[實(shí)用新型]雙導(dǎo)輪鏈條

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920166140.0
• 申請(qǐng)日: 2009-07-15
• 公開（公告）號(hào): CN201485024U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張志明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張志明
• 主分類號(hào): B65G17/38
• 分類號(hào): B65G17/38;B65G21/22
• 代理公司: 上海開祺知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31114
• 代理人: 汪克臻

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型是有關(guān)于一種雙導(dǎo)輪鏈條，尤其是一種增加結(jié)構(gòu)穩(wěn)定度的雙導(dǎo)輪鏈條。

背景技術(shù)

一般的導(dǎo)輪鏈條是與一輸送軌道互相配合，以方便傳輸物品。

現(xiàn)有的導(dǎo)輪鏈條請(qǐng)參閱圖8、圖9及圖10所示，包括復(fù)數(shù)個(gè)輸送輪60及復(fù)數(shù)個(gè)移動(dòng)輪70，各輸送輪60與各移動(dòng)輪70互相間隔連結(jié)，各輸送輪60包括兩軸承60A，各軸承60A包括一軸管61、一中軸62、一外輪63及復(fù)數(shù)個(gè)滾珠64，該軸管61為圓形管體，該中軸62是以一軸孔622套設(shè)于該軸管61，該中軸62以對(duì)稱設(shè)置的二軸環(huán)621迭合而成，且于兩軸環(huán)621迭合的外周面的位置形成一凹弧面623，該外輪63環(huán)設(shè)于該中軸62且設(shè)有一凹面631，該復(fù)數(shù)個(gè)滾珠64填設(shè)于該凹面631與該凹弧面623之間；各移動(dòng)輪70與各輸送輪60互相間隔連結(jié)，并包括一鏈環(huán)71、一軸柱72及一導(dǎo)輪73，該鏈環(huán)71與相配合的該輸送輪60銜接，該軸柱72穿設(shè)于該鏈環(huán)71，該導(dǎo)輪73則位于該鏈環(huán)71內(nèi)，并穿固于該軸柱72上，且該導(dǎo)輪73的結(jié)構(gòu)與各軸承60A相同。

如此，即可通過可活動(dòng)的復(fù)數(shù)個(gè)該移動(dòng)輪70順暢的運(yùn)行于彎弧的一軌道上，請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D10所示，當(dāng)復(fù)數(shù)個(gè)該移動(dòng)輪70的該導(dǎo)輪73或復(fù)數(shù)個(gè)該輸送輪60的各軸承60A于軌道滾動(dòng)而承受壓力時(shí)，該外輪63擠壓于該復(fù)數(shù)個(gè)滾珠64，該復(fù)數(shù)個(gè)滾珠64再擠壓于該中軸62時(shí)，該中軸62的兩軸環(huán)621結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性弱，因此易因壓力的不平均而發(fā)生錯(cuò)位，使該中軸62的該凹弧面623變形，造成該復(fù)數(shù)個(gè)滾珠64無法于凹弧面623上順暢的滾動(dòng)，甚至使該軸管61變形，此外，各移動(dòng)輪70僅設(shè)有一個(gè)該導(dǎo)輪73，因此，當(dāng)各移動(dòng)輪70與該軌道互相碰撞時(shí)，該導(dǎo)輪73需承受所有的碰撞力，長(zhǎng)期下來將縮短該導(dǎo)輪73的使用時(shí)間。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明人有鑒于目前的軸承結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性弱，因此容易發(fā)生錯(cuò)位，造成凹弧面變形而使?jié)L珠無法順暢滾動(dòng)，經(jīng)過不斷地實(shí)驗(yàn)及測(cè)試，終于發(fā)明出一種雙導(dǎo)輪鏈條。

