[實(shí)用新型]一種柴油車的氣缸減壓機(jī)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200920151925.0 | 申請日： | 2009-05-04 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN201412203Y | 公開（公告）日： | 2010-02-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 洪選民 | 申請（專利權(quán)）人： | 洪選民 |
| 主分類號(hào)： | F01L13/08 | 分類號(hào)： | F01L13/08 |
| 代理公司： | 北京邦信陽專利商標(biāo)代理有限公司 | 代理人： | 黃澤雄;崔 華 |
| 地址： | 233100安徽省*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 柴油車 氣缸 減壓 機(jī)構(gòu) | ||
1、一種柴油車的氣缸減壓機(jī)構(gòu)，包括減壓軸(1)、與減壓軸(1)相連的減壓臂(3)以及通過減壓控制電路和減壓電磁閥(4)與所述減壓臂(3)相連的電源(13)，其特征在于：所述減壓控制電路包括與剎車踏板(9)相連的常閉開關(guān)(15)，所述常閉開關(guān)(15)的一端與所述電源(13)電連接，所述常閉開關(guān)(15)的另一端通過跟柴油車的油泵拉桿或齒條(16)相配合連接的常開開關(guān)(19)與所述減壓電磁閥(4)相連。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣缸減壓機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述減壓控制電路還包括速度繼電器控制電路，所述速度繼電器(14)控制電路包括速度繼電器(14)、熄火電磁閥(17)以及速度繼電器常開開關(guān)(18)，所述速度繼電器常開開關(guān)(18)的一端與所述常閉開關(guān)(15)以及速度繼電器(14)相連，所述速度繼電器常開開關(guān)(18)的另一端通過所述熄火電磁閥(17)以及與該熄火電磁閥(17)相配合連接的油泵拉桿或齒條(16)與所述常開開關(guān)(19)相連，所述常開開關(guān)(19)的一端與所述減壓電磁閥(4)電連接，所述常開開關(guān)(19)的另一端與所述速度繼電器(14)以及常閉開關(guān)(15)電連接。
3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣缸減壓機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述減壓控制電路還包括與所述速度繼電器相連的設(shè)定速度上限和下限的控制裝置。
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