[實用新型]輪軸機構及具有該輪軸機構的全掛車

無效

• 申請號: 200920174880.9
• 申請日: 2009-09-14
• 公開（公告）號: CN201472071U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發明（設計）人: 徐國紅;王小亮;余永欣;董華周;尹素平
• 申請（專利權）人: 中集車輛(集團)有限公司;駐馬店中集華駿車輛有限公司
• 主分類號: B60B35/02
• 分類號: B60B35/02;B60B37/00;B62D63/06
• 代理公司: 隆天國際知識產權代理有限公司 72003
• 代理人: 呂俊清

1.一種輪軸機構(21)，其特征在于，包括：兩相互平行的車軸(211、211a)、一垂直設置在兩車軸(211、211a)之間的平衡梁(213)以及兩組連接車軸(211、211a)和平衡梁(213)的連接機構(215、215a)，所述各連接機構(215、215a)分別連接所述各車軸(211、211a)的中部和所述平衡梁(213)的一端并使各車軸(211、211a)可在水平面內轉動。

2.如權利要求1所述的輪軸機構，其特征在于，所述連接機構(215、215a)包括一內支撐(2151、2151a)、兩緊密套裝在內支撐(2151、2151a)上部的圓錐滾子軸承(2153、2153a)以及一緊密套裝在兩圓錐滾子軸承(2153、2153a)外部的外支撐套(2152、2152a)，所述內支撐(2151、2151a)的下部與所述車軸(211、211a)的中部固定連接，所述外支撐套與所述平衡梁固定連接以使所述內支撐(2151、2151a)可相對于所述外支撐套(2152、2152a)轉動。

3.如權利要求2所述的輪軸機構，其特征在于，所述內支撐(2151、2151a)的下部設置有兩連接臂(21511、21511a)和一連接軸(21512、21512a)，所述車軸(211、211a)安裝在兩所述連接臂(21511、21511a)之間并通過所述連接軸(21512、21512a)將三者固定在一起。

4.如權利要求1所述的輪軸機構，其特征在于，所述車軸(211、211a)為雙胎車軸，每根車軸(211、211a)的每端分別設置兩個輪胎。

5.一種全掛車，包括車架，其特征在于，還包括：四組如權利要求1-4中任意一項所述的輪軸機構(21)，其中兩組輪軸機構(21)分布在車架(1)的前部并沿著車架(1)的寬度方向排布以構成前輪總成，另兩組輪軸機構(21)分布在車架(1)的后部并沿著車架(1)的寬度方向排布以構成后輪總成，且，四組輪軸機構(21)相對于車架(1)的縱向中軸線呈對稱分布。

6.如權利要求5所述的全掛車，其特征在于，所述車架(1)于對應各所述輪軸機構(21)的平衡梁(213)的中部位置分別向下間隔設置兩連接板(11)，各所述平衡梁(213)安裝在與其對應的兩連接板(11)的間隔中并通過一連接銷(2131)將三者固定在一起。