[實(shí)用新型]用于車廂/艙體回旋的驅(qū)動(dòng)控制裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200920145893.3 | 申請日: | 2009-03-16 |
| 公開(公告)號: | CN201409104Y | 公開(公告)日: | 2010-02-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王建宇 | 申請(專利權(quán))人: | 衡陽泰豪通信車輛有限公司 |
| 主分類號: | H02P1/40 | 分類號: | H02P1/40;G08C17/02 |
| 代理公司: | 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 | 代理人: | 余 剛 |
| 地址: | 421001湖南省衡*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 車廂 回旋 驅(qū)動(dòng) 控制 裝置 | ||
1.一種用于車廂/艙體回旋的驅(qū)動(dòng)控制裝置,其特征在于,包括:
遙控手柄、遙控接收模塊、交流接觸器和回旋電動(dòng)機(jī),其中
用于產(chǎn)生預(yù)定編碼的脈沖信號的所述遙控手柄,其把所述脈沖信號轉(zhuǎn)換成高頻無線信號發(fā)射出去;
用于接收所述高頻無線信號,并把所述高頻無線信號轉(zhuǎn)換成所述預(yù)定編碼的脈沖信號后處理的所述遙控接收器,其與所述交流接觸模塊相連接;
用于根據(jù)所述處理的結(jié)果而吸合以驅(qū)動(dòng)所述回旋電動(dòng)機(jī)動(dòng)作的所述交流接觸模塊,其與所述回旋電動(dòng)機(jī)相連;
所述回旋電動(dòng)機(jī)與所述車廂/艙體相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)控制裝置,其特征在于,所述遙控手柄包括用于產(chǎn)生所述預(yù)定編碼的脈沖信號的編碼器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的驅(qū)動(dòng)控制裝置,其特征在于,所述遙控手柄包括用于將所述脈沖信號轉(zhuǎn)換成高頻無線信號發(fā)射出去的高頻無線信號發(fā)射器,其與所述編碼器相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)控制裝置,其特征在于,所述遙控接收模塊包括用于接收所述遙控手柄發(fā)送的高頻無線信號并把其轉(zhuǎn)換成所述預(yù)定編碼的脈沖信號的高頻無線信號接收器。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的驅(qū)動(dòng)控制裝置,其特征在于,所述遙控接收模塊還包括用于處理所述脈沖信號的微處理器,其與所述高頻無線信號接收器相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的驅(qū)動(dòng)控制裝置,其特征在于,所述遙控接收模塊還包括繼電器,其一端與所述微處理器相連接,其另一端與所述交流接觸器相連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)控制裝置,其特征在于,還包括選擇開關(guān)和通過線纜控制所述交流接觸器吸合的線控模塊,其中
所述選擇開關(guān)的一端與所述交流接觸器相連接,其另一端與所述線控模塊或所述遙控接收模塊相連接。
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H02P 電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)或機(jī)電變換器的控制或調(diào)節(jié);控制變壓器、電抗器或扼流圈
H02P1-00 用于起動(dòng)電動(dòng)機(jī)或機(jī)電變換器的裝置
H02P1-02 .零部件
H02P1-16 .用于起動(dòng)電動(dòng)機(jī)或機(jī)電變換器的
H02P1-18 ..用于起動(dòng)單個(gè)直流電動(dòng)機(jī)的
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