[實用新型]磁懸浮列車頭車鉤緩裝置

有效

• 申請號: 200920145164.8
• 申請日: 2009-03-10
• 公開（公告）號: CN201376575Y
• 公開（公告）日: 2010-01-06
• 發明（設計）人: 李明剛;任玉君;王云
• 申請（專利權）人: 青島四方車輛研究所有限公司
• 主分類號: B61G9/04
• 分類號: B61G9/04;B61G9/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種磁懸浮列車頭車鉤緩裝置，其特征在于：所述的裝置包括安裝吊掛系統和緩沖系統，所述的安裝吊掛系統包括安裝座(1)、鉤尾銷(2)和關節軸承(3)，安裝吊掛系統通過安裝座(1)固定在車體上，該裝置設置有一個防撞機構，防撞機構固裝在緩沖系統上，緩沖系統通過鉤尾銷(2)安裝在安裝座(1)上。

2.根據權利要求1所述的磁懸浮列車頭車鉤緩裝置，其特征在于：所述的防撞機構為一個橡膠堆減震器(4)和安裝在橡膠堆減震器(4)上的拉鉤(5)，橡膠堆減震器(4)通過橡膠堆減震器安裝座(6)安裝在緩沖系統的殼體(7)上。

3.根據權利要求1所述的磁懸浮列車頭車鉤緩裝置，其特征在于：所述的安裝座(1)的底部設置有一個調高裝置，該調高裝置為一端與鉤尾銷(2)連接的支架(8)，支架(8)的另一端設置有支撐彈簧(9)和調高板(10)，調高板(10)通過調高螺栓(11)和調高螺母(12)與緩沖系統的殼體(7)連接。

4.根據權利要求1至3任意一項所述的磁懸浮列車頭車鉤緩裝置，其特征在于：所述的車鉤緩沖裝置上還設置有一個鎖定裝置，該鎖定裝置為一個鎖定螺栓(13)和設置在安裝座(1)上的通孔，以及設置在緩沖系統拉環(14)上的螺紋孔，鎖定螺栓(13)穿過通孔固定在螺紋孔內，并通過螺母固定在安裝座(1)上。

5.根據權利要求4所述的磁懸浮列車頭車鉤緩裝置，其特征在于：所述的緩沖系統包括殼體(7)、與殼體(7)連接的拉環(14)，以及設置在殼體內部的牽引桿(15)、彈性體彈簧(16)和端蓋(17)，拉環(14)通過鉤尾銷(2)安裝在安裝座(1)上。

6.根據權利要求5所述的磁懸浮列車頭車鉤緩裝置，其特征在于：所述的殼體(7)與拉環(14)之間采用螺紋連接方式。