[實(shí)用新型]全封閉軟體滑篷式廂式貨車車廂無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200920159881.6 | 申請(qǐng)日： | 2009-06-18 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN201646891U | 公開（公告）日： | 2010-11-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 不公告發(fā)明人 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 張慧洲;劉曉龍;張軍;杜星梅 |
| 主分類號(hào)： | B62D33/04 | 分類號(hào)： | B62D33/04;B62D29/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 100102 北京市朝陽區(qū)*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 封閉 軟體 滑篷式廂式 貨車 車廂 | ||
1.一種貨車車廂，車廂整體由廂體前部、廂體后門、可滑動(dòng)開關(guān)軟式廂體左側(cè)部、可滑動(dòng)開關(guān)軟式廂體右側(cè)部、可滑動(dòng)開關(guān)軟式廂體頂棚構(gòu)成，其特征是：左右對(duì)稱的兩根多槽口金屬型材頂梁連接固定廂體前部及后門的金屬框架，可滑動(dòng)頂棚支撐桿通過兩端滑輪嵌入連接左右兩根多槽口金屬型材頂梁，PVC頂棚篷布覆蓋固定于均勻分布的可滑動(dòng)橫頂梁上，可滑動(dòng)側(cè)棚支撐立柱通過滑輪嵌入連接多槽口金屬型材頂梁，PVC防盜側(cè)篷布通過滑輪嵌入連接多槽口金屬型材頂梁，PVC防盜側(cè)篷布由車廂體前部兩側(cè)及廂體后門兩側(cè)上的緊篷器加固連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂，其特征是：廂體前部由金屬型材通過凹凸槽口在廂體前部框架內(nèi)插接構(gòu)成，廂體前部外側(cè)安裝一個(gè)集合廂車所有線路的集線總成裝置，廂體前門兩側(cè)各附裝一個(gè)緊篷器與廂體后門兩側(cè)附裝的緊篷器配合，用于鎖緊可滑動(dòng)開關(guān)軟式廂體的左右PVC防盜側(cè)篷布。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂，其特征是：廂體后門由左右兩扇金屬門構(gòu)成，由銷鎖鎖合并可單門或雙門開關(guān)，廂體后門兩側(cè)各附裝一個(gè)緊篷器與廂體前部附裝的緊篷器配合，用于鎖緊可滑動(dòng)開關(guān)軟式廂體的左右PVC防盜側(cè)篷布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂，其特征是：可滑動(dòng)開關(guān)軟式廂體左右兩側(cè)部，防雨頂邊條嵌入連接多槽口頂梁、側(cè)棚支撐立柱頂端通過滑輪嵌入連接多槽口頂梁，在廂體左右兩側(cè)開啟時(shí)在槽口內(nèi)前后滑動(dòng)，側(cè)棚支撐立柱底端在廂體左右兩側(cè)關(guān)閉時(shí)，通過卡鎖與廂體底部鎖緊，橫擋板均勻連接側(cè)棚支撐立柱、帶滑輪的內(nèi)鑲嵌鋼絲防盜網(wǎng)的PVC防盜側(cè)篷布通過滑輪嵌入連接多槽口頂梁，在左右兩側(cè)部開啟時(shí)在槽口內(nèi)前后滑動(dòng)，在左右兩側(cè)部關(guān)閉時(shí)，通過側(cè)篷布緊固鎖扣鎖緊，配合廂體前后處的緊篷器鎖緊形成封閉式防盜車廂。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂，其特征是：可滑動(dòng)開關(guān)軟式廂體頂棚，單臂橫頂梁、雙臂橫頂梁均勻分布并通過兩端的滑輪嵌入連接左右兩根多槽口金屬型材頂梁，橫頂梁均勻連接固定PVC頂棚篷布，雙臂頂橫梁位于車廂體前部起帶動(dòng)單臂頂橫梁和其上固定的PVC頂棚篷布前后滑動(dòng)開關(guān)車廂頂棚的作用。?
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