[實用新型]手動油壓泵浦

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920150544.0
• 申請日: 2009-05-04
• 公開（公告）號: CN201539464U
• 公開（公告）日: 2010-08-04
• 發(fā)明（設計）人: 洪榮良
• 申請（專利權）人: 洪榮良
• 主分類號: F15B15/18
• 分類號: F15B15/18
• 代理公司: 北京市德恒律師事務所 11306
• 代理人: 馬鐵良

技術領域

本實用新型提供一種手動油壓泵浦，主要是對手動泵浦其一端一體結合以方向控制閥，使該手動泵浦組體在配合具有雙油管的油壓缸使用時，可通過具有精簡的構件來方便使用時的組裝，及降低該手動泵浦整體的成本。

背景技術

傳統(tǒng)的手動油壓泵浦組體的形態(tài)相當多，其中有單油缸及雙油缸的驅動組體型態(tài)，上述單油缸或雙油缸驅動的手動油壓泵浦組體通常是必須包含以一端組設以泵浦出、入油口的儲油槽，及一方向控制閥、作為結合兩油管的油壓缸，與結合儲油槽一端出、入油口及方向控制閥的出、入油接頭構件。在此是以一單油缸驅動的手動油壓泵浦組體(參圖1)其是在一儲油槽10一端各形成有可連接出油接頭20及入油接頭40的泵浦出、入油口101、102，在其間結合以出油接管30的出油接頭20、入油接頭40一端可組設一方向控制閥50，及介于該方向控制閥50與油壓缸70之間則配合有兩油管60，依此對上述的手動油壓泵浦構件在組裝時必須依序將該諸多構件逐一組設以組成一單油缸驅動的手動油壓泵浦組體80，使得整體構件不僅繁瑣且在組裝實施亦相當耗時。

實用新型內容

本實用新型即是鑒于目前既有的手動油壓泵浦組體其間在構件組裝時存有構件繁多且組設耗時來作一改良，以期對手動泵浦其一端一體結合以方向控制閥，使該手動泵浦組體在配合具有雙油管的油壓缸使用時，具有精簡的構件可方便使用時的組裝，及降低該手動油壓泵浦整體的成本。即該控制液壓油流量及驅動油壓缸作動的所述方向控制閥與所述手動泵浦被結合制成一體，所述單一油壓缸通過所述兩油管同所述方向控制閥相連，并通過連接油路控制液壓油流量及驅動所述油壓缸作動。本實用新型的主要目的，是將控制液壓油流量及驅動油壓缸作動的方向控制閥與手動油壓泵浦結合成一體，使該作用端一體設有方向控制閥的手動油壓泵浦在與可結合兩油管的單一油壓缸組裝時，具有精簡的構件組成同時可降低手動泵浦組體的成本。

附圖說明

圖1：為習用手動泵浦組體的分解立體圖；

圖2：為本實用新型手動泵浦組體的分解立體圖；

圖3：為本實用新型手動泵浦組體的外觀圖；

圖4：為本實用新型手動泵浦組體的油壓回路配置圖。

【主要組件符號說明】

〔習用〕

10儲油槽????????????101出油口

102入油口???????????20出油接頭

30出油接管??????????40入油接管

50方向控制閥????????60油管

70油壓缸????????????80手動泵浦組體

〔本實用新型〕

1手動泵浦???????????11前底座

12樞軸??????????????13流量調整鈕

13a止回閥???????????13b泄壓閥

2手動壓桿???????????3儲油槽

31扣鉤??????????????4方向控制閥

40泵浦出油口????????41出油接口

42入油接口??????????43泵浦入油口

44換向手把??????????5、5′油管

6油壓缸?????????????61入油接頭

62出油接頭????????7手動泵浦組體

具體實施方式

本實用新型設計的手動油壓泵浦，參圖2，主要是由手動泵浦1、手動壓桿2、儲油槽3、方向控制閥4、兩油管5、5′、油壓缸6以組成一手動泵浦組體7；其中，

手動泵浦1，其具有泵浦入油口作為液壓油回流的入口，及泵浦出油口作為液壓油送出的出口，設在手動泵浦1一側的前底座11作為支撐定位設置，手動泵浦1上方藉由樞軸12與手動壓桿2進行連接，后方則與儲油槽3進行連接。

手動壓桿2，其是控制手動泵浦1的動力設置。

儲油槽3，其是作為液壓油儲存的空間，及在后側朝上形成一扣鉤31，以對不使用的手動壓桿2末端予以方位限制，亦可方便人手部的提拿。

方向控制閥4，其是作為控制液壓油的流向以驅動連接的單一油壓缸6做所需的升降作動，其作用側設有出油接口41及入油接口42，以配合兩油管5的方位銜接。

兩油管5、5′，是各別連接在方向控制閥4與單一油壓缸6間的管路，其一油管5與方向控制閥4的出油接口41及單一油壓缸6的入油接頭61進行連接，另一油管5′則與方向控制閥4的入油接口42及單一油壓缸6的出油接頭62進行連接。

油壓缸6，是提供升降動力的輸出設置，在其上、下段落各形成有入油接頭61及出油接頭62。