[實用新型]圓柱體變速箱及換擋輸出裝置

無效

• 申請號: 200920157577.8
• 申請日: 2009-05-26
• 公開（公告）號: CN201506255U
• 公開（公告）日: 2010-06-16
• 發明（設計）人: 石銘正
• 申請（專利權）人: 石銘正
• 主分類號: B60K17/06
• 分類號: B60K17/06;B60K17/02;B60K20/02;F16H48/12;F16H59/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種圓柱體變速箱及換擋輸出裝置，該變速箱有蓋盤、H字盤、固定盤、旋轉盤及外殼，蓋盤一側連接電機、發動機，蓋盤另一側依次連接H字盤、H字盤另一側連接固定盤及外殼，其特征是：圓柱體變速箱有H字盤、固定盤、旋轉盤及外殼，H字盤一側連接電機、發動機，H字盤另一側連接固定盤及外殼，蓋盤、H字盤、固定盤及外殼外邊口處有子口，有密封墊，H字盤與固定盤外邊口處有定位銷，與H字盤內平面相對應的盤包括：固定盤、固定平盤、邊口式固定平盤、圓桶式固定平盤、圓桶式固定盤；該變速箱包括有變速機構、換擋機構及輸出機構；

該變速箱的變速機構中，H字盤外緣周面上有加油閥、放油閥、油標尺閥、排氣閥，底側有機油池，固定盤周圈有數個側開口，旋轉盤有旋轉盤內齒，或者旋轉盤有旋轉盤內齒和旋轉盤外齒；各盤中心分別插入著輸入軸、輸出軸；有輸入軸一端穿出H字盤中心孔內的軸承、油封中心，頂端穿入離合器中心，另一端穿入固定盤中心孔的軸承中心，主動齒輪固定在輸入軸上；旋轉盤中心固定在輸出軸上，輸出軸里端穿入固定盤中心的另一個軸承，外端穿出外殼中心的軸承，外殼外端有封蓋，外殼一側有箱體與差速器連接殼，輸出齒輪中心固定在旋轉盤與外殼間的輸出軸上；在H字盤內平面內，固定盤內平面內有數個相互對應的軸承窩，軸承窩內有軸承，各相互對應的軸承中心插入著齒輪軸，這些齒輪軸分別有：數顆變速齒輪軸；或者有數顆變速齒輪軸、一顆倒擋中間齒輪軸、一顆倒擋齒輪軸；或者有數顆變速齒輪軸、數顆中間齒輪軸、一顆倒擋中間齒輪軸、一顆倒擋齒輪軸；各齒輪軸上所相應的各自分別有變速齒輪，變速齒輪包括：變速齒輪上輪和變速齒輪底輪，還有中間齒輪、倒擋中間齒輪、倒擋齒輪，這些齒輪分別有直齒或斜齒，齒輪中心兩側在齒輪軸外緣皆有外卡簧限位；變速齒輪間有單向同步器或雙向同步器，同步器內的花鍵轂內心均有內花鍵槽套在齒輪軸的外花鍵槽外緣，在H字盤內平面上的軸承外端有封蓋；各齒輪的嚙合機構分別有：主動齒輪周邊有數組變速齒輪，輸入軸上有數個主動齒輪分別與變速齒輪軸上的數個變速齒輪上輪嚙合，相對應的兩個變速齒輪上輪間有同步器，同步器兩側相對變速齒輪上輪上有一體的待嚙合齒，每顆變速齒輪軸下部與旋轉盤內齒嚙合的均有一個變速齒輪底輪；與主動齒輪依次嚙合的有倒擋中間齒輪、倒擋齒輪；或者主動齒輪周邊有數組中間齒輪，外側有數組變速齒輪，輸入軸上數個主動齒輪中有一個主動齒輪分別與數顆中間齒輪軸中每顆中間齒輪軸上的一個中間齒輪嚙合，每顆中間齒輪軸上的數個中間齒輪分別與變速齒輪軸上的數個變速齒輪上輪嚙合，相對應的兩個變速齒輪上輪間有同步器，同步器兩側相對變速齒輪上輪上有一體的待嚙合齒，與旋轉盤內齒嚙合的均有一個變速齒輪底輪；與中間齒輪嚙合的有倒擋中間齒輪、倒擋齒輪；或者數個主動齒輪固定在輸入軸上，周邊數顆變速齒輪軸每顆軸上有一個變速齒輪上輪、一個變速齒輪底輪，變速齒輪上輪分別與數個主動齒輪嚙合，變速齒輪底輪與旋轉盤內齒有升降分合或者由單向同步器接合套內的內花鍵槽與變速齒輪底輪上部的待嚙合齒分合，有倒擋齒輪與變速齒輪嚙合；

