[實用新型]混凝土泵車泵送雙主油缸自動高低壓切換和同向伸縮液壓裝置

無效

• 申請號: 200920172782.1
• 申請日: 2009-04-18
• 公開（公告）號: CN201391494Y
• 公開（公告）日: 2010-01-27
• 發明（設計）人: 陸遠望;錢家忠;余正茂;朱保江
• 申請（專利權）人: 安徽星馬汽車股份有限公司
• 主分類號: F15B11/20
• 分類號: F15B11/20
• 代理公司: 馬鞍山市金橋專利代理有限公司
• 代理人: 奚志鵬

技術領域

本實用新型屬液壓裝置，尤其涉及一種混凝土泵車的泵送液壓裝置。

背景技術

目前，混凝土泵車泵送液壓系統一般都配有高低壓切換裝置，但高、低壓泵送之間的切換由手動操作機械液壓閥塊來實現，即拆下液壓閥塊上的螺釘，轉動機械切換蓋板，完成高、低壓泵送之間切換，這種裝置在切換時，一方面要將主機熄火，另一方面耗時長，且還有液壓油從結合面處淌出，如果壓力未泄完，還容易把結合面的密封O形圈損壞，另外也無法實現泵送液壓系統的兩只主油缸同向伸縮，這對泵送液壓系統的調試和砼活塞檢查以及砼活塞、泵送主油缸、砼缸的更換帶來極大的不便。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種混凝土泵車泵送雙主油缸自動高低壓切換和同向伸縮液壓裝置，能在泵送系統低壓、高壓狀態之間輕松切換，無須停主機，時間短，系統無任何泄漏；混凝土泵車主油缸同向伸縮，能夠方便地檢查或更換砼活塞，省工省時；同時使得整個液壓系統更加完善，人性化，更好地滿足工作需要。

本實用新型的目的是這樣來實現的：一種混凝土泵車泵送雙主油缸自動高低壓切換和同向伸縮液壓裝置，通過在液壓系統中增設兩只兩位四通電磁換向閥、六只蓋板式插裝閥，通過兩只兩位四通電磁換向閥的得、失電，進而控制六只蓋板式插裝閥的啟閉狀態，實現泵送液壓系統兩只主油缸同向伸縮和自動高低壓切換。

一種混凝土泵車泵送雙主油缸自動高低壓切換和同向伸縮液壓裝置，主要由液壓油箱、主油泵、主閥塊、主液壓管路I、主液壓管路II、主油缸I、主油缸II和回油過濾器組成，其特征是：在主閥塊與主油缸I、主油缸II之間的油路上，即在主液壓管路I和主液壓管路II上增設內部開設油路并對應設置接口的副閥塊，在副閥塊表面的中部自左至右依次安裝蓋板式插裝閥I、蓋板式插裝閥II、蓋板式插裝閥III和蓋板式插裝閥IV，在副閥塊表面的上部由下至上依次安裝蓋板式插裝閥V和蓋板式插裝閥VI，在副閥塊表面的下部的左側和右側分別安裝兩位四通電磁換向閥I和兩位四通電磁換向閥II；兩位四通電磁換向閥I的A口與蓋板式插裝閥I的控制油口通過副閥塊內部的油路相連，兩位四通電磁換向閥I的B口與蓋板式插裝閥II、蓋板式插裝閥V的控制油口通過副閥塊內部的油路相連；兩位四通電磁換向閥II的A口與蓋板式插裝閥IV、蓋板式插裝閥VI的控制油口通過副閥塊內部的油路相連，兩位四通電磁換向閥II的B口與蓋板式插裝閥III的控制油口通過副閥塊內部的油路相連，兩位四通電磁換向閥I和兩位四通電磁換向閥II的P口通過單向閥分別對應與主液壓管路I和主液壓管路II以及系統壓力液壓管路相連，兩位四通電磁換向閥I與兩位四通電磁換向閥II的T口相連后回液壓油箱；在副閥塊左側，主油缸I的有桿腔用液壓管路IV與蓋板式插裝閥I的上側油口和蓋板式插裝閥V的左側油口相連，主油缸I的無桿腔用液壓管路III與蓋板式插裝閥III的上側油口和蓋板式插裝閥VI的上側油口相連，在副閥塊右側，主油缸II的有桿腔用液壓管路VI與蓋板式插裝閥IV的上側油口和蓋板式插裝閥V的上側油口相連，主油缸II的無桿腔用液壓管路V與蓋板式插裝閥II上側油口和蓋板式插裝閥VI左側油口相連；主液壓管路I與蓋板式插裝閥I的右側油口和蓋板式插裝閥II的左側油口相連，主液壓管路II與蓋板式插裝閥III的右側油口和蓋板式插裝閥IV的左側油口相連。