[實(shí)用新型]內(nèi)置式電動(dòng)車(chē)防盜鎖

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920137094.1
• 申請(qǐng)日: 2009-03-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201484545U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-05-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邱國(guó)平
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 邱國(guó)平
• 主分類(lèi)號(hào): B62H5/14
• 分類(lèi)號(hào): B62H5/14;B62H5/20
• 代理公司: 泉州市文華專(zhuān)利代理有限公司 35205
• 代理人: 陳雪瑩

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車(chē)，特別涉及一種內(nèi)置式電動(dòng)車(chē)防盜鎖。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，環(huán)保問(wèn)題受到政府的高度重視，全國(guó)許多城市已限制摩托車(chē)上街行駛，取而代之是以蓄電池提供動(dòng)力的電動(dòng)車(chē)。電動(dòng)車(chē)使用時(shí)既方便又環(huán)保，很快在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上為廣大消費(fèi)者所接受，但是隨之而來(lái)的盜竊現(xiàn)象比摩托車(chē)更加嚴(yán)重。目前市場(chǎng)上使用較多的防盜鎖有兩類(lèi)，一類(lèi)是機(jī)械鎖，即駕駛?cè)藛T手動(dòng)在電動(dòng)車(chē)的輪轂插入機(jī)械鎖具，這種機(jī)械鎖具，如果小偷攜帶液壓剪鉗作案，可以很輕易地實(shí)施盜竊；另一類(lèi)是電子報(bào)警器，即當(dāng)電動(dòng)車(chē)處于防盜狀態(tài)，整車(chē)受到移動(dòng)、振動(dòng)時(shí)會(huì)自動(dòng)發(fā)出報(bào)警聲，只有通過(guò)遙控器解除防盜功能后才能正常啟用；但是如果盜竊者對(duì)電子防盜技術(shù)有所了解，使用簡(jiǎn)單工具同樣可以輕易地實(shí)施盜竊。能阻止偷盜的最佳技術(shù)方案就是鎖止車(chē)輪無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，并對(duì)鎖止裝置實(shí)施隱蔽安裝，使其無(wú)從下手。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種安裝位置隱蔽和不能為非持有者操作解鎖的內(nèi)置式電動(dòng)車(chē)防盜鎖。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是這樣的：一種內(nèi)置式電動(dòng)車(chē)防盜鎖，包括可鎖止車(chē)輪的鎖止機(jī)構(gòu)和控制上述鎖止機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)的電氣控制系統(tǒng)，此電氣控制系統(tǒng)配有無(wú)線電控制裝置；其特征在于：上述鎖止機(jī)構(gòu)設(shè)置于電動(dòng)車(chē)主動(dòng)輪的電機(jī)內(nèi)部。

上述鎖止機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)鎖總成和止動(dòng)盤(pán)，所述電動(dòng)鎖總成和止動(dòng)盤(pán)分別設(shè)于電動(dòng)車(chē)的主動(dòng)輪的電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子上，所述止動(dòng)盤(pán)上開(kāi)設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)鎖孔，所述電動(dòng)鎖總成設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置及在此驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下可伸縮活動(dòng)且與上述各鎖孔相對(duì)應(yīng)的鎖銷(xiāo)，上述鎖銷(xiāo)在上述驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下可對(duì)應(yīng)插入或離開(kāi)上述某一鎖孔，產(chǎn)生鎖具功能。

上述驅(qū)動(dòng)裝置包括減速電機(jī)和連接于此減速電機(jī)的輸出端的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

上述電動(dòng)鎖總成設(shè)有鎖體支架，上述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括偏心輪和扭轉(zhuǎn)彈簧，上述偏心輪連接于上述減速電機(jī)的輸出端，上述扭轉(zhuǎn)彈簧的一端連接于上述偏心輪上、另一端連接上述鎖銷(xiāo)，上述扭轉(zhuǎn)彈簧內(nèi)孔中心通過(guò)一銷(xiāo)軸設(shè)于上述鎖體支架上，上述扭轉(zhuǎn)彈簧、偏心輪和鎖銷(xiāo)構(gòu)成以上述扭轉(zhuǎn)彈簧的內(nèi)孔中心為支點(diǎn)的杠桿結(jié)構(gòu)。

