[實(shí)用新型]一種交通工具窗體玻璃爆碎器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920133947.4
• 申請日: 2009-07-23
• 公開（公告）號: CN201544902U
• 公開（公告）日: 2010-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張慶利
• 申請（專利權(quán)）人: 張慶利
• 主分類號: B60R21/00
• 分類號: B60R21/00;B61D25/00;B63B19/00
• 代理公司: 北京律誠同業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11006
• 代理人: 劉健;黃韌敏

1.一種交通工具窗體玻璃爆碎器，安裝在交通工具窗體近端，用于在緊急情況發(fā)生時擊碎交通工具的窗體玻璃，其特征在于，所述交通工具窗體玻璃爆碎器至少包括：

撞針，所述撞針由上至下依次包括頭端、頸端以及針端；所述撞針設(shè)置于所述交通工具的窗體玻璃的正前方，并且所述撞針針端在撞擊所述交通工具的窗體玻璃時，與所述交通工具的窗體玻璃觸碰；

撞擊啟動裝置，與所述撞針連接，在緊急情況發(fā)生時，帶動所述撞針擊碎所述交通工具的窗體玻璃。

外殼體，容置所述撞擊啟動裝置和所述撞針。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通工具窗體玻璃爆碎器，其特征在于，所述撞擊啟動裝置包括：

第一彈簧，套設(shè)于所述撞針頸端，當(dāng)所述第一彈簧自由伸展時，所述撞針針端觸碰到所述交通工具的窗體玻璃，當(dāng)所述第一彈簧被壓縮時，所述撞針針端遠(yuǎn)離所述交通工具的窗體玻璃預(yù)定距離；

第一卡件，包括兩個卡件部，所述卡件部呈圓柱體形，并且所述圓柱體具有四分之一開口端，其軸線中心設(shè)置有一轉(zhuǎn)動軸，所述兩個卡件部分別設(shè)置于所述撞針頭端的左右兩端，所述撞針頭端預(yù)先卡接于所述兩個卡件部的開口端；所述第一彈簧預(yù)先被壓縮于所述第一擋板與第二擋板之間；

第一擋板，固定于所述外殼體側(cè)壁上，并且設(shè)置于所述第一彈簧與第一卡件之間；

第二擋板，設(shè)置于所述撞針上，并且位于所述第一彈簧下端；

下壓按鈕，通過一連接桿連接于所述兩個卡件部中的任意一個卡件部，當(dāng)將所述下壓按鈕朝垂直撞針頸端方向向下壓時，所述第一卡件的兩個卡件部向內(nèi)轉(zhuǎn)動，所述撞針向下移動，所述第一彈簧自由伸展。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通工具窗體玻璃爆碎器，其特征在于，所述撞擊啟動裝置包括：

第二彈簧，套設(shè)于所述撞針頸端，當(dāng)所述第二彈簧自由伸展時，所述撞針針端觸碰到所述交通工具的窗體玻璃，當(dāng)所述第二彈簧被壓縮時，所述撞針針端遠(yuǎn)離所述交通工具的窗體玻璃預(yù)定距離；

金屬塊，固定于所述外殼體上，并且設(shè)置于所述撞針頭端的頂部；

電磁鐵，固定于所述外殼體頂端，且距離所述金屬塊預(yù)定距離；

第三擋板，固定于所述外殼體側(cè)壁上，并且設(shè)置于所述第二彈簧與金屬塊之間；

第四擋板，設(shè)置于所述撞針上，并且位于所述第二彈簧下端；

控制電源，電性連接于所述電磁鐵，當(dāng)啟動所述控制電源時，所述電磁鐵產(chǎn)生電磁場，吸引所述金屬塊，帶動所述撞針上升，所述第二彈簧被壓縮于所述第三擋板與第四擋板之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的交通工具窗體玻璃爆碎器，其特征在于，所述第一彈簧的彈性系數(shù)為2kg/cm；或者，所述第二彈簧的彈性系數(shù)為2kg/cm。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的交通工具窗體玻璃爆碎器，其特征在于，所述下壓按鈕延展出所述外殼體外。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的交通工具窗體玻璃爆碎器，其特征在于，所述金屬塊與電磁鐵的距離為2cm；所述電磁鐵瞬間功率為大于等于40W。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通工具窗體玻璃爆碎器，其特征在于，所述外殼體材質(zhì)為金屬或者塑料或者陶瓷。

8.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的交通工具窗體玻璃爆碎器，其特征在于，所述外殼體尺寸為5cm*6cm或者6cm*6cm。