[實用新型]一種用于電動汽車的電池箱

有效

• 申請號: 200920172818.6
• 申請日: 2009-08-10
• 公開（公告）號: CN201478356U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發明（設計）人: 王震坡;孫逢春;馬洪沛
• 申請（專利權）人: 北京理工大學
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/50;B60K1/04
• 代理公司: 北京乾誠五洲知識產權代理有限責任公司 11042
• 代理人: 付曉青;楊玉榮

技術領域

本實用新型涉及一種動力電池箱，特別涉及一種用于電動汽車的動力電池箱。

背景技術

目前，雙電源無軌電車的電池一般使用鉛酸電池，鉛酸電池的缺點是能量密度小，體積龐大，自重大、壽命短。隨著新型鋰離子動力電池的普及，使用鋰離子動力電池為無軌電車提供電源已成為發展趨勢。

目前用于放置鉛酸電池或鋰離子電池的電池箱為開放結構，電池易受到灰塵的污染，不僅對電池的維護工作量大，而且減低了電池的使用壽命和安全性能。因此需要針對目前廣泛應用的鋰離子電池實用新型出一種具通風、防塵功能，并與車體絕緣的電池箱。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于電動汽車的動力電池箱，所述動力電池箱包括內箱和外箱，其中：

所述內箱的外表面設有絕緣材料制作的密封板，內箱具有進風端和出風端，所述進風端設有空氣過濾元件，所述出風端設有渦輪式風機；

所述內箱的側面設有內箱雙鎖，在所述外箱與所述內箱雙鎖對應的位置上設有外箱雙鎖，所述外箱、內箱通過內箱雙鎖和外箱雙鎖連接。

優選地，所述進風端與出風端分別對稱地設置于所述內箱的兩側。

優選地，所述內箱的底部設有若干滾輪或承載軸承。

優選地，在所述內箱的后部設置有定位銷，與所述定位銷對應位置的所述外箱的后部設置有定位銷孔，所述內箱和所述外箱通過所述定位銷和定位銷孔定位。定位銷孔與定位銷至少為1對，優選為2對。

優選地，所述外箱的底部設有若干絕緣子，所述絕緣子與車身安裝連接；進一步優選地，在所述外箱的底部的每個角各安裝一個所述絕緣子。

優選地，所述內箱由角鋼、方鋼管、鋼板拼焊和螺裝而成，以形成安裝電池的空間和安裝電器元件的空間。

優選地，所述外箱由角鋼、鋼管、鋼板拼焊而成，以形成安插內箱的空間。

優選地，所述外箱呈框架結構，在所述外箱的框架結構的內底面設置有角鋼，以形成支撐所述內箱的平面，所述內箱的滾輪或承載軸承在該平面滾動。

優選地，在所述內箱的下部還設置有加熱裝置，以保證電池在低溫環境下使用。

本實用新型所提供的電池箱具有開放式的外箱和封閉式的內箱，因此具有防塵的功能，同時在電池箱的內箱安裝有渦輪式風機和空氣過濾元件，因此可以向內箱里輸送沒有灰塵的空氣，避免了因工作時間過長和內箱封閉而導致電池溫度過高。本實用新型所提供的電池箱分別在內箱和外箱采取了絕緣措施，因此使用該電池箱可以使電池和車體絕緣，大大提高了電池使用的安全性。此外，在電池外分別有內箱和外箱對其進行保護，起到了一定的隔振作用。

附圖說明

圖1為本實用新型的電池箱的內箱的示意圖；

圖2為本實用新型的電池箱的內箱的示意圖；

圖3為本實用新型的電池箱的外箱的示意圖；

圖4為本實用新型的電池箱的內箱和外箱的裝配示意圖

附圖標記說明如下：

密封板1、空氣過濾元件2、承載軸承3、彈性插座及插頭4、內箱雙鎖5、渦輪式風機6、外箱雙鎖7、絕緣子8。

具體實施方式

為使貴審查員能進一步了解本實用新型的結構、特征及其他目的，現結合所附較佳實施例詳細說明如下，所說明的較佳實施例僅用于說明本實用新型的技術方案，并非限定本實用新型。

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，圖1和圖2均為本實用新型的電池箱的內箱的示意圖，圖3為本實用新型的電池箱的外箱的示意圖；圖4為本實用新型的電池箱的內箱和外箱的裝配示意圖。從圖1、圖2、圖3和圖4中可以看出，本實用新型所提供的用于電動汽車的動力電池箱包括內箱和外箱。其中，所述內箱的外表面設有絕緣材料制作的密封板1，內箱具有進風端和出風端，所述進風端設有空氣過濾元件2，所述出風端設有渦輪式風機6；所述內箱的側面設有內箱雙鎖5，在所述外箱與所述內箱雙鎖5對應的位置上設有外箱雙鎖7，所述外箱、內箱通過內箱雙鎖5和外箱雙鎖7連接。通過內箱雙鎖5和外箱雙鎖7的相互配合使用，將內箱和外箱緊密地連接在一起，確保內箱不從外箱中滑落。