[實用新型]行車記錄器

有效

• 申請號: 200920146793.2
• 申請日: 2009-06-02
• 公開（公告）號: CN201535924U
• 公開（公告）日: 2010-07-28
• 發明（設計）人: 湯兆麟
• 申請（專利權）人: 三委實業股份有限公司
• 主分類號: G07C5/00
• 分類號: G07C5/00;G11B17/047;H05K7/14;H05K5/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 李樹明

【技術領域】

本實用新型是關于一種行車記錄器，特別是關于一種其內部所裝設的訊號處理用主機板、硬碟等設計為抽取式而可快速抽換裝設的行車記錄器。

【背景技術】

公車、客運巴士等營業載客車輛上，為避免于發生行車事故時責任歸屬無法厘清的問題，于車輛上可裝設有一錄影監視器，其是搭配攝影裝置使用而可記錄行車過程中該攝影裝置所拍攝的影像，該影像可提供發生事故時肇事分析使用，此外，錄影監視器亦可進一步配合其他裝設于車內的攝影裝置，而可記錄車內的影像。

為達記錄影像的目的，現有行車記錄器是包含有用以處理訊號用的一主機板以及耦接該主機板的一硬碟，所述攝影機所拍攝的影像是透過可拆式連接纜線傳輸至該主機板而可記錄于硬碟內，該主機板與硬碟并且裝設于一可拆卸的機殼內，以該機殼作為安裝用基座且提供保護作用。

然而，現有的行車記錄器其主機板及硬碟多以螺絲固定于機殼內，一但發生故障，就必須使用工具方能將機殼拆開并且取出主機板及硬碟以進行維修或者更換，該拆裝過程費時費力，因此現有的行車記錄在維修保養上甚為不便。

【實用新型內容】

本實用新型是將主機板或硬碟等裝置設計為抽取式而便于拆裝，據以解決現有錄影監視器維修保養不易的缺點。

為達成上述實用新型目的，本實用新型所使用的技術手段在于提供一行車記錄器，其包含有：

一機殼，其呈中空而具有一容置空間以及分別位于相對兩端的一前開口以及一后開口；

一組第一橫軌組以及一組第二橫軌組，其設置于機殼容置空間內，其中：

該第一橫軌組包含有兩第一橫軌，該兩第一橫軌呈長條體，設置于機殼容置空間內兩相對側的相對應位置，第一橫軌縱長向兩端分別朝向于前、后開口，并且沿縱長向凹設有一滑槽，該滑槽是自兩第一橫軌相向的一面上內凹成型且相通至縱長向兩端；

該第二橫軌組包含有兩第二橫軌，該兩第二橫軌是呈長條體，分別設置于機殼容置空間內兩相對側的相對應位置，并且與所述第一橫軌呈平行間隔設置，兩第二橫軌上沿縱長向突設有一凸條，該凸條是位于兩第二橫軌相向的一面上；

一復合訊號轉接板，其設置于所述機殼內，相鄰于所述后開口以及該些第一、第二橫軌的縱長向一端，復合訊號轉接板上與第一橫軌組及第二橫軌組相對應的位置處分別設有至少一插槽；

一硬碟，硬碟的兩相對側邊分別設有一凹槽，該兩凹槽可供所述第二橫軌的凸條進入且滑動，硬碟一端且設有至少一接頭，當硬碟滑動進入機殼內時，其接頭可插設于所述復合訊號轉接板上相對應的插槽，使硬碟與復合訊號轉接板呈電性連接；

一主機板，其相對兩側邊可進入于所述第一橫軌的滑槽內且滑動，主機板一端設有至少一接頭，當主機板滑動進入機殼內時，其接頭可插設于所述復合訊號轉接板上相對應的插槽，使主機板與復合訊號轉接板呈電性連接。

所述的行車記錄器，其特征在于：進一步包含有一組第一橫軌組以及一即時圖資顯示板，其中：

該第一橫軌組的兩第一橫軌設置于機殼容置空間內兩相對側的相對應位置，并且與另一組第一橫軌組呈間隔設置；

所述復合訊號轉接板上與該第一橫軌組相對應處進一步設有至少一插槽；

該即時圖資顯示板可接收衛星定位訊號顯示即時位置，其相對兩側邊可進入于該第一橫軌的滑槽內且滑動，即時圖資顯示板一端設有至少一接頭，當主機板滑動進入機殼內時，該接頭可插設于所述復合訊號轉接板上相對應的插槽，使主機板與復合訊號轉接板呈電性連接。

所述的行車記錄器，其特征在于：

進一步包含有一抽取件，其具有一握持板，自該握持板一端朝向側向彎折延伸有一連接板，該連接板是朝向握持板另端彎折呈內凹狀，于連接板自由端進一步延伸設有兩插置片呈間隔設置；

所述主機板及即時圖資顯示板的另端分別組接有一面板，該面板上突設有兩扣片，該兩扣片配合所述兩插置片的間距呈間隔設置，各扣片是由面板的部份材料經切割彎折成型而具有一位于縱向上的開口可供所述插置片進入。

所述的行車記錄器，其特征在于：所述機殼包含有一本體，該本體包括有設置于相對上、下側的一上蓋與一下座，其中：

該下座具有一底板以及自該底板相對兩側邊朝向上蓋彎折延伸的兩內翼板，底板上成型有數個突耳呈兩列間隔配置，而該上蓋具有一頂板以及自該頂板相對兩側邊朝向下座彎折延伸的兩外翼板，該兩外翼板且由數個固定件分別固定于下座的兩內翼板外側，該頂板、底板及兩外翼板包圍有所述容置空間以及位于相對兩端的所述前開口以及后開口；