[實用新型]一種自行車掛架

有效

• 申請號: 200920150515.4
• 申請日: 2009-04-23
• 公開（公告）號: CN201512041U
• 公開（公告）日: 2010-06-23
• 發明（設計）人: 王焜潔;梁榮進;蔡裕隆
• 申請（專利權）人: 蔡裕隆
• 主分類號: B62H3/08
• 分類號: B62H3/08
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨

技術領域

本實用新型涉及一種自行車掛架，尤其涉及一種能夠節省材積且能穩固結合于墻面的自行車掛架。

背景技術

在現今社會中，不論是用于休閑娛樂、運動比賽或是用于交通工具，自行車已是一般民眾生活中所不可或缺的必需品。一般自行車受限于固定結構型態，造成擺設時占有極大空間，因此發展出有效利用空間的擺放裝置，一種是將自行車懸掛于墻上或柱子上的掛車架，通過有效利用場地內的空間，減少自行車受限于空間不足的問題。

參照圖12，為現有的自行車掛架，主體前方設有一呈L型的掛勾，可供勾掛自行車，其底部供螺絲鎖固于墻壁。

但是，現有自行車掛架仍存在有許多缺點，所述掛勾僅鎖設于底座上，使得自行車掛架在吊掛自行車時，掛勾無法有效支撐自行車的重量，讓掛勾容易晃動而無法穩固的吊掛自行車，導致自行車由掛架脫落而掉落在地上，再者，所述掛勾由其連接端往另一端呈傾斜，如此讓底座鄰近掛勾的部分變成多余而浪費的區間，而為了要承接自行車輪胎則底座需要有一定的長度來承接自行車輪胎，因此造成成本的浪費，對于上述問題，亟有待于改良的必要。

有鑒于上述現有結構的缺失，本創作人實用新型出一種自行車掛架，其可克服上述現有結構的所有缺點。

發明內容

本實用新型所欲解決的技術問題在于針對現有技術存在的上述缺點，提供一種自行車掛架。

本實用新型的主要目的在于提供一種自行車掛架，其掛體穩固的結合于所述本體及墻面之間，進而使掛體穩固地吊掛自行車，并防止掛體產生彎折或斷裂。

本實用新型的次要目的在于提供一種自行車掛架，其掛體所述掛勾朝向相反于所述承接段方向傾斜，以縮減本體的體積，不浪費空間以節省成本。

本實用新型的另一目的在于提供一種自行車掛架，其掛體能夠收納于所述本體彎折部上，以節省包裝材積。

為了達到上述目的，本實用新型提供了一種自行車掛架，其包括有：

一掛體，其包括一結合部及一掛勾，所述結合部具有第一面及第二面，所述第一面結合于墻面，所述結合部設有至少一穿孔；

一本體，其具有一連接段及一承接段，所述連接段包括有第一面及第二面，所述連接段的第一面設于所述掛體的第二面，使所述掛體位于所述本體與墻面之間，所述連接段設有至少一穿孔；

至少一固定件，其能夠穿過所述本體的穿孔及所述掛體的穿孔而固定于墻面上，所述掛勾凸露于所述本體第二面，以將所述掛體穩固結合于所述本體與墻面之間。

與現有技術相比，本實用新型自行車掛架的掛體穩固的結合于所述本體及墻面之間，進而使掛體穩固的吊掛自行車，并防止掛體產生彎折或斷裂。

其它目的、優點和本實用新型的新穎特性將從以下詳細的描述與相關的附圖更加顯明。

附圖說明

圖1為本實用新型自行車掛架第一個實施例的立體外觀圖；

圖2為本實用新型自行車掛架第一個實施例的立體分解圖；

圖3為本實用新型自行車掛架第一個實施例的剖面示意圖；

圖4為本實用新型自行車掛架第一個實施例的使用狀態圖；

圖5為本實用新型自行車掛架第一個實施例的使用狀態的局部剖面圖；

圖6為本實用新型自行車掛架第一個實施例的收納示意圖；

圖7為本實用新型自行車掛架第一個實施例的狀納時的前視圖；

圖8為本實用新型自行車掛架第二個實施例的立體外觀圖；

圖9為本實用新型自行車掛架第二個實施例的立體分解圖；

圖10為本實用新型自行車掛架第三個實施例的立體外觀圖；

圖11為本實用新型自行車掛架第三個實施例的立體分解圖；

圖12為現有的自行車掛架。

附圖標記說明：10-掛體；11-結合部；111-第一面；112-第二面；113-穿孔；12-掛勾；121-延伸部；122-吊掛部；20-本體；21-連接段；211-第一面；212-第二面；22-承接段；221-第一面；222-第二面；23-穿孔；24-穿槽；25-凹槽；251-斜面；252-穿孔；26-凹陷；27-彎折部；271-缺口；30-固定件；20a-本體；21a-連接段；28a-穿槽；10b-掛體；11b-合部；113b-穿孔；12b-掛勾；20b-本體；21b-連接段；211b-第一面；212b-第二面；22b-承接段；28b-斷面；29b-穿孔。

具體實施方式

有關本實用新型所采用的技術、手段及其功效，舉一較佳實施例并配合圖式詳述如后，此僅供說明之用，在專利申請上并不受此種結構的限制。