[實用新型]自行車助力系統感測構造

無效

• 申請號: 200920153811.X
• 申請日: 2009-05-06
• 公開（公告）號: CN201411020Y
• 公開（公告）日: 2010-02-24
• 發明（設計）人: 劉光雄;廖欽立
• 申請（專利權）人: 劉光雄;廖欽立
• 主分類號: B62M3/00
• 分類號: B62M3/00;G01L5/22
• 代理公司: 北京天平專利商標代理有限公司
• 代理人: 孫 剛

1、一種自行車助力系統感測構造，其特征在于，包含有：

一曲柄，具有一長形的第一柄身，長軸一端與自行車的腳踏構件相接；一長形的第二柄身，長軸一端與自行車的車軸相接，并以長軸另端的端面與該第一柄身長軸另端的端面相向抵接；

一用以感測從該腳踏件所傳入而自該第一柄身傳遞至該第二柄身力度的感測件，設于該第一柄身長軸另端與該第二柄身長軸另端間。

2、依據權利要求1所述自行車助力系統感測構造，其特征在于，該第一柄身的長軸與該第二柄身的長軸彼此呈同軸對應。

3、依據權利要求1所述自行車助力系統感測構造，其特征在于，該曲柄包含有一用以使該第一、第二柄身彼此樞接的樞接部，設于該第一柄身長軸另端與該第二柄身長軸另端間。

4、依據權利要求3所述自行車助力系統感測構造，其特征在于，該曲柄包含有一用以限制該第一、第二柄身間樞轉角度的限轉部，設于該第一柄身長軸另端與該第二柄身長軸另端間。

5、依據權利要求4所述自行車助力系統感測構造，其特征在于，該限轉部具有一插銷，自該第一柄身長軸另端端面，沿平行于該第一柄身長軸方向往外延伸，一用以與該插銷同軸插接的插孔，凹設于第二柄身的長軸另端端面上。

6、依據權利要求5所述述自行車助力系統感測構造，其特征在于，該插孔的內徑大于該插銷的外徑。

7、依據權利要求5所述自行車助力系統感測構造，其特征在于，該限轉部包含有一彈簧，夾設于該插銷延伸端末與該插孔孔壁間。

8、依據權利要求3所述自行車助力系統感測構造，其特征在于，該樞接部具有一環狀樞耳，突設于該第二柄身長軸另端端面的一側，一樞槽，凹設于該第一柄身長軸另端端面的一側，并與該樞耳嵌接，一樞軸，軸向與第二柄身的長軸垂直對應，并與該樞耳同軸穿套，而以兩端穿設于該樞槽兩側。

9、依據權利要求1所述自行車助力系統感測構造，其特征在于，該曲柄包含有一容室，凹設于該第二柄身長軸另端的端面上，該感測件容設于其中。

10、依據權利要求9所述自行車助力系統感測構造，其特征在于，該感測件包含有一壓動開關，容設于該容室中，一壓桿，埋設于該第一柄身中，并通過一端桿端突伸于該第一柄身的端側而相向于該壓動開關的開關處。

11、依據權利要求10所述自行車助力系統感測構造，其特征在于，該感測件包含有一用以調整該壓桿一端突伸于該第一柄身端側長度的調整螺套，定位埋設于該第一柄身中并與該壓桿另端桿身螺接。