[實(shí)用新型]帆布固定裝置及其帆布斗獨(dú)輪車

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920165784.8
• 申請(qǐng)日: 2009-08-07
• 公開（公告）號(hào): CN201484446U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龍桂廣;何有才
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山市三水龍昌金屬制品有限公司
• 主分類號(hào): B62B1/20
• 分類號(hào): B62B1/20;B62B5/00
• 代理公司: 北京信慧永光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11290
• 代理人: 艾持平;王月玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種帆布固定裝置及其帆布斗手推獨(dú)輪車，屬于運(yùn)輸工具領(lǐng)域。

背景技術(shù)

帆布斗獨(dú)輪車是一種小型手推車，常用于環(huán)衛(wèi)工作和園藝工作，也用于家庭園地的推土等手工作業(yè)。這種手推車一般是由鋼管車架、車輪和帆布斗組成，其帆布斗和車架管的固定方式目前多是在帆布斗邊沿打孔，然后穿繩系在車架管上，這種方式的缺點(diǎn)是帆布斗和車架管的結(jié)合比較松散，帆布斗邊沿受力不均勻，打孔處容易損壞，尤其是需要更換帆布斗時(shí)，拆裝不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于，針對(duì)現(xiàn)有帆布斗獨(dú)輪車的缺點(diǎn)，提供一種帆布固定裝置及其帆布斗獨(dú)輪車，其帆布斗與車架管結(jié)合緊密、受力均勻、而且拆裝方便。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種帆布固定裝置，包括帆布面和管體，所述的帆布面邊沿設(shè)有芯套；所述的管體側(cè)壁面上設(shè)有條形開口，沿條形開口的上下兩端并向管體內(nèi)腔凹設(shè)形成中空的芯管；一芯桿套設(shè)在帆布面的芯套中并設(shè)置在芯管內(nèi)，將帆布面固定在管體上。

為了便于固定，所述的條形開口上下兩端之間的寬度小于所述芯管的內(nèi)徑。

所述的條形開口上下兩端之間的寬度與芯管內(nèi)徑之比為0.63-0.65，優(yōu)選為0.64。

所述的芯桿直徑與芯管內(nèi)徑之比為0.72-0.74，優(yōu)選為0.73。

所述的芯桿的長度大于帆布面邊沿芯套的長度。

為了便于拆裝，所述芯桿的頭部為圓弧狀，芯桿的尾部設(shè)有拉環(huán)。

所述的管體和芯管為金屬烤漆管或不銹鋼管，所述的芯桿為塑料桿或塑鋼桿。

一種帶有上述帆布固定裝置的帆布斗獨(dú)輪車，包括車架管、車輪、帆布斗，所述的車架管包括置于獨(dú)輪車兩側(cè)的手把管、底架管、輪座管、支撐管、連接管；所述手把管一端與同側(cè)輪座管固定連接，另一端留出手把部分后與同側(cè)的底架管固定連接；所述底架管為向下連續(xù)彎曲的弧形形狀，其兩端分別與同側(cè)的手把管和輪座管固定連接，所述的條形開口設(shè)置在手把管和底架管的內(nèi)側(cè)；所述的帆布斗左右兩片帆布的上邊沿通過所述的芯套和芯桿安置在所述手把管的芯管內(nèi)，所述的帆布斗左右兩片與底片的結(jié)合邊沿通過所述的芯套和芯桿安置在所述底架管的芯管內(nèi)；所述的支撐管焊接在底架管的下部，所述車輪安裝在所述輪架管的輪軸上，所述的輪座管通過連接鐵片連接，所述的連接管一端通過U形鐵片與手把管活動(dòng)連接，另一端通過折合鐵片互相連接，所述的帆布斗的底片的上邊沿套在所述的連接管上。

本實(shí)用新型所提供的帆布固定裝置結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉；帆布斗獨(dú)輪車的帆布斗與車架管結(jié)合緊密、受力均勻、而且拆裝方便。

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)地說明。

說明書附圖

圖1為本實(shí)用新型帆布固定裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型管體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型帆布斗獨(dú)輪車的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型帆布斗獨(dú)輪車的車架管結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是圖3的俯視圖。

具體實(shí)施方式

圖1為本實(shí)用新型帆布固定裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型管體的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1結(jié)合圖2所示，本實(shí)用新型提供一種帆布固定裝置，包括帆布面200和管體100，所述的帆布面200邊沿設(shè)有芯套7.4；所述的管體100側(cè)壁面上設(shè)有條形開口9，沿條形開口9的上下兩端，向管體100內(nèi)腔凹設(shè)形成中空的芯管10；一芯桿11套設(shè)在帆布面200的芯套7.4中并設(shè)置在芯管10內(nèi)，將帆布面200固定在管體100上。為了便于固定，所述的條形開口9上下兩端之間的寬度小于所述芯管10的內(nèi)徑。所述的條形開口9上下兩端之間的寬度與芯管10內(nèi)徑之比為0.63-0.65，優(yōu)選為0.64。所述的芯桿11直徑與芯管10內(nèi)徑之比為0.72-0.74，優(yōu)選為0.73。所述的芯桿11的長度大于帆布面邊沿芯套7.4的長度。為了便于拆裝，所述芯桿11的頭部為圓弧狀，芯桿11的尾部設(shè)有拉環(huán)。所述的管體100和芯管10為金屬烤漆管或不銹鋼管，所述的芯桿11為塑料桿或塑鋼桿。