[實用新型]流體存儲容器的防溢出控制裝置

有效

• 申請號: 200920178041.4
• 申請日: 2009-09-18
• 公開（公告）號: CN201961143U
• 公開（公告）日: 2011-09-07
• 發明（設計）人: J·P·諾瓦克;M·L·厄德曼
• 申請（專利權）人: 伊頓公司
• 主分類號: B60K15/077
• 分類號: B60K15/077;B60K15/03
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 吳鵬;秘鳳華

技術領域

本實用新型一般地涉及流體存儲容器，更具體地涉及防止燃料箱內發生溢流的裝置。

背景技術

大量存儲箱和容器被用來容納和運輸不同種類的流體。例如，大部分機動車輛，比如現代汽車，被制造成帶有用于安全地存儲可燃性石油基燃料例如汽油和柴油的內部燃料箱。個人化燃料容器，更普遍地被稱為“汽油桶”或“汽油罐”，也可用于人工運輸較少量的燃料。

燃料箱傳統上在公共汽油站加油。大部分燃料箱設計為接納注油泵噴嘴以便補充容器中的內容物。為了符合法律條例，幾乎所有注油泵噴嘴包括自動關閉機構，以便當燃料在容器中達到預定位置或液位時中斷噴嘴中的燃料流。通常，當燃料箱注滿時，加注限制傳感器被觸發，并且燃料開始“回流”到加注頸從而到達或者噴濺在加注限制傳感器上。即使具有自動關閉機構，燃料泵操作者為了“完全”加注容器也可能無意中導致燃料箱溢出。

許多流體存儲容器，例如用在汽車中的流體存儲容器，包括通過延長的加注管流體地聯接到箱體上的管口或者入口。小汽油箱結構，例如用于摩托車，船艇，私人船舶，商業法設備(commercial?law?equipment)，全地形休閑車，汽油罐等的小汽油箱結構，可不具有加注頸。無論如何，小汽油箱通常設計為在注滿時具有位于箱的開口附近的液位。從而，小汽油箱可能在容器被完全注滿前過早地觸發注油泵噴嘴上的加注限制傳感器，這是因為加注限制傳感器當被插入油箱內時可能在預期的注滿液位之下幾?英寸。為了避免這種情況，很多操作者不把噴嘴完全插入開口，這樣經常會導致溢出。

溢出存儲箱可能導致對箱、車輛、或者注油設備的損壞，對土地或者地下水的污染，或其它嚴重后果。當箱的內容物是易燃的、有毒的、或對環境有害時，對于箱的內容物的溢出要特別關注。對于這種燃料溢出的一些當前的評估為每年僅在美國就超過六百萬加侖。考慮到被浪費的燃料資源和環境污染，所造成的燃料損失在經濟上和生態上是有害的。

實用新型內容

依照本實用新型的一個實施例，提供了一種用于防止流體存儲箱溢流(例如無意中溢出噴濺)的防溢出裝置。存儲箱被設計成通過在一端具有加注限制傳感器的加注噴嘴進行加注。流體存儲箱具有箱體，該箱體具有穿過其中形成的加注開口。箱體被設計為具有預定注滿液位。所述防溢出裝置包括構造為裝配在箱體的加注開口內的加注杯構件。該加注杯構件具有相對的上部杯區域和下部杯區域。適配成用于接納和密封噴嘴的密封件設置在上部杯區域和下部杯區域之間。通氣部件與加注杯構件相結合(例如，形成在其中或者附裝在其上)。該通氣部件限定了具有第一開口和第二開口的蒸氣通路，其中第一開口在密封件下方聯接到加注杯構件的下部杯區域，第二開口大致位于預定注滿液位處。本實用新型確保流體容器可被加注至預期的注滿高度，同時防止溢出噴濺。

依照此特定實施例的一個方面，通氣部件的第一開口相對于箱體垂直地低于第二開口。

依照此實施例的另一方面，下部杯區域的直徑小于上部杯區域的直徑。

依照另一方面，上部杯區域限定了至少一個從中穿過的排氣窗。該排氣窗構造成在箱體的加注期間從箱體中排出蒸氣。作為一種可選方案，構造成在加注期間從箱體中排出蒸氣的輔助蒸氣排出管線可結合在箱體上。此特征使得蒸氣改變方向遠離使用者，并且使得能夠實現蒸氣存儲系統，比如碳罐。

依照此實施例的又一方面，加注杯構件設計為對噴嘴形成機械硬性止擋。即，當噴嘴被接納在加注杯構件中并與其配合時，噴嘴被定位在箱體內的預先選定的高度處。

依照又一方面，上部杯區域包括適配成將防溢出裝置可釋放地附裝到箱體上的箱安裝法蘭。可選擇地，上部杯區域包括構造成將防溢出裝置永久地附裝到箱體上的適配器。

作為此實施例另一方面的一部分，通氣部件為流體地聯接到穿過加注杯構件的下部杯區域形成的流出孔上的通氣管。

作為又一方面的一部分，防溢出裝置包括第二密封件，該第二密封件操作性地定位在第一密封件和通氣部件兩者之下，以便在加注限制傳感器(例如抽吸器)下方接納和密封噴嘴。