[實用新型]起重機及其卷揚液壓控制系統、用于該系統的充液集成閥

無效

• 申請號: 200920156144.0
• 申請日: 2009-06-15
• 公開（公告）號: CN201580934U
• 公開（公告）日: 2010-09-15
• 發明（設計）人: 劉邦才;徐尚國
• 申請（專利權）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: B66D1/44
• 分類號: B66D1/44;F15B13/02;B66C23/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 薛晨光;魏曉波

1.起重機卷揚液壓控制系統，包括：

制動器操縱閥組，用于控制壓力油液與離合器油缸和制動器油缸連通；

蓄能器，其油口與所述制動器操縱閥組的進油口連通，所述蓄能器的油口與回轉泵的出油口連通，回轉泵提供壓力油液至該蓄能器；

第一溢流閥，設置在回轉泵的出油口與回轉操縱閥的進油腔之間；和

第二溢流閥，設置在回油油路與第一溢流閥的彈簧腔之間，且所述第二溢流閥的控制油口與蓄能器的油口連通；其特征在于，所述蓄能器的油口還與變幅泵的出油口連通。

2.根據權利要求1所述的起重機卷揚液壓控制系統，其特征在于，還包括：

第一單向閥，設置在回轉泵出油口與蓄能器油口之間的通路上；和

第二單向閥，設置在變幅泵出油口與蓄能器油口之間的通路上。

3.根據權利要求2所述的起重機卷揚液壓控制系統，其特征在于，還包括減壓閥，設置在變幅泵出油口與第二單向閥之間通路上。

4.充液集成閥，閥體內集成有回轉操縱閥、第一溢流閥和第二溢流閥；其特征在于，閥體外部具有：

第一進油口，用于與回轉泵的出油口連通；

第二進油口，用于與變幅泵的出油口連通；

第一出油口，用于與蓄能器的油口連通；和

第二出油口，用于回油油路連通；且所述閥體的內部具有：

第一油道，連通第一進油口與第一溢流閥的進油口；

第二油道，連通第一油道與第一出油口；

第三油道，連通第二進油口與第一出油口；且

第一溢流閥的彈簧腔與第二溢流閥的進油口連通，第一溢流閥的出油口與回轉操縱閥的進油腔連通；第二溢流閥的出油口與第二出油口連通，第二溢流閥的控制油口與第一出油口連通。

5.根據權利要求4所述的充液集成閥，其特征在于，閥體內還集成有：

第一單向閥，設置在第二油道上，以便于第一進油口至第一出油口單向導通；和

第二單向閥，設置在第三油道上，以便于第二進油口至第一出油口單向導通。

6.根據權利要求5所述的充液集成閥，其特征在于，閥體內還集成有：

減壓閥，設置在第二進油口與第二單向閥之間的第三油道上。

7.根據權利要求6所述的充液集成閥，其特征在于，

所述閥體內部具有連通第一溢流閥的彈簧腔和第二溢流閥的進油腔的第四油道；且

所述回轉操縱閥的閥芯外周的閥體上具有連通回轉操縱閥內腔與第一溢流閥的彈簧腔的第五油道、第六油道和第七油道；三個油道均與閥芯軸線相垂直且沿閥芯的軸向依次平行設置；所述閥芯上具有徑向通孔，該徑向通孔的橫截面為沿軸向設置的長條狀，所述閥芯的外周表面具有與該徑向通孔連通的環形凹槽；所述閥芯處于中位時，該環形凹槽與第六油道連通；所述閥芯處于處于左位時，該環形凹槽與第五油道連通，該徑向通孔與第五油道和第六油道連通；所述閥芯處于右位時，該環形凹槽與第七油道連通，該徑向通孔與第六油道和第七油道連通。

8.根據權利要求7所述的充液集成閥，其特征在于，所述閥芯具有第一軸肩、第二軸肩和第三軸肩，其中第一軸肩和第三軸肩相對設置，以便于回轉操縱閥處于左位或者右位時封堵其進油腔與回油腔之間的通路；所述第一軸肩與第三軸肩的外端部與閥腔內壁之間具有間隙，以便于回轉操縱閥處于左位或者右位的初始位置時進油腔與回油腔之間連通。

9.起重機，包括卷揚系統及卷揚液壓控制系統，其特征在于，所述卷揚液壓控制系統如權利要求1至3中任一項所述。