[實(shí)用新型]內(nèi)燃機(jī)與汽車環(huán)保節(jié)能裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200920133111.4 | 申請日: | 2009-06-23 |
| 公開(公告)號: | CN201539324U | 公開(公告)日: | 2010-08-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 郭煥菁 | 申請(專利權(quán))人: | 郭煥菁 |
| 主分類號: | F02M19/06 | 分類號: | F02M19/06;F02M19/00;F02M19/03;F01N3/00 |
| 代理公司: | 深圳市德力知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44265 | 代理人: | 林才桂 |
| 地址: | 518000 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 內(nèi)燃機(jī) 汽車 環(huán)保 節(jié)能 裝置 | ||
1.一種內(nèi)燃機(jī)與汽車環(huán)保節(jié)能裝置,其特征在于,包括:在內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)油管口設(shè)置的圓形金屬格柵(11),以及緊接進(jìn)油管口設(shè)置的進(jìn)入油料定量定點(diǎn)的小口(12)。
2.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)與汽車環(huán)保節(jié)能裝置,其特征在于,還包括化油器,所述化油器的油泵浮子的針閥(20)與針閥銷(21)的頂部凹槽處定點(diǎn)設(shè)有粒狀結(jié)構(gòu)(22)。
3.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)與汽車環(huán)保節(jié)能裝置,其特征在于,內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)油管口(30)的噴油嘴(31)處設(shè)有圓形片(32),該圓形片(32)與噴油嘴(31)緊接,該圓形片(32)上至少設(shè)有兩小孔。
4.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)與汽車環(huán)保節(jié)能裝置,其特征在于,還包括與內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)油管口(30)的噴油嘴(31)形狀相同的圓杯形套(50),該圓杯形套(50)緊密套接內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)油管口(30)的噴油嘴(31),圓杯形套(50)對應(yīng)于內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)油管口(30)的噴油嘴(31)設(shè)有噴嘴(51),噴嘴(51)處設(shè)有圓形片(52),該圓形片(52)與噴嘴(51)緊接,圓形片(52)上至少設(shè)有兩小孔。
5.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的內(nèi)燃機(jī)與汽車環(huán)保節(jié)能裝置,其特征在于,還包括安裝在內(nèi)燃機(jī)排氣筒內(nèi)的凈化結(jié)構(gòu);該凈化結(jié)構(gòu)包括網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的籠體(2)、設(shè)于該籠體(2)所形成內(nèi)腔中的至少兩層隔網(wǎng)(1、3)及連接在該籠體(2)一端的固定環(huán)(4),所述隔網(wǎng)(1、3)與所述籠體(2)連接為一體。
6.如權(quán)利要求5所述的內(nèi)燃機(jī)與汽車環(huán)保節(jié)能裝置,其特征在于,所述籠體(2)為圓柱體。
7.如權(quán)利要求5所述的內(nèi)燃機(jī)與汽車環(huán)保節(jié)能裝置,其特征在于,所述籠體(2)固定在固定環(huán)(4)的內(nèi)圓上,該固定環(huán)(4)的外徑和內(nèi)燃機(jī)的排氣筒的內(nèi)徑相匹配。
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F02M19-00 不包含在組F02M 1/00至F02M 17/00中的或與上述各組的裝置無關(guān)的化油器的零件、部件或附件
F02M19-01 .化油器的試驗(yàn)、調(diào)整或同步設(shè)備,如化油器流量臺
F02M19-02 .量孔,如直徑可變的
F02M19-03 .燃料霧化噴嘴;使空氣乳化的裝置的配置
F02M19-04 .燃料計(jì)量針或探針
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