[實用新型]一種潮汐吸能輪

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920139174.0
• 申請日: 2009-07-03
• 公開（公告）號: CN201428546Y
• 公開（公告）日: 2010-03-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林建國
• 申請（專利權(quán)）人: 林建國
• 主分類號: F03B13/26
• 分類號: F03B13/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1、一種潮汐吸能輪，包括主軸(9)、葉片，其特征在于吸能輪主軸(9)兩側(cè)分別固定一個叉形輪盤(6)，叉形輪盤(6)呈圓盤狀向外均布延伸三個或四個側(cè)板呈三叉盤或十字盤形狀，每個側(cè)板上等距離均布多個孔；叉形輪盤(6)中央孔靜配合套在主軸(9)兩側(cè)，每個活頁片(7)的兩軸端動配合套在相對的兩側(cè)板的對稱孔中，活頁片(7)水平寬度略小于兩側(cè)板間距，活頁片(7)縱向長度滿足當活頁片(7)受重力作用時其前端搭在下一個活頁片(7)管狀體單側(cè)外圓上，最低端活頁片(7)的前端搭在主軸(9)單側(cè)外圓上。

2、根據(jù)要求1所述的一種潮汐吸能輪，其特征在于主軸(9)兩端動配合伸入兩側(cè)機架(10)的縱向?qū)к壊壑刑缀系幕?1)中央孔中，機架(10)為兩個固定在海底巖石上向上豎立的水泥柱，機架(10)縱向中部設(shè)置有導軌槽，滑套(1)上端固定的盤升螺桿(2)向上穿過機架(10)上方的平臺孔，套合在平臺上定位的盤升座上的轉(zhuǎn)盤(13)螺孔中，主軸(9)單側(cè)端在機架(10)外動配合套在L型連軸套(11)水平孔、靜配合套合在傘齒輪中央孔中，主軸(9)傘齒輪與縱向傳動軸(3)端固定的傘齒輪嚙合，傳動軸(3)動配合先穿過L型連軸套(11)縱向孔后，再穿過單側(cè)機架(10)上方平臺中央孔后傳動軸(3)上部設(shè)置有外花鍵，這外花鍵伸入機架(10)平臺上固定的傳動機構(gòu)內(nèi)設(shè)置的輸入傳動套(5)內(nèi)花鍵槽，實現(xiàn)縱向滑動連接，傳動機構(gòu)輸出軸與發(fā)電機輸入軸實現(xiàn)固定連接。

3、根據(jù)要求1所述的一種潮汐吸能輪，其特征在于主軸(9)一端或兩端穿過密封浮筒上的橡膠密封套后與固定在空腔浮筒(12)內(nèi)的傳動機構(gòu)輸入端連接，傳動機構(gòu)輸出端與固定在空腔浮筒(12)內(nèi)的發(fā)電機輸入端連接，主軸(9)兩側(cè)套入的兩個空腔浮筒(12)每單個空腔浮筒(12)底部系有兩根繩子，每根繩子為一端系在拋入海底的錨上或者是系在海底中固定的鋼釬上，定位好的四根繩子相對主軸(9)而言呈四方向發(fā)散狀，空腔浮筒(12)浮力滿足吸能輪浸泡在海面下，并基本使主軸(9)處于水平狀態(tài)。