[實(shí)用新型]車輛輪弧擴(kuò)張裝置的改進(jìn)構(gòu)造

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920170900.5
• 申請(qǐng)日: 2009-08-10
• 公開（公告）號(hào): CN201483206U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 莊嘉瓊;莊富揚(yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 莊嘉瓊;莊富揚(yáng)
• 主分類號(hào): B23P6/00
• 分類號(hào): B23P6/00
• 代理公司: 北京北新智誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11100
• 代理人: 胡福恒

1.一種車輛輪弧擴(kuò)張裝置的改進(jìn)構(gòu)造，它包括：

一基盤，具有一盤體，一軸孔貫設(shè)于該盤體上；

一懸臂；

其特征在于：

該懸臂具有一基部，位于該軸孔孔軸一側(cè)的盤體上，一預(yù)定長(zhǎng)度的身部，是以一端連接于該基部上，另一端則位于該軸孔孔軸一側(cè)的方向上，而使該基部介于該軸孔與該另一端之間，或位于該軸孔孔軸另一側(cè)的方向上，而使該軸孔介于該另一端與該基部之間。

2.如權(quán)利要求1所述的車輛輪弧擴(kuò)張裝置的改進(jìn)構(gòu)造，其特征在于，其中，該基部具有二彼此平行的基板，彼此相隔且分別以一端固接于該盤體上。

3.如權(quán)利要求2所述的車輛輪弧擴(kuò)張裝置的改進(jìn)構(gòu)造，其特征在于，其中，該身部具有二彼此并列平行的長(zhǎng)板身，是以長(zhǎng)軸一端介于各該基板之間，一連接板是橋接于該二長(zhǎng)板身之間。

4.如權(quán)利要求3所述的車輛輪弧擴(kuò)張裝置的改進(jìn)構(gòu)造，其特征在于，其中，該基部具有一對(duì)固定孔，分別貫穿一對(duì)應(yīng)基板的兩側(cè)板面。

5.如權(quán)利要求4所述的車輛輪弧擴(kuò)張裝置的改進(jìn)構(gòu)造，其特征在于，其中，該身部具有至少二穿孔，分別貫設(shè)于各該長(zhǎng)板身上，而各自與一固定孔同軸對(duì)應(yīng)。

6.如權(quán)利要求5所述的車輛輪弧擴(kuò)張裝置的改進(jìn)構(gòu)造，其特征在于，其中，該二固定孔為彼此同軸對(duì)應(yīng)。

7.如權(quán)利要求1所述的車輛輪弧擴(kuò)張裝置的改進(jìn)構(gòu)造，其特征在于，其中，該基盤具有若干個(gè)通孔，分別對(duì)應(yīng)于該軸孔的周側(cè)而貫設(shè)于該盤體上；而該身部則具有一貫孔，與一對(duì)應(yīng)的通孔連通。

8.如權(quán)利要求7所述的車輛輪弧擴(kuò)張裝置的改進(jìn)構(gòu)造，其特征在于，其中，該身部具有二彼此并列平行的長(zhǎng)板身，一板狀的連接部是橋接于各該長(zhǎng)板身長(zhǎng)軸一端上，并使該貫孔貫設(shè)于該連接部上。

9.如權(quán)利要求4所述的車輛輪弧擴(kuò)張裝置的改進(jìn)構(gòu)造，其特征在于，其更包括：

一搖臂，樞設(shè)于該懸臂上；

一伸縮臂，滑設(shè)于該搖臂上；

一輪座，具有一座身，樞設(shè)于該搖臂的自由端上，一U形支架，是以封閉端與該座身相鄰接，一對(duì)可相對(duì)卡合或分離的第一、第二卡合部，分設(shè)于該支架封閉端外側(cè)端面及與之相鄰接的該座身端面上，一定位部，橋接于該支架與該座身之間，拘束各該卡合部位于彼此卡合的位置上；

一輥輪，樞設(shè)于該支架的兩自由端之間。

10.如權(quán)利要求9所述的車輛輪弧擴(kuò)張裝置的改進(jìn)構(gòu)造，其特征在于，其中，該定位部具有二彼此同軸對(duì)應(yīng)的對(duì)應(yīng)定位孔，分別貫設(shè)于該支架封閉端與該座身上，一定位桿，同軸穿設(shè)于該二定位孔中。

11.如權(quán)利要求10所述的車輛輪弧擴(kuò)張裝置的改進(jìn)構(gòu)造，其特征在于，其中，該輪座還包括有一樞軸，橋接于該伸縮臂自由端與該座身間，并使該座身得以該樞軸的軸向?yàn)檩S而樞轉(zhuǎn)；而該定位部則具有一拘束孔，貫設(shè)于該定位桿上，孔軸與該定位桿的桿軸垂直對(duì)應(yīng)，且與該樞軸同軸穿套。

12.如權(quán)利要求11所述的車輛輪弧擴(kuò)張裝置的改進(jìn)構(gòu)造，其特征在于，其中，該拘束孔具有大小兩孔徑區(qū)及一介于各該孔徑區(qū)之間的推拔狀肩面，而該樞軸則具有大小兩外徑區(qū)及一介于各該外徑區(qū)之間的推拔狀推面，并使該樞軸的小外徑區(qū)的外徑小于該拘束孔的小孔徑區(qū)內(nèi)徑，而該推面則與該肩面相向抵接。