[實用新型]自行車的剎車感應裝置

無效

• 申請號: 200920173895.3
• 申請日: 2009-09-10
• 公開（公告）號: CN201494577U
• 公開（公告）日: 2010-06-02
• 發明（設計）人: 范裕雄
• 申請（專利權）人: 范裕雄
• 主分類號: B62L1/02
• 分類號: B62L1/02
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜

技術領域

本實用新型涉及自行車的感應裝置的技術領域，尤其指一種運用于自行車的剎車器位置，能在剎車器作動時，使該感應裝置所連接的電路導通(或中斷)。

背景技術

現代人在忙碌的工作及生活中，往往沒有時間充分運動。油價高漲的時期，開車所花費的油資，也為人們帶來沉重的負擔。『自行車』為一種人力的交通工具，人們能以自行車作為短程的代步工具，或是于休假時作為郊外踏青的代步車，不僅能達到運動的目的，也能減少金錢的支出。

部份自行車為了達到警示或照明的目的，通常會使用一固定架、以及一燈具，該固定架是用以將一燈具安裝于自行車的骨架、把手、坐椅后方位置等適當之處，燈具則提供各種不同的照明狀態，例如閃爍、持續發亮或產生不同的光源顏色，達到所須照明或警示的目的。但諸如此類的燈具，通常一經啟動則會持續呈現預設的照明狀態，缺乏互動警示的效果。再者如果使用者騎完忘記關閉燈具，下次使用則可能電力不足或無電可用。有鑒于此，本實用新型人即思考提供一種自行車的剎車感應裝置，配合所連接的燈具或警示燈，提高行車過程中的安全性。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種自行車的剎車感應裝置，主要是安裝于自行車的剎車器位置。

本實用新型的次要目的是提供一種安裝及使用方便的自行車的剎車感應裝置，適用目前自行車主要的C型剎車器或V型剎車器等兩種。

為達上述目的，本實用新型是由一基座單元、一移動單元、一彈簧、一第一扣掛單元、以及一第二扣掛單元所組成。該移動單元局部區段被限制在該基座單元內，使該移動單元僅能沿基座單元方向作短距離的縮回移動。該基座單元內部具有一觸動件，而該移動單元內部具有觸動開關，當該移動單元局部縮回至基座單元內的預定位置時，該觸動件將觸動該觸動開關。該彈簧是使縮回的該移動單元后能被再次移動至起始位置。該第一扣掛單元以及第二扣掛單元分別結合于基座單元與移動單元的外壁，并能分別扣掛于剎車器的剎車線的不同；藉此當自行車剎車時，將移動單元能在基座單元產生縮回的動作，而使觸動開關所連接的電路導通或中斷。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型的自行車的剎車感應裝置在剎車器作動時使感應裝置所連接電路導通或中斷，使得安裝于自行車的另外一組警示燈能產生預定的燈光效果，例如燈光閃爍、紅光亮度提高等，以增加自行車夜間行駛的安全性。

本實用新型的安裝及使用方便的自行車的剎車感應裝置在使用時不須更換或拆卸原有自行車的任何構件，對自行車使用者而言，更為方便及容易。另外感應裝置也能依采用的燈光控制系統的不同，讓自行車的燈光有更多的變化或選擇。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體圖；

圖2為圖1的AA剖面圖；

圖3A為圖1的BB剖面圖；

圖3B為該第一扣掛單元的閘門開啟時的剖面圖；

圖4為本實用新型安裝于自行車處的立體示意圖；

圖5為圖4中的局部放大示意圖；

圖6為本實用新型安裝于自行車處的另一種立體圖；

【主要組件符號說明】

100????剎車感應裝置

1??????基座單元

11?????觸動件

111????突柱

112????螺栓

113????彈簧

114????推動塊

12?????容置空間

13?????外螺紋

2??????移動單元

21?????觸動開關

3??????彈簧

4??????第一扣掛單元

41?????內螺紋

42?????開口

43?????閘門

5??????第二扣掛單元

52?????開口

53?????閘門

101????警示燈具

102????照明燈具

103????控制裝置

200????剎車線

300????自行車

350????剎車器

351????連桿

352????連桿

具體實施方式