[實用新型]發動機用殼體形變燃油噴射器

無效

• 申請號: 200920151498.6
• 申請日: 2009-04-24
• 公開（公告）號: CN201391399Y
• 公開（公告）日: 2010-01-27
• 發明（設計）人: 靳北彪
• 申請（專利權）人: 靳北彪
• 主分類號: F02M61/04
• 分類號: F02M61/04;F02M61/18;F02M61/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種發動機用殼體形變燃油噴射器，包括：封閉殼體(1)，進油接口(15)，其特征在于：在所述封閉殼體(1)的內腔(14)內設有閥體(4)，所述閥體(4)的一端(401)與所述封閉殼體(1)的一端連接，在所述封閉殼體(1)的另一端設有閥孔(8)，所述閥體(4)的另一端(402)設有閥頭(5)，所述閥頭(5)能將所述閥孔(8)密封關閉，也能將所述閥孔(8)打開，所述閥頭(5)與所述閥孔(8)相配合的面設為平面、錐面或曲面，在所述封閉殼體(1)上至少設有一處彈性區(3)，所述封閉殼體(1)的所述內腔(14)直接或間接與所述進油接口(15)聯通，所述進油接口(15)直接或經油管(10)與正時脈沖燃油源(101)聯通。

2.如權利要求1所述發動機用殼體形變燃油噴射器，其特征在于：所述封閉殼體(1)設為由上殼體(102)和下殼體(103)構成式，在所述上殼體(102)和/或所述下殼體(103)上至少設一個所述彈性區(3)，在所述下殼體(103)的下端設有所述閥孔(8)，所述上殼體(102)和所述下殼體(103)直接或經調整墊片(9)密封連接。

3.如權利要求1或2所述發動機用殼體形變燃油噴射器，其特征在于：所述彈性區(3)設在所述封閉殼體(1)的側壁和/或頂壁上，在所述上殼體(102)和所述下殼體(103)構成式中，所述彈性區(3)設在所述上殼體(102)的側壁和/或頂壁上和/或設在所述下殼體(103)的側壁上。

4.如權利要求2所述發動機用殼體形變燃油噴射器，其特征在于：所述上殼體(102)和所述下殼體(103)經壓緊螺母(17)連接。

5.如權利要求1或2所述發動機用殼體形變燃油噴射器，其特征在于：在所述閥體(4)上設置內接球(18)或外接球(19)，所述閥體(4)經所述內接球(18)或經所述外接球(19)和球接螺絲(20)與所述封閉殼體(1)的一端萬向連接，在所述上殼體(102)和所述下殼體(103)構成式中，所述閥體(4)經所述內接球(18)或經所述外接球(19)和球接螺絲(20)與所述上殼體(102)的一端或與所述下殼體(103)的一端萬向連接。

6.如權利要求1或2所述發動機用殼體形變燃油噴射器，其特征在于：所述進油接口(15)設置在所述封閉殼體(1)的側壁或頂壁上，在所述上殼體(102)和所述下殼體(103)構成式中，將所述進油接口(15)設置在所述上殼體(102)的側壁或頂壁上，或設置在所述下殼體(103)的側壁上。

7.如權利要求1或2所述發動機用殼體形變燃油噴射器，其特征在于：在所述彈性區(3)的受內壓膨脹方向上設置防膨脹過量頂絲(21)，所述防膨脹過量頂絲(21)與固定點連接。

8.如權利要求1或2所述發動機用殼體形變燃油噴射器，其特征在于：在所述封閉殼體(1)內設有導向結構體(16)，在所述上殼體(102)和所述下殼體(103)構成式中，在所述上殼體(102)或在所述下殼體(103)內設有導向結構體(16)，所述導向結構體(16)的內側與所述閥體(4)滑動導向接觸，所述導向結構體(16)的外側與所述封閉殼體(1)緊配合，所述導向結構體(16)上設有燃油通道。

9.如權利要求1或2所述發動機用殼體形變燃油噴射器，其特征在于：所述封閉殼體(1)的上端內徑大于下端內徑，在所述上殼體(102)和所述下殼體(103)構成式中，所述上殼體(102)的內徑大于所述下殼體(103)的內徑。

10.如權利要求1所述發動機用殼體形變燃油噴射器，其特征在于：在所述閥孔(8)的外側設有燃油分配區(6)，所述閥孔(8)將所述內腔(14)與所述燃油分配區(6)聯通，所述燃油噴射孔(7)設在所述燃油分配區(6)的壁上，所述燃油噴射孔(7)與所述燃油分配區(6)聯通。