[實用新型]一種搗固加寬裝置

無效

• 申請號: 200920148600.7
• 申請日: 2009-04-07
• 公開（公告）號: CN201433341Y
• 公開（公告）日: 2010-03-31
• 發明（設計）人: 蘇新吉;惠華強;莫鵬舉
• 申請（專利權）人: 常州中鐵科技有限公司
• 主分類號: E01B27/16
• 分類號: E01B27/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本發明涉及鐵道線路養護設備——搗固裝置。

背景技術

搗固裝置是搗固車上用于搗固鋼軌兩側枕間和枕底道碴的一種工作裝置。通過搗固鋼軌兩側的道碴，以提高枕底道碴密實度，同時配合起撥道裝置消除軌道的起伏，使軌道更平順和穩定。

現有的搗固裝置，工作時的振動均屬于偏心連桿搖擺振動(形似蹺蹺板式振動)、異步夾持式搗固裝置。它主要由箱體、搗固臂、搗固鎬、偏心軸、飛輪、內外夾持液壓缸、搗固鎬夾持寬度調整機構、液壓系統和潤滑系統組成。中國發明專利申請公開說明書CN1125281A公開了一種搗固裝置，能同時搗固兩根相鄰軌枕，其中一外側搗固機構可單獨升降，具有張合和振動的驅動裝置，屬上述偏心連桿搖擺振動，運用氣缸調節寬度。中國發明專利申請公開說明書CN1156774A、CN1281921A、CN1469009公開了幾種搗固裝置，均屬上述偏心連桿搖擺振動，也都是運用氣缸調節寬度。現有的搗固裝置在外側夾持液壓缸上部安裝搗固夾持寬度調整機構，都是由氣缸、加寬塊和銷軸等組成。加寬塊與夾持液壓缸蓋上的支架鉸接。另一端用銷軸與氣缸活塞桿鉸接。氣缸動作時加寬塊以銷軸(缸蓋上)為中心轉動，使寬度調整的加寬塊放入或是離開外側夾持液壓缸的端部，達到寬度調整的要求，應用中氣缸易失效，造成夾持寬度調節失敗，影響到搗鎬下插位置，不能適應不同枕型及線路在不同區段的軌枕寬度和軌枕間距的要求。

發明內容

本發明的目的在于提供一種搗固裝置在夾持道碴時的夾持寬度調節裝置。通過寬度調節油缸控制，改變夾持油缸行程，實現對不同型軌枕、不同線路區段的不同軌枕寬度和不同軌枕間距下的搗固鎬下插和對道碴的夾持要求。

一種搗固加寬裝置包括箱體、懸掛吊板、導向柱、夾持油缸、搗固臂、搗固鎬，驅動機構帶動偏心傳動機構，搗固臂中部與偏心傳動機構連接并與其聯動，搗固臂上方裝有可使搗固臂沿軌道的縱向相對張合的夾持油缸，搗固臂下部有搗固鎬。其一個夾持油缸上帶有寬度調節油缸，寬度調節油缸與該夾持油缸的缸體聯動。有一行程擋塊與寬度調節油缸對應，行程擋塊根據寬度調節油缸的位置與方向有四種安裝方式：1)安裝在箱體的夾持油缸固定座上；2)安裝在箱體上；3)安裝在銷軸上；4)安裝在搗固臂上。

寬度調節油缸的活塞桿縮回時，夾持油缸的活塞行程對應一個搗固鎬對道碴的夾持行程；寬度調節油缸的活塞桿伸出時，其產生一行程，使對應的夾持油缸的活塞行程改變，改變后的夾持油缸活塞行程對應一個搗固鎬對道碴的新的夾持行程。搗固鎬對道碴不同的夾持行程，可實現在不同枕型、不同軌枕間距情況下的作業。

本發明的有益效果

夾持寬度調節機構可調整夾持寬度，以適應不同枕型及線路在不同區段的軌枕寬度和軌枕間距的要求，同時可提高夾持寬度調節的有效性和可靠性。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步說明。

圖1本發明在搗固裝置上的結構示意圖：1.加寬擋塊；2.連接銷；3.加寬油缸；4.夾持油缸；5.連桿銷；6.鎬臂；7.鎬臂銷；8.搗鎬；9.振動系統；10.導柱；11箱體；12.提升塊；15.鋼軌；16.道碴；17.枕木。

圖2本發明主要裝置結構示意圖：1.夾持油缸；2.加寬油缸；3.加寬擋塊；4.鎬臂；5.鎬臂銷；6.鎖緊螺釘；7.搗鎬。

圖3、圖4為本發明的工作原理圖。

圖5為本發明的另一種寬度調節實施方式。

圖6為原搗固裝置作業示意圖：中1-外鎬；2-內鎬；3-箱體；4-內搗固臂；5-銷軸；6-內側夾持油缸；7-外側夾持油缸；8-銷軸；9-加寬塊；10-氣缸；11-導向柱；12-油杯；13-偏心軸；14-注油嘴；15-懸掛吊板；16-加油口蓋；17-油管接頭集成塊；18-飛輪；19-油位表；20-油馬達；21-油箱；22-固定支架。

具體實施方式

圖1中，一種搗固裝置，包括箱體11、懸掛吊板12、導向柱10、夾持油缸4、搗固臂6、搗固鎬8，驅動機構9帶動偏心傳動機構7，搗固臂6中部與偏心傳動機構7連接并與其聯動，搗固臂6上方裝有可使搗固臂6沿鋼軌15的縱向相對張合的夾持油缸4，搗固臂6下部裝有搗固鎬8。其外側夾持油缸4上裝有寬度調節油缸3，箱體11上裝有與寬度調節油缸3對應的行程擋塊1，寬度調節油缸3與夾持油缸4的缸體聯動，行程擋塊1與安裝在夾持油缸固定座2上。