為達(dá)上述目的本實(shí)用新型所運(yùn)用的技術(shù)手段在于提供一種雙導(dǎo)輪鏈條，包括：

復(fù)數(shù)個(gè)輸送輪，各輸送輪包括對(duì)向設(shè)置的二軸承，各軸承包括一軸管、一中軸、復(fù)數(shù)個(gè)滾珠及一外輪，該軸管為管體形態(tài)，該中軸以一軸孔套設(shè)于該軸管，該中軸包括一凸軸、一凹軸及一凹弧面，該凸軸與該凹軸是以一凸部及一凹部互相結(jié)合，該凹弧面形成于該凹部與該凸部結(jié)合處的外周面，該外輪環(huán)設(shè)于該中軸并與該中軸設(shè)有間距，且該外輪的內(nèi)周緣凹設(shè)有一凹面，該復(fù)數(shù)個(gè)滾珠可滾動(dòng)的卡合于該凹面與該凹弧面之間；

復(fù)數(shù)個(gè)移動(dòng)輪，各移動(dòng)輪與各輸送輪互相間隔銜接，且各移動(dòng)輪包括二導(dǎo)輪，各導(dǎo)輪的結(jié)構(gòu)與所述的軸承的結(jié)構(gòu)相同。

前述的雙導(dǎo)輪鏈條，其中，該各移動(dòng)輪包括一鏈環(huán)及一軸柱，該鏈環(huán)與相配合的該輸送輪銜接，該軸柱穿設(shè)于該鏈環(huán)，所述的兩導(dǎo)輪位于該鏈環(huán)內(nèi)，并層迭的穿設(shè)于該軸柱。

前述的雙導(dǎo)輪鏈條，其中，各軸承的該凸軸包括一第一軸體，該第一軸體為圓柱形，該凸部為圓形且凸設(shè)于該第一軸體的一端，且該凸部的外徑小于該第一軸體，該凹軸包括一第二軸體，該第二軸體為圓柱形，該凹部為圓形并凹設(shè)于該第二軸體的一端面。

前述的雙導(dǎo)輪鏈條，其中，各軸承的該凸軸包括一第一軸體，該第一軸體為圓柱形，該凸部為圓形且凸設(shè)于該第一軸體的一端，且該凸部的外徑小于該第一軸體，該凹軸包括一第二軸體，該第二軸體為圓柱形，該凹部為圓形并凹設(shè)于該第二軸體的一端面。

前述的雙導(dǎo)輪鏈條，其中，各軸承的該軸管的兩端向外凹折形成二凸緣，該軸孔的兩端外徑漸增，并與兩凸緣的輪廓相配合。

前述的雙導(dǎo)輪鏈條，其中，各輸送輪包括一鏈體及一軸桿，該鏈體由二固定片間隔且對(duì)向設(shè)置，該軸桿穿設(shè)于兩固定片的中央，且該軸桿設(shè)有二個(gè)端部，兩端部分別突出于兩固定片的外側(cè)面，兩軸承分別穿設(shè)于該軸桿的該兩端部，并位于各固定片的外側(cè)面旁。

本實(shí)用新型所提供的雙導(dǎo)輪鏈條，通過上述技術(shù)手段，可以獲得的優(yōu)點(diǎn)及功效增進(jìn)至少包括：

本實(shí)用新型的雙導(dǎo)輪鏈條的該中軸是以該凸軸與該凹軸互相嵌合，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定度較佳，因此不易發(fā)生錯(cuò)位，使該凹弧面能保持弧度，而使該復(fù)數(shù)個(gè)滾珠能于該凹弧面上順暢的滾動(dòng)。

本實(shí)用新型的各移動(dòng)輪配合有二個(gè)該導(dǎo)輪，因此，當(dāng)各移動(dòng)輪與該軌道互相碰撞時(shí)，可將碰撞力分散于兩導(dǎo)輪上，使各導(dǎo)輪能夠承受較少的碰撞力，以延長(zhǎng)各導(dǎo)輪的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的立體圖；

圖2為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的立體圖，用以說明該輸送輪的形態(tài)；

圖3為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的立體分解圖，用以說明該輸送輪的形態(tài)；