[實用新型]折疊車頂裝置及帶有這樣的折疊車頂裝置的汽車

有效

• 申請號: 200920152561.8
• 申請日: 2009-05-11
• 公開（公告）號: CN201538216U
• 公開（公告）日: 2010-08-04
• 發明（設計）人: M·弗勒施勒
• 申請（專利權）人: F·波爾希名譽工學博士公司
• 主分類號: B60J7/12
• 分類號: B60J7/12
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 蘇娟

1.包括頂篷(12)和車頂架(14)的折疊車頂裝置，該車頂架包括至少一個帶有前部的車頂框架(20)和至少一個可彈性變形的張緊元件(31-34)，其特征在于，所述車頂架(14)在帶有或不帶有頂篷(12)的情況下能夠折疊或合攏，使得所述張緊元件(31-34)在折疊或合攏時發生彈性變形，以及多個可彈性變形的張緊元件(31-34)設置在所述車頂框架(20)上。

2.如權利要求1所述的折疊車頂裝置，其特征在于，所述可彈性變形的張緊元件(31-34)中的至少一個可彈性變形的張緊元件(31-34)至少部分地沿縱向從所述車頂框架(20)的前部延伸至所述折疊車頂裝置(10)的后部。

3.如權利要求2所述的折疊車頂裝置，其特征在于，所述可彈性變形的張緊元件(31-34)中的兩個可彈性變形的張緊元件(31-34)至少部分地沿縱向從所述車頂框架(20)的前部延伸至所述折疊車頂裝置(10)的后部。

4.如權利要求1或2所述的折疊車頂裝置，其特征在于，所述可彈性變形的張緊元件(31-34)中的至少一個可彈性變形的張緊元件(31-34)至少部分地沿對角線從所述車頂框架(20)的前部延伸至所述折疊車頂裝置(10)的后部。

5.如權利要求4所述的折疊車頂裝置，其特征在于，所述可彈性變形的張緊元件(31-34)中的兩個可彈性變形的張緊元件(31-34)至少部分地沿對角線從所述車頂框架(20)的前部延伸至所述折疊車頂裝置(10)的后部。

6.如權利要求1所述的折疊車頂裝置，其特征在于，所述可彈性變形的張緊元件(31-34)或者幾個或所有可彈性變形的張緊元件(31-34)在所述折疊車頂裝置(10)的折疊狀態下和/或在未折疊狀態下被設置成彎曲的。

7.如權利要求1所述的折疊車頂裝置，其特征在于，所述車頂框架(20)包括車頂前框架部件(22)，在該車頂前框架部件上設置多個可彈性變形的張緊元件(31-34)。

8.如權利要求7所述的折疊車頂裝置，其特征在于，在所述車頂前框架部件(22)的不同位置(51-54)上設置多個可彈性變形的張緊元件(31-34)。

9.如權利要求7所述的折疊車頂裝置，其特征在于，在所述車頂前框架部件(22)的不同位置(51-54)上鉸接有多個可彈性變形的張緊元件(31-34)。

10.如權利要求7至9中任一項所述的折疊車頂裝置，其特征在于，所述車頂框架(20)包括兩個車頂側框架部件(24，25)，這兩個車頂側框架部件的一端分別設置在所述車頂前框架部件(22)上。

11.如權利要求10所述的折疊車頂裝置，其特征在于，所述車頂側框架部件(24，25)的另一端分別設置在汽車的承載結構上。

12.如權利要求11所述的折疊車頂裝置，其特征在于，所述車頂側框架部件(24，25)分別包括至少兩個車頂側框架部件區段(41，42)，這兩個區段相互鉸接。

13.如權利要求10所述的折疊車頂裝置，其特征在于，在所述車頂側框架部件(24，25)上分別鉸接有至少一個可彈性變形的張緊元件(31-34)。

14.如權利要求1所述的折疊車頂裝置，其特征在于，所述可彈性變形的張緊元件(31-34)鉸接在所述車頂框架(20)上。

15.如權利要求1所述的折疊車頂裝置，其特征在于，所述頂篷(12)可拆卸地設置在所述車頂架(14)上。

16.如權利要求1所述的折疊車頂裝置，其特征在于，所述可彈性變形的張緊元件(31-34)保持在所述頂篷(12)上，或者剛性的車頂架部件保持在所述頂篷(12)上。

17.如權利要求1所述的折疊車頂裝置，其特征在于，所述可彈性變形的張緊元件(31-34)被設計成彎曲桿。

18.如權利要求17所述的折疊車頂裝置，其特征在于，所述彈性彎曲桿(81；91；101；111)被設計成塑料桿。

19.如權利要求18所述的折疊車頂裝置，其特征在于，所述彈性彎曲桿(81；91；101；111)被設計成經過纖維加強的塑料桿。