[實(shí)用新型]童用傘車收合結(jié)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920152280.2
• 申請(qǐng)日: 2009-04-30
• 公開（公告）號(hào): CN201400208Y
• 公開（公告）日: 2010-02-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王立德
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王立德
• 主分類號(hào): B62B7/06
• 分類號(hào): B62B7/06
• 代理公司: 北京慧泉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 王順榮

1.一種童用傘車收合結(jié)構(gòu)，包含：

一對(duì)左、右骨架，各具有前、后腳叉，以便腳叉底端可分別裝設(shè)前、后腳輪；

一座管組及底管組，位于左、右二骨架之間作上、下位置排列，其中，座管組用以供傘車的坐布兩端固定，使嬰兒可坐在坐布上，座架管組具有左、右兩支座架管，每一支座架管連接于一側(cè)骨架的兩腳叉之間，且每一支座架管分成前、后兩截，兩截座架管于中間樞接，并且具下壓卡接、上拉可折收的功效；底管組，是由前、后底架管及連接二者的鉸鏈所組成，前底架管具有兩支，分別與左、右骨架的前端腳叉連接，后底架管也具兩支，分別與左右骨架的后端腳叉連接；

上、下折收板組，分別連接于左、右骨架的二后腳叉間，呈上、下排列設(shè)置，上、下折收板組皆由兩支左右設(shè)置之上折收板、兩支下折收板所樞接而成；

一收車控制組，設(shè)于上折收板組中間樞接處，用以收車用；

其特征在于：具一中間連桿，將上、下折收板組的中間樞接處串接，收車控制組具一把手固定座、一收車卡座、一扭力彈簧、一把手及一后接合座，其中，把手固定座與中間連桿頂端及上折收板組的中間樞接處同軸樞接，并一起連動(dòng)；收車卡座，頂端與把手固定座樞接，收車卡座頂端兩側(cè)各向外延伸有一擋翼，底端向前突伸有一卡部；扭力彈簧是定位于把手固定座與收車卡座間，一作用端與收車卡座接觸，具有頂推收車卡座底端卡部保持往前位移的力量；把手，頂端收車卡座樞接，且頂端位在收車卡座二擋翼下方，把手上扳旋轉(zhuǎn)一預(yù)定角度碰到擋翼后，連動(dòng)把手固定座與中間連桿頂端及上折收板組的中間樞接處同步上移折收；后接合座，固定于中間連桿上且位于把手固定座下方，面對(duì)收車卡座的卡部外突有一卡階面，收車卡座受扭力彈簧頂推下擺時(shí)，卡部與后接合座的卡階面結(jié)合；具鋼索，用以連結(jié)二上折收板近中間樞接處與所對(duì)應(yīng)的底管組的后底架管頂端，以及連結(jié)底管組的前、后底架管底端，上折收板組中間樞接處上移時(shí)，連動(dòng)底管組的前、后底架管中間樞接處同步向上折收。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的童用傘車收合結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的把手固定座前端區(qū)隔有一直向穿孔，供中間連桿頂端伸入，中間具一軸孔供一樞接軸穿入樞接中間連桿與上折收板組，兩側(cè)各具一連接耳，且連接耳具有樞接孔，供收車卡座頂端嵌入二連接耳之間，借另一樞接軸相互樞接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的童用傘車收合結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的后接合座的前端設(shè)置一前接合座，前、后接合座夾設(shè)并固定于中間連桿的前、后端，前、后接合座內(nèi)部?jī)蓚?cè)可各供一斜連桿頂端伸入活接，斜連桿的底端連接至下折收板組與左、右骨架樞接處。