[實用新型]一種鐵路貨車連接件疲勞試驗裝置

有效

• 申請號: 200920150923.X
• 申請日: 2009-05-06
• 公開（公告）號: CN201402216Y
• 公開（公告）日: 2010-02-10
• 發明（設計）人: 張紹光;閆偉;曹志禮;吳齊生;安金秋;沈京哲
• 申請（專利權）人: 齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08;G01M13/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司
• 代理人: 薛晨光;魏曉波

1.一種鐵路貨車連接件疲勞試驗裝置，其特征在于，包括縱向加載框架、縱向作動器、連接件固定裝置及牽引梁；所述縱向加載框架包括縱向延伸的縱向桿和分別固定在所述縱向桿兩端的橫梁；所述縱向作動器的底座固定在所述縱向加載框架一端的橫梁上，所述縱向作動器的動力輸出端與所述連接件固定裝置的一端連接，所述連接件固定裝置的另一端固定鐵路貨車連接件的一端，所述鐵路貨車連接件的另一端與牽引梁的自由端連接，牽引梁的固定端固定在所述縱向加載框架的另一端的橫梁上。

2.根據權利要求1所述的鐵路貨車連接件疲勞試驗裝置，其特征在于，所述縱向作動器為縱向液壓伺服作動器。

3.根據權利要求1所述的鐵路貨車連接件疲勞實驗裝置，其特征在于，還包括導向裝置，所述導向裝置用于平衡所述鐵路貨車連接件的重力和試驗中產生的橫向力；所述導向裝置的一端連接所述縱向作動器的動力輸出端，另一端連接所述連接件固定裝置。

4.根據權利要求1所述的鐵路貨車連接件疲勞試驗裝置，其特征在于，所述牽引梁的底部設置有牽引梁托柱；所述牽引梁托柱，用于在豎直方向上支撐所述牽引梁。

5.根據權利要求1-4任一項所述的鐵路貨車連接件疲勞試驗裝置，其特征在于，所述鐵路貨車連接件為鐵路貨車車鉤。

6.根據權利要求5所述的鐵路貨車連接件疲勞試驗裝置，其特征在于，所述鐵路貨車連接件與所述連接件固定裝置的連接方式，具體為銷接或螺栓連接。

7.根據權利要求5所述的鐵路貨車連接件疲勞試驗裝置，其特征在于，所述牽引梁的自由端設置有固定車鉤，所述固定車鉤與所述鐵路貨車車鉤連接。

8.根據權利要求5所述的鐵路貨車連接件疲勞試驗裝置，其特征在于，所述牽引梁托柱與所述牽引梁底部之間設置有調整墊塊。

9.根據權利要求1所述的鐵路貨車連接件疲勞試驗裝置，其特征在于，所述牽引梁與所述縱向加載框架的橫梁通過螺栓連接。

10.根據權利要求9所述的鐵路貨車連接件疲勞試驗裝置，其特征在于，與牽引梁連接的縱向加載框架的橫梁上開有縱向的上安裝孔和縱向的下安裝孔。

11.根據權利要求1-4任一項所述的鐵路貨車連接件疲勞試驗裝置，其特征在于，所述連接件為鉤尾框或牽引桿。