該變速箱的換擋機構中，在自動擋換擋裝置中有：在輸出、輸入軸一端有電子傳感器，電子傳感器電線連接電腦中央控制器，電腦中央控制器電瓶線連接電瓶、電線連接電液分配器，電液分配器由液壓油管控制離合器分泵、控制離合器撥叉、離合器撥叉撥動離合器內的離合器片分合；電腦中央控制器電流控制電液分配器工作，電液分配器由液壓油管分別控制液壓分泵工作，變速齒輪中有一個變速齒輪上輪，一個變速齒輪底輪，變速齒輪上輪中心有鍵固定在變速齒輪軸上與主動齒輪嚙合，變速齒輪底輪上有待嚙合齒，變速齒輪底輪在變速齒輪軸下部，之間有滾針軸承，變速齒輪底輪與旋轉盤內齒嚙合，變速齒輪上輪與變速齒輪底輪有單向同步器，單向同步器接合套內的變速齒輪軸外緣依次有壓縮彈簧、花鍵轂、底側有同步齒環，變速齒輪軸軸心內有升降柱，軸上有橫擔移動孔，升降柱頂端的鋼珠凹槽內有分離鋼珠，分離鋼珠抵在液壓塞下面，升降柱插接在橫擔移動孔內的橫擔上，橫擔在單向同步器接合套上方；一個液壓分泵工作，液壓油推動液壓塞，液壓塞壓動分離鋼珠、壓動升降柱、壓動橫擔，使單向同步器接合套的內花鍵槽與變速齒輪底輪上部的待嚙合齒結合，主動齒輪帶動變速齒輪帶動旋轉盤內齒帶動旋轉盤旋轉；斷電后，液壓塞升起，壓縮彈簧使單向同步器接合套回位，單向同步器接合套與變速齒輪底輪上的待嚙合齒分離；或者有電子傳感器設在輸入、輸出軸外緣，電子傳感器電線連接電腦中央控制器，電腦中央控制器有電瓶線連接電瓶，電線連接電磁鐵，數個隔磁盒設在蓋盤或H字盤內平面上，盒內有吸力板、有電磁鐵，吸力板連接撥擋叉桿、連接撥擋叉，撥擋叉插入雙向同步器接合套的叉槽外緣，根據電子傳感器測定輸入、輸出軸轉數，需換擋時，電腦中央控制器接通一個隔磁盒內的一塊電磁鐵電源，吸力板與電磁鐵吸合，雙向同步器接合套的內花鍵槽與一個變速齒輪上輪上的待嚙合齒結合，主動齒輪帶動旋轉盤旋轉；或者有電磁鐵拉動吸力板，拉動變速齒輪軸中心的升降柱，拉動橫擔移動孔內的橫擔，使雙向同步器接合套移動分別與一個變速齒輪上輪上的待嚙合齒結合或分離；或者在變速齒輪軸上端設有磁鐵板、蓋盤上有電磁鐵，控制變速齒輪上輪、底輪升降，變速齒輪底輪與旋轉盤內齒分離、嚙合；在手動擋換擋裝置中設有撥擋套輪套在蓋盤、H字盤間的輸入軸外緣，擋位壓板固定在撥擋套輪上，擋位壓板兩側有坡面，擋位壓板壓動變速齒輪軸心內升降柱頂端鋼珠凹槽內的分離鋼珠，壓動橫擔移動孔內的橫擔，壓動單向同步器接合套下降與變速齒輪底輪上的待嚙合齒結合，擋位壓板轉開后，壓縮彈簧使單向同步器結合套回位與變速齒輪底輪上的待嚙合齒分離；兩顆軟線拉動蓋盤、H字盤間套在輸入軸外緣上的油絲槽輪拉動擋位壓板，擋位壓板壓動變速齒輪軸上端鋼珠凹槽內的分離鋼珠，使變速齒輪底輪升降與旋轉盤內齒分合；

該變速箱的換擋機構有撥擋轉把套在車把上或有控擋盒，控擋盒內有擋把或者有加擋踏板、減擋踏板、搖臂，搖臂上有碰舌盒、碰舌，控擋盒內有加擋盤、減擋盤或者有拉板，分別連接粗芯軟線一端的伸縮桿或拉桿，或者由油絲槽輪連接軟線內的軟線油絲；

該變速箱的輸出機構分別有：輸出齒輪與差速器從動齒輪嚙合；輸出齒輪與介輪與差速器從動齒輪依次嚙合；H字盤一側、外殼一側有相對應的箱體與差速器連接殼，旋轉盤有旋轉盤內齒和旋轉盤外齒，旋轉盤外齒與雙聯介輪與差速器從動齒輪依次嚙合；圓桶式固定盤一側有圓桶式固定盤與差速器一體殼，與其相對應的外殼一側有外殼與差速器一體殼，輸出齒輪與雙聯介輪與差速器從動齒輪依次嚙合；旋轉盤中心與輸出軸間設有超越離合器；外殼外端輸出軸上的鏈輪中心設有超越離合器；輸出軸外端有外花鍵槽連接連接套，連接萬向軸結，連接傳動軸；輸出錐齒輪中心固定在外殼外面的輸出軸上，輸出錐齒輪與差速器從動錐齒輪嚙合旋轉，外殼外面有外殼與差速器連接殼連接差速器殼；在電動二輪車后置電機的結構中，有左側連接板、右側連接板分別連接兩側的減震器與車底架，電機里側連接左側連接板、固定輪轂、連接蓋盤、H字盤外邊口，旋轉輪轂固定在輸出軸上。