[實用新型]改進的自動變相的內燃機配氣機構

無效

• 申請號: 200920136285.6
• 申請日: 2009-01-08
• 公開（公告）號: CN201358824Y
• 公開（公告）日: 2009-12-09
• 發明（設計）人: 詹炳岳
• 申請（專利權）人: 詹炳岳
• 主分類號: F01L1/34
• 分類號: F01L1/34;F01L13/00
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司
• 代理人: 方傳榜

1、改進的自動變相的內燃機配氣機構，包括轉盤組和動作構件，其特征在于：

該轉盤組包括具有同一轉動中心線的主轉盤、提前盤圈和遲后盤圈，該主轉盤設有進氣道和排氣道，進氣道和排氣道分別設有位于該主轉盤底面的開口，該兩個開口成條弧形排列在該主轉盤底面同一圓周上，該提前盤圈和遲后盤圈可轉動地設于主轉盤底部凸軸上，該提前盤圈設有與主轉盤底面的進氣道開口和排氣道開口相對應的條弧形的進氣孔與排氣孔，該遲后盤圈設有兩個可分別部分地覆蓋該提前盤圈的進氣孔與排氣孔的兩個扇翼；

該動作構件包括半軸與所述主轉盤可轉動連接的撥動齒輪、設于該主轉盤中的徑向滑槽、滑設于該滑槽中的滑球、使該滑球向近心端復位的復位彈簧以及連接于所述撥動齒輪半軸與該滑球之間的可伸縮的擺桿；

所述提前盤圈和遲后盤圈分別設有與所述撥動齒輪嚙合的齒。

2、如權利要求1所述的改進的自動變相的內燃機配氣機構，其特征在于：所述主轉盤呈傘狀，所述進氣道的另一開口呈圓孔位于盤頂中心，所述排氣道的另一開口呈條弧形位于盤頂靠外沿部位。

3、如權利要求1所述的改進的自動變相的內燃機配氣機構，其特征在于：按俯視順時針方向，所述主轉盤底面的排氣道開口在前、進氣道開口在后，所述遲后盤圈的兩個扇翼分為前扇翼和后扇翼，兩扇翼的底部前端分別設有一滑動配合于所述排氣孔、進氣孔后半段中的徑向條凸。

4、如權利要求1所述的改進的自動變相的內燃機配氣機構，其特征在于：所述提前盤圈頂面進氣孔與排氣孔外沿所在弧線以內的中心部分形成向下的圓形的凹坑，所述遲后盤圈配合于該凹坑中，該凹坑周壁設有一段內輪齒，所述遲后盤圈相應位置設有一段外輪齒，所述撥動齒輪與該內輪齒、外輪齒嚙合。

5、如權利要求1所述的改進的自動變相的內燃機配氣機構，其特征在于：所述主轉盤的頂面和底面分別設有與氣缸蓋、氣缸體裝配的平面軸承。

6、如權利要求1所述的改進的自動變相的內燃機配氣機構，其特征在于：所述主轉盤的徑向滑槽的外端設有一可從外面進行調節的調節螺栓，所述復位彈簧夾設于該調節螺栓的內端部和所述滑球之間。

7、如權利要求1所述的改進的自動變相的內燃機配氣機構，其特征在于：所述提前盤圈底面嵌設有一組合密封環，該組合密封環由外環、內環以及連接于該外環、內環之間的五條隔條組成，在該提前盤圈底面分隔出排氣接口、進氣接口和三個密閉接口，該排氣接口、進氣接口分別覆蓋所述提前盤圈的排氣孔、進氣孔。