[實用新型]一種車窗用緊急逃生裝置

無效

• 申請號: 200920177193.2
• 申請日: 2009-09-29
• 公開（公告）號: CN201580227U
• 公開（公告）日: 2010-09-15
• 發明（設計）人: 李博
• 申請（專利權）人: 李博
• 主分類號: B60J1/00
• 分類號: B60J1/00;B60R21/00;B61D25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車窗用緊急逃生裝置，包括玻璃窗體(1)，其特征在于：所述玻璃窗體(1)的底部套接在固定設置于車體的基軸(2)上，玻璃窗體(1)可繞基軸(2)旋轉，玻璃窗體(1)的頂部被定位裝置定位，所述定位裝置通過彈簧與固定設置在車內的車體上的拉桿(3)連接；同時，玻璃窗體(1)頂部與支承裝置連接在一起，所述支承裝置由固定設置在車體上的定位橫柱(4)和設在定位橫柱(4)上的復位彈簧以及一端連接復位彈簧并固定在定位橫柱(4)上，另一端繞接定位橫柱(4)后連接玻璃窗體(1)頂端的支承體(5)構成，所述支承裝置設置于支承框體(6)內，支承框體(6)固定設置在玻璃窗體(1)上方的車體上，支承框體(6)底部開有供定位卡座(7)和支承體(5)穿過的孔，所述定位卡座(7)由玻璃窗體(1)外側的支承卡座(8)和玻璃窗體(1)內側的推動卡座(9)構成。

2.根據權利要求1所述的一種車窗用緊急逃生裝置，其特征在于：所述玻璃窗體(1)四周與車體連接處設置有密封條。

3.根據權利要求1或2所述的一種車窗用緊急逃生裝置，其特征在于：當玻璃窗體(1)向外旋轉時，支承體(5)支承玻璃窗體(1)，并與玻璃窗體(1)上端的車體形成鈍角。

4.根據權利要求1或2中任意一項權利要求所述的一種車窗用緊急逃生裝置，其特征在于：所述定位裝置由卡住玻璃窗體(1)兩側的支承卡座(8)和推動卡座(9)構成，玻璃窗體(1)被支承卡座(8)和推動卡座(9)卡緊。

5.根據權利要求4所述的一種車窗用緊急逃生裝置，其特征在于：所述推動卡座(9)上設有推動玻璃窗體繞基軸(2)向車廂外側轉動的推動頭(11)。

6.根據權利要求1或5所述的一種車窗用緊急逃生裝置，其特征在于：所述支承體(5)為繩索。

7.根據權利要求3所述的一種車窗用緊急逃生裝置，其特征在于：所述支承體(5)為帶狀或網狀柔性物。

8.根據權利要求7所述的一種車窗用緊急逃生裝置，其特征在于：所述帶狀或網狀柔性物由布條或橡膠帶構成。