[實用新型]一種汽車組合儀表的安裝結構

無效

• 申請號: 200920172271.X
• 申請日: 2009-05-27
• 公開（公告）號: CN201405742Y
• 公開（公告）日: 2010-02-17
• 發明（設計）人: 周雪峰;馬明
• 申請（專利權）人: 安徽華菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K35/00
• 分類號: B60K35/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司
• 代理人: 蔣光恩

技術領域

本實用新型屬于汽車構造的技術領域。具體地說，本實用新型涉及一種汽車組合儀表的安裝結構。

背景技術

在重卡汽車的傳統結構上，一般的組合儀表都是利用儀表周圍的固定孔用螺栓進行固定，然后再從正面固定儀表面罩，這種結構就決定了在安裝儀表時，必須先裝配儀表，再裝配儀表面罩，從而也就決定了拆卸時就必須先拆卸儀表面罩之后，才能進行拆卸儀表，不利于裝配和維修更換，而且極其容易損壞儀表臺。

發明內容

針對上述缺陷，本實用新型提供了一種汽車組合儀表的安裝結構，其目的是簡化重卡汽車組合儀表的裝配工藝。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

本實用新型所提供的這種汽車組合儀表的安裝結構，用于安裝儀表本體，所述的汽車組合儀表的安裝結構設有儀表固定支架，所述的儀表本體的通過插腳與儀表固定支架的插腳孔連接。

以下是本實用新型的詳細技術方案，充分體現了本發明的新穎性、創造性和實用性：

所述的儀表本體的插腳與儀表固定支架的插腳孔連接的結構為：在所述的儀表本體的下沿設左固定插腳和右固定插腳，在所述的儀表固定支架上設左插腳固定孔和右插腳固定孔，所述的左固定插腳和右固定插腳分別插入左插腳固定孔和右插腳固定孔中，其插入方向平行于儀表本體的儀表平面方向。

在所述的左固定插腳與左插腳固定孔的接觸面之間以及所述的右固定插腳與右插腳固定孔的接觸面之間，均設有橡膠緩沖墊。

所述的儀表本體的背部設有左定位塊和右定位塊，所述的儀表固定支架上設左定位塊固定孔和右定位塊固定孔，所述的左定位塊和右定位塊分別垂直插入所述的左定位塊固定孔和右定位塊固定孔中，其插入方向平行于儀表本體的儀表平面方向。

所述的左定位塊和右定位塊均為金屬片狀結構，所述的左定位塊固定孔和右定位塊固定孔均為與所述的金屬片狀結構相匹配的槽形孔結構。

所述的左定位塊固定孔和右定位塊固定孔均設在所述的儀表固定支架沿口的折彎邊緣上，所述的左定位塊和右定位塊分別設在所述的儀表本體背部的凸塊上。

所述的金屬片狀結構的平面與所述的儀表本體的儀表平面方向垂直。

所述的儀表固定支架的背部上方設置多個螺紋連接件進行緊固連接。

本實用新型采用上述技術方案，實現組合儀表的可靠安裝，這種安裝方式裝配簡單方便，使儀表和儀表面罩脫離開來，方便維修、便于更換，美觀大方，其成本大大降低。使儀表的下部與儀表固定支架上部緊密結合，在組合儀表固定插腳與儀表安裝支架之間設計了一個橡膠緩沖墊，有效地降低了儀表的振動，增加了儀表的可靠性。堅固耐用，終身免維護。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型的結構正面立體示意圖；

圖2為本實用新型的結構背面立體示意圖。

圖中標記為：

1、左固定插腳，2、右固定插腳，3、左插腳固定孔，4、右插腳固定孔，5、儀表固定支架，6、儀表本體，7、左定位塊，8、右定位塊，9、左定位塊固定孔，10、右定位塊固定孔。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進一步詳細的說明，以幫助本領域的技術人員對本實用新型的發明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。

如圖1、圖2所表達的本實用新型的結構，為一種汽車組合儀表的安裝結構，用于安裝儀表本體6。

為了解決在本說明書背景技術部分所述的目前公知技術存在的問題并克服其缺陷，實現簡化重卡汽車組合儀表的裝配工藝的發明目的，本實用新型采取的技術方案為：

如圖1所示，本實用新型所提供的這種汽車組合儀表的安裝結構，設有儀表固定支架5，所述的儀表本體6的通過插腳與儀表固定支架5的插腳孔連接。儀表固定支架5為一個金屬板沖壓結構。利用一種簡單方便的安裝方式解決現有技術的不足，利用儀表本體下方的兩個固定插腳進行儀表的安裝固定，儀表采用的是一種由上而下的抽插式安裝方式，可以在先固定儀表罩的前提下，后安裝組合儀表。

采用上述技術方案，實現組合儀表的可靠安裝，這種安裝方式裝配簡單方便，使儀表和儀表面罩脫離開來，方便維修、便于更換，美觀大方，其成本大大降低。使儀表的下部與儀表固定支架上部緊密結合，有效地降低了儀表的振動，增加了儀表的可靠性。堅固耐用，終身免維護。