上述電氣控制系統(tǒng)包括電源、中央控制主機(jī)、減速電機(jī)控制電路、無(wú)線電接收電路和揚(yáng)聲器，上述無(wú)線電接收電路連接于上述中央控制主機(jī)的輸入端，上述中央控制主機(jī)的輸出端分別連接于上述減速電機(jī)控制電路和上述揚(yáng)聲器，上述減速電機(jī)控制電路的輸出端連接于上述減速電機(jī)。

上述減速電機(jī)控制電路設(shè)置于電動(dòng)車(chē)主動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)電機(jī)內(nèi)。

上述電氣控制系統(tǒng)的電源有兩路，一路引自電動(dòng)車(chē)主動(dòng)輪電機(jī)的霍爾傳感器，另一路引自受電動(dòng)車(chē)電門(mén)鎖控制的車(chē)載電源。

上述無(wú)線電接收電路為IC卡讀卡器或與超外差遙控器相對(duì)應(yīng)的接收電路。

上述無(wú)線電控制裝置為無(wú)線IC卡或超外差遙控器。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：

其一、防盜鎖的鎖止機(jī)構(gòu)及減速電機(jī)控制電路均安裝在電動(dòng)車(chē)主動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)電機(jī)內(nèi)部，從車(chē)體外觀看不出防盜鎖安裝在哪個(gè)位置，使盜竊者無(wú)從下手；

其二、實(shí)施防盜系統(tǒng)的操作是通過(guò)外部的無(wú)線IC卡或遙控器對(duì)內(nèi)部的電氣控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)防盜鎖的開(kāi)啟和關(guān)閉，使用十分方便。

附圖說(shuō)明

圖1是實(shí)施例的車(chē)輪/驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸向剖視圖；

圖2是圖1中A-A剖視圖；

圖3是電動(dòng)鎖總成示意圖；

圖4是實(shí)施例的止動(dòng)盤(pán)主視圖；

圖5是實(shí)施例的電氣控制系統(tǒng)方框圖；

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示，一般電動(dòng)車(chē)的主動(dòng)輪的結(jié)構(gòu)及主要零件包括電機(jī)轉(zhuǎn)子11、電機(jī)定子12、端蓋13、軸承14、定子軸15(主動(dòng)輪固定軸)和霍爾傳感器16。所述定子12和轉(zhuǎn)子11同軸設(shè)于定子軸15上，所述轉(zhuǎn)子11的軸向兩側(cè)設(shè)有端蓋13及滾動(dòng)軸承14構(gòu)成圍繞定子12旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)車(chē)主動(dòng)輪(驅(qū)動(dòng)電機(jī))。

本實(shí)用新型的一種內(nèi)置式電動(dòng)車(chē)防盜鎖，包括鎖止機(jī)構(gòu)和電氣控制系統(tǒng)。

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，鎖止機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)鎖總成2和止動(dòng)盤(pán)3，電動(dòng)鎖總成2包括固定盤(pán)21、減速電機(jī)22、扭轉(zhuǎn)彈簧23、鎖銷(xiāo)24、鎖體支架25、鎖體26和偏心輪27。固定盤(pán)21設(shè)于定子12的左端面上，并焊接于電動(dòng)車(chē)的主動(dòng)輪的固定軸15上，減速電機(jī)22、扭轉(zhuǎn)彈簧23、鎖銷(xiāo)24、鎖體26和偏心輪27安裝于鎖體支架25上，鎖體支架25固定在固定盤(pán)21上。止動(dòng)盤(pán)3板面上沿圓周方向均布數(shù)個(gè)鎖孔31和數(shù)個(gè)緊固的螺絲孔。通過(guò)螺絲將止動(dòng)盤(pán)3緊固于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的端蓋13右內(nèi)側(cè)面，使它能與車(chē)輪同步旋轉(zhuǎn)。