[實用新型]物料運送裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920141269.6
• 申請日: 2009-08-27
• 公開（公告）號: CN201472376U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 粟鴻斌;黃榮;覃家仁;李桂健;陳恒強
• 申請（專利權(quán)）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B61B13/00
• 分類號: B61B13/00;B60L7/00
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 44248
• 代理人: 胡吉科

1.一種物料運送裝置，其特征在于：包括與電源相連的第一變壓器、以及與該第一變壓器相連的正極導電軌道和負極導電軌道，電動小車包括車體以及與其相連的主輪和副輪，所述主輪內(nèi)圈、外圈由導電材料制成，其內(nèi)圈、外圈之間為絕緣材料層，所述絕緣材料層與該主輪內(nèi)圈、外圈相互接觸，該主輪外圈外表面與所述正極導電軌道接觸，所述副輪與負極導電軌道接觸，所述車體設(shè)有由絕緣材料制成的盒體，所述盒體內(nèi)安裝有導電條，所述導電條一端與所述主輪外圈外表面相互接觸，所述導電條通過導線與車體上的第二變壓器電連接，該車體上的各用電器均與所述第二變壓器殿連接，所述車體和副輪均由導電材料制成。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物料運送裝置，其特征在于：所述導電條為碳刷。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的物料運送裝置，其特征在于：所述盒體與所述碳刷之間連有彈性部件。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物料運送裝置，其特征在于：所述主輪的內(nèi)圈、副輪分別與車體上的相應轉(zhuǎn)動軸相連，所述軸外表面套裝有軸承，所述轉(zhuǎn)動軸及軸承均由導電材料制成。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的物料運送裝置，其特征在于：所述彈性部件為彈簧。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項所述的物料運送裝置，其特征在于：所述主輪內(nèi)圈，主輪外圈以及絕緣材料層制成一體。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的物料運送裝置，其特征在于：所述車體上設(shè)有一舉升裝置，所述舉升裝置與第二變壓器電連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的物料運送裝置，其特征在于：所述車體下方連有由導電材料制成的支架，所述支架包括上支架以及與其相連的下支架，所述上支架與所述下支架之間連有彈性體，所述副輪與所述下支架相連，所述上支架與所述車體相連。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的物料運送裝置，其特征在于：所述上支架與所述下支架之間連有鎖緊螺栓，所述上支架內(nèi)設(shè)有一軸，所述軸外表面套裝有兩個向心推力軸承，且相向設(shè)置。

10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的物料運送裝置，其特征在于：所述主輪設(shè)有輪緣，所述輪緣卡于所述正極導電軌道內(nèi)側(cè)，并可沿該正極導電軌道移動。