[實(shí)用新型]劃艇自行車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920149917.2
• 申請日: 2009-04-22
• 公開（公告）號: CN201424108Y
• 公開（公告）日: 2010-03-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳培基
• 申請（專利權(quán)）人: 陳培基
• 主分類號: B62M1/16
• 分類號: B62M1/16;B62M1/12
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所
• 代理人: 陳小雯

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種自行車，尤其是涉及一種可以按照劃艇方式騎行的劃艇自行車。

背景技術(shù)

劃艇是大部分人喜愛的一項戶外運(yùn)動。但是，由于劃艇運(yùn)動需要在水面上進(jìn)行，受到場地的限制，人們難以經(jīng)常從事這項運(yùn)動。為了解決場地限制的問題，人們開發(fā)出了劃艇健身器。這種劃艇健身器可以設(shè)置在室內(nèi)或者室外，使得使用者可以不受場地限制地進(jìn)行劃艇運(yùn)動。但是，這種劃艇健身器通常是固定的，從而，使用者在多次使用后難免覺得這種固定的劃艇健身器單調(diào)乏味。

騎自行車也是很多人喜歡的戶外運(yùn)動，人們可以一邊騎自行車，一邊欣賞戶外美景。但是，普通的自行車只可以通過腳蹬踏板來進(jìn)行驅(qū)動，從而，通常只能鍛煉騎行者的下肢，而上肢根本得不到相應(yīng)的鍛煉。

為了克服上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種將劃艇運(yùn)動和騎自行車運(yùn)動結(jié)合起來的機(jī)械，從而使得使用者可以一邊進(jìn)行劃艇運(yùn)動，一邊欣賞戶外美景。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種劃艇自行車，其包括支架、前叉、借助該前叉安裝于該支架前部的前輪以及安裝于該支架后部的后輪，其中，該劃艇自行車還可包括：把手支桿，其為伸縮桿且下端固定于該前叉上；把手，其固定在該把手支桿上端，以控制該劃艇自行車行進(jìn)方向并驅(qū)動該把手支桿進(jìn)行伸展或收縮運(yùn)動；回力裝置，其往復(fù)旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于該支架上；致動索，其一部分盤繞在該回力裝置上，并且其兩端分別固定在該回力裝置和該把手上；第一鏈輪，其固定設(shè)置于該回力裝置上；第一飛輪，其設(shè)置于該后輪一側(cè)，用以驅(qū)動后輪旋轉(zhuǎn)；以及第一傳動鏈，其連接該第一鏈輪和該第一飛輪。

由此，使用者可以按照劃艇方式騎行該劃艇自行車，降低了劃艇運(yùn)動對場地要求的限制。

優(yōu)選地，該回力裝置可包括：支撐軸，其固定設(shè)置于該支架上；輪轂，其可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于該支撐軸上；以及盤簧，其在該輪轂的中心孔內(nèi)套裝于該支撐軸上，并且其兩端部分別固定于該輪轂和該支撐軸上。

另外，該劃艇自行車還可以包括固定于該支架的支撐架，所述支撐軸固定設(shè)置于該支撐架上。該劃艇自行車還可包括支座，其固定于該輪轂端部并用以固定該第一鏈輪。

優(yōu)選的，該致動索經(jīng)由固定于該支架上的一個或多個定位部件而連接于該回力裝置和把手。例如，該定位部件可以是滑輪。

另一方面，該劃艇自行車還包括：第二鏈輪，其可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于該支架上；第二飛輪，設(shè)置于該后輪的與該第一飛輪相對的一側(cè)；第二傳動鏈，其連接該第二鏈輪和該第二飛輪；以及用以驅(qū)動該第二鏈輪旋轉(zhuǎn)的踏板。

另外，該劃艇自行車還可以包括剎車裝置以及安裝在該支架中部上側(cè)的車座。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，其劃艇自行車可以同時鍛煉使用者的上下肢，并增加了騎自行車的樂趣。

附圖說明

下面參照附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型，圖中各個部件并未按照比例繪制，而僅是示意性的，其中：

圖1是示出本實(shí)用新型劃艇自行車的實(shí)施方式的示意圖；

圖2是示出本實(shí)用新型的回力裝置的放大視圖；以及

圖3是示出本實(shí)用新型的回力裝置的分解視圖。

具體實(shí)施方式

圖1示出了本實(shí)用新型劃艇自行車的一個實(shí)施方式。如圖1所示，本實(shí)用新型的劃艇自行車包括：支架1、借助前叉2安裝在支架1前部的前輪3和安裝在支架1后部的后輪4。用于控制該劃艇自行車前進(jìn)方向的把手5借助把手支桿6設(shè)置在前叉2上，其中把手支桿6的下端固定在前叉2上，而其上端固定連接于把手5。該把手支桿6為伸縮桿，其可在把手5的作用下進(jìn)行伸展與收縮。與普通自行車類似，本實(shí)用新型的劃艇自行車也可以包括剎車裝置和安裝于支架中部上側(cè)的車座，在此不再進(jìn)行贅述。

回力裝置8可往復(fù)旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于該支架1中部。或者，該支架1上可以設(shè)置有支撐架7，該回力裝置8也可以往復(fù)旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于該支撐架1上。該回力裝置8的旋轉(zhuǎn)通過致動索9進(jìn)行致動，其中該致動索9一部分盤繞在該回力裝置8上，并且其一端固定在回力裝置8上，而另一端固定在把手5上。為了避免致動索9與其他部件相互干擾，可以使致動索9經(jīng)由一個或多個固定于支架1上的定位部件10，例如，滑輪，與把手5相連接。

圖2和圖3示出了本實(shí)用新型回力裝置的一個示例。該回力裝置8包括：支撐軸18，其固定于支架1或者支撐架7上；輪轂19，其可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于該支撐軸18上；以及盤簧20，例如，發(fā)條，其在輪轂19的中心孔內(nèi)套裝于支撐軸18上，并且其兩端部分別固定于輪轂和支撐軸上。