[實用新型]圓柱體變速箱及換擋輸出裝置

無效

• 申請號: 200920157577.8
• 申請日: 2009-05-26
• 公開（公告）號: CN201506255U
• 公開（公告）日: 2010-06-16
• 發明（設計）人: 石銘正
• 申請（專利權）人: 石銘正
• 主分類號: B60K17/06
• 分類號: B60K17/06;B60K17/02;B60K20/02;F16H48/12;F16H59/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于一種變速箱，特別涉及一種圓柱體變速箱及換擋輸出裝置。

背景技術

本實用新型人有實用新型專利申請號：200810211732.X，“圓柱體變速箱及控制裝置”仍有需提升的地方，本專利對其進行提升改進，本專利的提升部分主要有：大型汽車、電動車對于多擋位的應用構造，液壓自動離合器的控制，雙向同步器的應用構造，變速箱與差速器的應用構造，超越離合器的應用構造與電動二輪車后置電機的應用構造等使之完善，以提高性能，實現多種應用。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題是：在輸入軸、中間齒輪軸、變速齒輪軸上根據需要設置多個齒輪，可以在同一圓柱體變速箱內實現更多擋位，完成更多速差；電子、液壓控制離合器的應用機構，能使換擋時切斷動力，使同步器接合套與變速齒輪上的待嚙合齒順利嚙合；箱體與差速器連接殼及一體殼的應用機構，及輸出齒輪與介輪與從動齒輪的嚙合機構使動力傳遞充分，占有空間??；超越離合器在電動車的應用中，能夠在無同步器的情況下，達到變速齒輪底輪與旋轉盤內齒分合平順、不打齒；蓋盤、H字盤、固定盤、外殼的多種變化應用機構，可以適應不同車輛上的圓柱體變速箱對于位置、空間及做工的需要；......。這些能使圓柱體變速箱達到：體積小、擋位多、速差大，動力傳遞充分，換擋順暢，使轎車、電動汽車尤其使公交車及大型汽車實現電子自動換擋。

本實用新型的技術方案是：一種圓柱體變速箱及換擋輸出裝置，該變速箱有蓋盤、H字盤、固定盤、旋轉盤及外殼，蓋盤一側連接電機、發動機，蓋盤另一側依次連接H字盤、H字盤另一側連接固定盤及外殼，其特征是：圓柱體變速箱或者有H字盤、固定盤、旋轉盤及外殼，H字盤一側連接電機、發動機，H字盤另一側連接固定盤及外殼，蓋盤、H字盤、固定盤及外殼外邊口處有子口，有密封墊，H字盤與固定盤外邊口處有定位銷，與H字盤內平面相對應的盤包括：固定盤、固定平盤、邊口式固定平盤、圓桶式固定平盤、圓桶式固定盤；該變速箱包括有變速機構、換擋機構及輸出機構；

該變速箱的變速機構中，H字盤外緣周面上有加油閥、放油閥、油標尺閥、排氣閥，底側有機油池，固定盤周圈有數個側開口，旋轉盤有旋轉盤內齒，或者旋轉盤有旋轉盤內齒和旋轉盤外齒；各盤中心分別插入著輸入軸、輸出軸；有輸入軸一端穿出H字盤中心孔內的軸承、油封中心，頂端穿入離合器中心，另一端穿入固定盤中心孔的軸承中心，主動齒輪固定在輸入軸上；旋轉盤中心固定在輸出軸上，輸出軸里端穿入固定盤中心的另一個軸承，外端穿出外殼中心的軸承，外殼外端有封蓋，外殼一側有箱體與差速器連接殼，輸出齒輪中心固定在旋轉盤與外殼間的輸出軸上；在H字盤內平面內，固定盤內平面內有數個相互對應的軸承窩，軸承窩內有軸承，各相互對應的軸承中心插入著齒輪軸，這些齒輪軸分別有：數顆變速齒輪軸；或者有數顆變速齒輪軸、一顆倒擋中間齒輪軸、一顆倒擋齒輪軸；或者有數顆變速齒輪軸、數顆中間齒輪軸、一顆倒擋中間齒輪軸、一顆倒擋齒輪軸；各齒輪軸上所相應的各自分別有變速齒輪，變速齒輪包括：變速齒輪上輪和變速齒輪底輪，還有中間齒輪、倒擋中間齒輪、倒擋齒輪，各齒輪齒數不等，或者有的相等，這些齒輪分別有直齒或斜齒，齒輪中心兩側在齒輪軸外緣皆有外卡簧限位；變速齒輪間有單向同步器或雙向同步器，同步器內的花鍵轂內心均有內花鍵槽套在齒輪軸的外花鍵槽外緣，在H字盤內平面上的軸承外端有封蓋；各齒輪的嚙合機構分別有：主動齒輪周邊有數組變速齒輪，輸入軸上有數個主動齒輪分別與變速齒輪軸上的數個變速齒輪上輪嚙合，相對應的兩個變速齒輪上輪間有同步器，同步器兩側相對變速齒輪上輪上有一體的待嚙合齒，每顆變速齒輪軸下部與旋轉盤內齒嚙合的均有一個變速齒輪底輪；與主動齒輪依次嚙合的有倒擋中間齒輪、倒擋齒輪；或者主動齒輪周邊有數組中間齒輪，外側有數組變速齒輪，輸入軸上數個主動齒輪中有一個主動齒輪分別與數顆中間齒輪軸中每顆中間齒輪軸上的一個中間齒輪嚙合，每顆中間齒輪軸上的數個中間齒輪分別與變速齒輪軸上的數個變速齒輪上輪嚙合，相對應的兩個變速齒輪上輪間有同步器，同步器兩側相對變速齒輪上輪上有一體的待嚙合齒，與旋轉盤內齒嚙合的均有一個變速齒輪底輪；與中間齒輪嚙合的有倒擋中間齒輪、倒擋齒輪；或者數個主動齒輪固定在輸入軸上，周邊數顆變速齒輪軸每顆軸上有一個變速齒輪上輪、一個變速齒輪底輪，變速齒輪上輪分別與數個主動齒輪嚙合，變速齒輪底輪與旋轉盤內齒有升降分合或者由單向同步器接合套內的內花鍵槽與變速齒輪底輪上部的待嚙合齒分合，有倒擋齒輪與變速齒輪嚙合；