[實用新型]上拉式移動立體泊車裝置

無效

• 申請號: 200920166086.X
• 申請日: 2009-07-27
• 公開（公告）號: CN201531134U
• 公開（公告）日: 2010-07-21
• 發明（設計）人: 王小平
• 申請（專利權）人: 王小平
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.上拉式移動立體泊車裝置，其特征在于，主要由一上一下水平設置的兩條橫導軌(1，1)，兩條均垂直于水平面的舉升柱(2，2)，與舉升柱(2，2)相連接的升降平臺，固定在每條舉升柱(2)上部的定滑輪(13)，以及固定在舉升柱(2)上并經該定滑輪(13)與升降平臺相連接的驅動系統構成；所述的兩條舉升柱(2，2)還與兩條橫導軌(1，1)相連接，并通過驅動系統使其能沿著兩條橫導軌(1，1)在水平方向上往復運動，且所述的兩條橫導軌(1，1)及兩條舉升柱(2，2)均位于升降平臺的同一側；所述的驅動系統還通過驅動電路與控制面板相連接。

2.根據權利要求1所述的上拉式移動立體泊車裝置，其特征在于，所述的升降平臺由底架(3)、設置在底架上并與底架固為一體的中間架(20)，以及安裝在中間架(20)上的后滑板(5)和前滑板(6)組成；所述的底架(3)為一個鋼架結構，且在底架(3)的一個側邊上還固定有兩個升降桿(18，18)，在每個升降桿的上下端分別設有升降桿鋼頭(35)，該升降桿鋼頭(35)分別位于兩條舉升柱(2，2)的腔體內，同時，在與底架(3)的升降桿(18)相對的底架側邊底部上還設有一個以上隨升降平臺同步升降和移動的滾輪(19)或萬向輪；所述的中間架(20)為一個與底架(3)相匹配的鋼板或鋼架，且在該鋼板或鋼架的面上還固定有兩組軌道凹槽(22，22)；所述的每組軌道凹槽(22)均由四根平行排列的鋼條組成，且所有的鋼條均垂直于兩條舉升柱(2，2)所形成的平面；同時，在每組軌道凹槽(22)的中部還設有一臺液壓裝置(21)。

3.根據權利要求2所述的上拉式移動立體泊車裝置，其特征在于，所述的后滑板(5)位于其中一組軌道凹槽(22，22)的正上方，且所述的后滑板(5)由一塊鋼板經多次彎折后形成兩個平臺(30，30)，以及一個位于兩個平臺之間的呈梯形狀的卡槽(24)，同時在兩個平臺(30)的下方還通過支撐柱(26)各設有一排滾輪(19)，所述的兩排滾輪(19)分別位于該軌道凹槽(22)最外側的鋼條以及與之相鄰的鋼條之間，在后滑板(5)的卡槽(24)底部的下方還設有一個與液壓裝置(21)相連接的固定件(27)；所述的前滑板(6)位于另一組軌道凹槽(22)的正上方，且該前滑板(6)由鋼板經多次彎折后形成三個平臺(30)，以及位于三個平臺之間的兩個梯形狀的卡槽(24)，且在最外兩側的平臺(30)正下方均通過支撐柱(26)設有一排滾輪(19)，所述的每排滾輪(19)均位于該軌道凹槽(22)的最外側鋼條以及與之相鄰的鋼條之間，在位于中間的平臺(30)的下方還設有與該組軌道凹槽(22)的液壓裝置(21)相連接的固定件(27)，所述后滑板(5)和前滑板(6)相互獨立或在遠離停車樓臺的一端相互連接。

4.根據權利要求2所述的上拉式移動立體泊車裝置，其特征在于，所述兩條舉升柱(2，2)的底部及其以上部分通過一條以上的連接桿(8)連接在一起，且在位于其底部的連接桿(8)上還設有兩個以上的滾輪(19)或萬向輪；所述下方的橫導軌(1)為矩形柱體，其上端面向內凹陷形成一個矩形的凹槽，位于上方的橫導軌(1)則由鋼板經平折后形成一個有開口的空腔柱體；位于連接桿(8)上的滾輪(19)或萬向輪放置于位于下方橫導軌(1)的凹槽內部；同時在每條舉升柱(2)的上部側面或位于其上部的連接桿(8)，或者在每條舉升柱(2)及其上部的連接桿(8)上還固定有橫桿(25)，且在該橫桿(25)的端頭處還固定有一個位于上方橫導軌(1)空腔內的鋼頭(31)或滾輪(19)。

5.根據權利要求2所述的上拉式移動立體泊車裝置，其特征在于，所述的兩條舉升柱(2，2)的底部及其以上部分通過一條以上的連接桿(8)連接在一起，且在位于其底部的連接桿(8)上還設有兩個以上的滾輪(19)或萬向輪，同時該滾輪(19)或萬向輪的碾壓面中部向內凹陷形成一個橫截面為“H”型的環形凹槽，且該環形凹槽的底部寬度略小于環形凹槽開口處的寬度；位于下方的橫導軌(1)為一根橫截面呈“凸”形的柱體，而該橫導軌(1)設置于滾輪(19)或萬向輪所形成的環形凹槽內部；位于上方的橫導軌(1)則由鋼板經平折后形成一個有開口的空腔柱體，同時在每條舉升柱(2)的上部側面或位于其上部的連接桿(8)，或者在每條舉升柱(2)及其上部的連接桿(8)上還固定有橫桿(25)，且在該橫桿(25)的端頭處還固定有一個位于上方橫導軌(1)空腔內的鋼頭(31)或滾輪(19)。