[實(shí)用新型]一種鏈傳動(dòng)三輪汽車用變速箱總成

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920172785.5
• 申請(qǐng)日: 2009-04-22
• 公開（公告）號(hào): CN201386786Y
• 公開（公告）日: 2010-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 齊發(fā)利;胡幫友;唐凌霄;沈滿清;馬俊;熊俊松;葉彬;琚琛;梅長盛;孫禮勝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽中鼎飛彩車輛有限公司
• 主分類號(hào): F16H63/32
• 分類號(hào): F16H63/32;F16H63/34;F16C3/02
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 蔣光恩

1.一種鏈傳動(dòng)三輪汽車用變速箱總成，包括輸入軸(1)、副變速快檔齒輪(2)、副變速慢檔齒輪(3)、副變速滑移齒輪(4)、撥叉軸(5)、箱體(6)、第一主變速撥叉軸(7)和第二主變速撥叉軸(8)，其特征在于：所述的撥叉軸(5)的端部與箱體(6)接觸部位設(shè)有撥叉軸自鎖裝置(9)，第一主變速撥叉軸(7)和第二主變速撥叉軸(8)之間設(shè)有撥叉軸互鎖裝置(10)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鏈傳動(dòng)三輪汽車用變速箱總成，其特征在于：所述的撥叉軸自鎖裝置(9)包括嵌入箱體(6)中的定位鋼球(11)，定位鋼球(11)水平方向的一端與撥叉軸(5)接觸，另一端通過彈簧(12)和螺釘(13)限位，撥叉軸(5)與定位鋼球(11)接觸的面上設(shè)有至少一個(gè)與定位鋼球(11)相配合的凹槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種鏈傳動(dòng)三輪汽車用變速箱總成，其特征在于：所述的撥叉軸互鎖裝置(10)為在第一主變速撥叉軸(7)和第二主變速撥叉軸(8)之間設(shè)有至少一個(gè)互鎖鋼球(14)，且第一主變速撥叉軸(7)和第二主變速撥叉軸(8)與互鎖鋼球(14)接觸的面上設(shè)有與互鎖鋼球(14)相配合的凹槽，互鎖鋼球(14)在第一主變速撥叉軸(7)和第二主變速撥叉軸(8)上的凹槽間滾動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種鏈傳動(dòng)三輪汽車用變速箱總成，其特征在于：所述的輸入軸(1)為整體式結(jié)構(gòu)。