[實用新型]全封閉軟體滑篷式廂式貨車車廂

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920159881.6
• 申請日: 2009-06-18
• 公開（公告）號: CN201646891U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發(fā)明（設計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權）人: 張慧洲;劉曉龍;張軍;杜星梅
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04;B62D29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及的是一種廂式貨車車廂，尤其是能夠方便裝卸運輸?shù)娜忾]軟體滑篷式廂式貨車車廂。?

背景技術

目前存在的廂式貨車車廂，大多數(shù)為中小型的全封閉硬式廂式貨車。該類廂式貨車車廂自重大、能耗大、空間利用率低、不方便貨物裝卸(通常只能在后門進行裝卸作業(yè))，尤其是對大型、非標準形狀貨物的裝卸，不僅不方便使用吊車、叉車裝卸，需要費工耗時的人力裝卸，而且不能和國際物流行業(yè)裝運標準接軌。?

發(fā)明內容

為了改善現(xiàn)有的該類車廂所存在裝卸運輸不便以及不能向國際物流行業(yè)裝運標準接軌的不足。本實用新型提供一種輕便、節(jié)能、環(huán)保，可四面開啟方便叉車和吊車裝卸的新型全封閉軟體滑篷式廂式貨車車廂。?

本實用新型所采用的技術方案是：一種貨車車廂，車廂整體由廂體前部、廂體后門、可滑動開關軟式廂體左側部、可滑動開關軟式廂體右側部、可滑動開關軟式廂體頂棚構成，其特征是：左右對稱的兩根多槽口金屬型材頂梁連接固定廂體前部及后門的金屬框架，可滑動頂棚支撐桿通過兩端滑輪嵌入連接左右兩根多槽口金屬型材頂梁，PVC頂棚篷布覆蓋固定于均勻分布的可滑動橫頂梁上，可滑動側棚支撐立柱通過滑輪嵌入連接多槽口金屬型材頂梁，PVC防盜側篷布通過滑輪嵌入連接多槽口金屬型材頂梁，PVC防盜側篷布由車廂體前部兩側及廂體后門兩側上的緊篷器加固連接。?

廂體前部由金屬型材通過凹凸槽口在廂體前部框架內插接構成，廂體前部外側安裝一個集合廂車所有線路的集線總成裝置，廂體前門兩側各附裝一個緊篷器與廂體后門兩側附裝的緊篷器配合，用于鎖緊可滑動開關軟式廂體的左右PVC防盜側篷布。?

廂體后門由左右兩扇金屬門構成，由銷鎖鎖合并可單門或雙門開關，廂體后門兩側各附裝一個緊篷器與廂體前部附裝的緊篷器配合，用于鎖緊可滑動開關軟式廂體的左右PVC防盜側篷布。?

可滑動開關軟式廂體左右兩側部，防雨頂邊條嵌入連接多槽口頂梁、側棚支撐立柱頂端通過滑輪嵌入連接多槽口頂梁，在廂體左右兩側開啟時在槽口內前后滑動，側棚支撐立柱底端在廂體左右兩側關閉時，通過卡鎖與廂體底部鎖緊，橫擋板均勻連接側棚支撐立柱、帶滑輪的內鑲嵌鋼絲防盜網的PVC防盜側篷布通過滑輪嵌入連接多槽口頂梁，在左右兩側部開啟時在槽口內前后滑動，在左右兩側部關閉時，通過側篷布緊固鎖扣鎖緊，配合廂體前后處的緊篷器鎖緊形成封閉式防盜車廂。?

可滑動開關軟式廂體頂棚，單臂橫頂梁、雙臂橫頂梁均勻分布并通過兩端的滑輪嵌入連接左右兩根多槽口金屬型材頂梁，橫頂梁均勻連接固定PVC頂棚篷布，雙臂頂橫梁位于車廂體前部起帶動單臂頂橫梁和其上固定的PVC頂棚篷布前后滑動開關車廂頂棚的作用。?

本實用新型所帶來的有益效果是：車廂結構設計和材料的使用，可使裝卸運輸方式與國際物流行業(yè)裝運標準接軌，輕松快捷的轉運整個集裝箱或堆場內大批量的貨物、可使大型的或不規(guī)則的貨物實現(xiàn)吊裝叉裝，完全實現(xiàn)省時快捷的機械化裝卸、可使廂車達到自身重量最小化和承載重量最大化，在公路運輸不斷規(guī)范化和強調環(huán)保的今天，真正實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。?

附圖說明

下面結合附圖和實例對本實用新型進一步說明：?

圖1是本實用新型的整體效果圖。?

圖2是滑篷車廂前面構造效果圖。?

圖3是滑篷車廂后面構造效果圖。?

圖4是滑篷車廂側面構造效果圖。?

圖5是滑篷車廂頂棚面構造效果圖。?

圖中：1.多槽口左頂梁，2.多槽口右頂梁，3.單臂橫頂梁，4.雙臂橫頂梁，5.PVC頂棚篷布，6.PVC防盜側篷布，7.遮雨左頂邊條，8.遮雨右頂邊條，9.支撐立柱，10.橫擋板，11.篷布鎖扣，12.廂體前部，13.集線總成裝置，14.左前緊篷器，15.右前緊篷器，16.左后大門，17.右后大門，18.左后門銷鎖，19.右后門銷鎖，20.左后緊篷器，21.右后緊篷器，22.頂篷布活動搭扣。?

具體實施方式

在圖1中，是本實用新型的整體效果圖。?

在圖2中，廂體前部(12)上附裝左右前緊篷器(14和15)、PVC頂篷布活動搭扣(22)以及集線總成裝置(13)。左右前緊篷器(14和15)用于鎖緊和打開PVC防盜側篷布(6)；PVC頂篷布活動搭扣(22)用于閉合鎖住車廂頂棚；集線總成裝置(13)用于集合廂體所用的所有線路(例如：剎車、后大燈、車寬燈、側燈、后頂寬燈、等等)，該總成裝置規(guī)劃了線路排列。?