[實用新型]車輛用引擎的水泵轉軸支撐構造

有效

• 申請號: 200920166799.6
• 申請日: 2009-08-20
• 公開（公告）號: CN201475022U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發明（設計）人: 賴建宏
• 申請（專利權）人: 光陽工業股份有限公司
• 主分類號: F04D29/00
• 分類號: F04D29/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 李樹明

【技術領域】

本實用新型是關于一種車輛用引擎的水泵轉軸支撐構造，特別是關于一種可提高組裝可靠度及組裝便利性的車輛用引擎的水泵轉軸支撐構造。

【背景技術】

現今，一般速克達型摩托車的內燃機(engine)在燃燒汽油產生動力期間皆不可避免的會提高內燃機的工作溫度，若工作溫度過高，將導致構件體積膨脹變大、構件之間的間隙變小及機油粘性降低，因而造成構件之間的摩擦及損耗增加，并因摩擦而連帶產生更高的溫度，最后使得內燃機因過熱而損壞。因此，在內燃機運轉期間，必需持續驅散其產生的熱能，以確保能正常運作。目前，現有的內燃機的冷卻降溫構造可概分為水冷式、氣冷式及油冷式等，其大多是附加在內燃機的外殼上，并通過相關管道對內燃機進行散熱，借此達到冷卻降溫的目的。就水冷式的冷卻降溫構造而言，其通常具有一水泵模組附加在內燃機的外殼上，以驅動水液循環流動來進行熱交換。

舉例來說，請參照圖1所示，中國公告第2727408號實用新型專利揭示一種摩托車發動機水泵，其包含泵體101、具進水通道102的泵蓋103、骨架油封104、二軸承105及106、出水通道107、位于泵腔108內與水泵軸109頂端連接的葉輪110、通過軸用擋圈111連接在水泵軸109上的齒輪112，其中泵體101密封裝配于曲軸箱蓋113內，泵蓋103密封裝配于曲軸箱蓋113上，泵腔108是由泵蓋103、泵體101、曲軸箱蓋113共同圍繞而成，與泵腔108相連通的出水通道107則設置于曲軸箱蓋113上，水泵軸109通過二軸承105及106與泵體101連接。泵蓋103、泵體101及曲軸箱蓋113之間利用數個密封圈115彼此密封。再者，一機械密封機構114是由套設于水泵軸109上的彈性密封膠套116、彈簧117、石墨環118、陶瓷環119及密封圈120所構成，其中彈簧117二端抵在彈性密封膠套116的上、下端緣內側，彈性密封膠套116的下端緣外側抵在泵體101的環臺上，及上端緣外側抵在石墨環118上，使石墨環118可軸向移動的抵在陶瓷環119上，陶瓷環119借由密封圈120結合在葉輪110的底部，并可與葉輪110同步轉動。因此，可確保葉輪110在轉動時，使葉輪110側的水液不會經由縫隙滲漏到發動機內部。

雖然上述水泵因模組化設計而使組裝及維修較為便利，但水泵在實際使用上仍具有下述問題：由于水泵軸109的二軸承105及106皆設于齒輪112的同一側且皆靠泵體101支撐，因此僅能提供單側支撐效果。然而，齒輪112與發動機曲軸的齒輪(未繪示)連動所產生的施力難以借由單側支撐來平衡，因此容易產生水泵軸109的失衡偏擺，造成齒輪112的轉動異音，以及在各密封處發生磨損而漏水。

再者，請參照圖2所示，中國公告第2709658號實用新型專利揭示一種摩托車水泵，其包含的構件大致相似于第2727408號實用新型專利，并沿用相似圖號，但其差異特征在于水泵軸109的中段借由軸承105與泵體101連接，而水泵軸109的內端則借由另一軸承106與曲軸箱本體121連接。相較的下，第2709658號實用新型專利的二軸承105及106設于齒輪112的二側，因此能提供雙側支撐效果來改善轉動平衡，但水泵在實際使用上仍具有下述問題：水泵軸109的內端具有一階狀部122能用以抵接軸承106的內圈，以在組裝后將軸承106固定于曲軸箱本體121的孔內。然而，在組裝期間，軸承106僅能靠其外圈匹配嵌設于曲軸箱本體121的孔內，因此極易脫落掉出孔外，造成組裝或維修拆卸時的不便性。再者，由于水泵本身的零件之間以及水泵與曲軸箱本體121之間在組裝后皆不可避免的累積組裝公差，當組裝公差過大時，將導致水泵軸109內端的階狀部122表面與軸承106的內圈表面之間存在過大間隙，而無法相互抵接。結果，可能無法穩固定位軸承106，并造成正常運轉下因該軸承106松動而發生震動異音。或者，若組裝公差過小時，將迫使水泵軸109的階狀部122過度緊抵軸承106的內圈，造成軸承106卡死而無法轉動，或使水泵模組整體無法緊密的嵌設安裝在曲軸箱蓋113上。

故，有必要提供一種車輛用引擎的水泵轉軸支撐構造，以解決現有技術所存在的問題。

【實用新型內容】

本實用新型的主要目的在于提供一種車輛用引擎的水泵轉軸支撐構造，其是以曲軸箱本體的軸承座內的軸承來做為第一支撐部支撐水泵轉軸的內端，及以水泵本體的軸孔來做為第二支撐部支撐水泵轉軸的中段，其中軸承座設有定位元件可供定位軸承，同時軸孔則直接利用曲軸箱本體內的機油來提供潤滑效果，因此能簡化水泵構造、提高組裝便利用及組裝可靠度、增加轉動穩定性、減少轉動異音，并延長使用壽命。