[實用新型]低頻磁場發射電路

無效

• 申請號: 200920136040.3
• 申請日: 2009-03-25
• 公開（公告）號: CN201383077Y
• 公開（公告）日: 2010-01-13
• 發明（設計）人: 王俊杰
• 申請（專利權）人: 深圳市航盛電子股份有限公司
• 主分類號: G05B15/02
• 分類號: G05B15/02;H04B1/04
• 代理公司: 廣東星辰律師事務所
• 代理人: 李啟首

技術領域

本實用新型涉及低頻磁場發射電路，尤其是一種應用于車用免持式被動無鑰門禁系統中的低頻磁場發射電路。

背景技術

隨著經濟的快速發展，車輛已經廣泛地進入人們的生活中。目前，免持式被動無鑰門禁(PKE)正迅速成為汽車遠程無鑰門禁應用的主流，并成為新車型的普遍選項。該系統無需用手按發送器鑰匙按鈕來鎖上或打開車門，只要擁有一個有效的應答器在有效位置就可方便地進出車輛。PKE包括基站和應答器，并要求二者進行雙向通訊，基站單元通過多路電感發出低頻命令，搜尋周圍的應答器。一旦車主的應答器被搜索到，該應答器隨即自動回應基站單元。基站單元在收到有效的驗證響應信號后通過外車門的低頻觸發按鍵開門，或者不需要任何其他動作即可打開車門進入。

現有的低頻磁場發射電路包括穩壓模塊、MCU以及包含多個電感LC諧振回路。然而，現有的低頻磁場發射電路無法及時對LC諧振回路的短路現象導致的電流過大等現象進行檢測，使得LC諧振回路的電感發射的電磁波不穩定，從而出現PKE的應答器無法被喚醒，或者應答器本在車外卻被判斷在車內等等錯誤；另一方面，現有的低頻磁場發射電路的MCU激勵LC諧振回路的多個電感同時發射電磁波，而不是激勵多個電感輪循地發射電磁波，這將耗費巨大的電量。

因此，提供一種對穩壓模塊的輸出電壓和輸出電流進行檢測且激勵多個電感輪循地發射電磁波的低頻磁場發射電路實屬必要。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種對穩壓模塊的輸出電壓和輸出電流進行檢測且激勵多個電感輪循地發射電磁波的低頻磁場發射電路。

本實用新型是這樣實現的，低頻磁場發射電路，應用于包括基站和應答器的車用免持式被動無鑰門禁系統中，該電路包括MCU；穩壓模塊，其與MCU連接，向MCU提供檢測電壓；包含多個電感的LC諧振回路，其受MCU的激勵發射電磁波；電流傳感器，其檢測穩壓模塊輸出的電流信號，向MCU輸出檢測結果，并將取樣采集到的穩壓模塊的電壓輸出給MCU檢測；CMOSFET，其由穩壓模塊提供驅動電壓，并根據MCU的命令驅動LC諧振回路輪循發射電磁波。

更具體地，所述穩壓模塊通過分壓電阻與MCU連接。

更具體地，所述穩壓模塊經第一電阻與電流傳感器的輸入端連接。

更具體地，所述電流傳感器的輸出端經一嵌位二極管連接到電源VCC。

更具體地，所述CMOSFET為四通道CMOSFET。

更具體地，所述LC諧振回路為對稱結構。

更具體地，所述LC諧振回路還包括兩組電容，第一組電容將MCU輸出的方波整成類正弦波，第二組電容補償調整諧振電容值。

本實用新型提供的低頻磁場發射電路能夠對穩壓模塊的輸出電流進行檢測，向MCU輸出檢測結果，并取樣采集穩壓模塊的輸出電壓輸出給MCU檢測，且COMSFET根據MCU的命令驅動多個電感輪循地發射電磁波，具有全面及時檢測保證電磁波的穩定及節約電量等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型低頻磁場發射電路的結構示意圖；

圖2是根據本實用新型的穩壓模塊、MCU以及電流傳感器的電路原理圖；

圖3是根據本實用新型的MCU、COMSFET以及LC諧振回路的電路原理圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

參見圖1，本實用新型揭示的低頻磁場發射電路包括穩壓模塊1、MCU2、LC諧振回路3、電流傳感器4以及CMOSFET(金屬氧化物半導體場效應管)5。

MCU2與穩壓模塊1連接。LC諧振回路3包含電感31和電感32，并受MCU2的激勵通過上述電感31和電感32發射電磁波。電流傳感器4檢測穩壓模塊1輸出的電流信號，向MCU2輸出檢測結果。分壓電阻R4和分壓電阻R5取樣采集穩壓模塊1輸出的電壓輸出給MCU2檢測。CMOSFET5與穩壓模塊1連接，并根據MCU2的命令激勵LC諧振回路3的電感31和電感32輪循地發射電磁波。

在本實用新型中，所述穩壓模塊1為NCV4276型穩壓芯片。所述電流傳感器4為ZXCT1008型電流傳感器。所述CMOSFET5為四通道CMOSFET，具體地，為TC4468型CMOSFET。