[實用新型]立體車庫

無效

• 申請號: 200920130781.0
• 申請日: 2009-04-17
• 公開（公告）號: CN201406859Y
• 公開（公告）日: 2010-02-17
• 發明（設計）人: 張銘勇
• 申請（專利權）人: 張銘勇
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 深圳鼎合誠知識產權代理有限公司
• 代理人: 向武橋

1.一種立體車庫，其特征在于：包括庫房、固定側移機、活動側移機及升降裝置，庫房具有至少兩個在高度方向間隔分布的停車平臺，每個停車平臺安裝有一個固定側移機，固定側移機包括第一支撐架及在水平方向傳送車輛的第一系列傳送帶，第一支撐架安裝在停車平臺上，第一系列傳送帶安裝在第一支撐架上，活動側移機包括第二支撐架及在水平方向傳送車輛的第二系列傳送帶，第二系列傳送帶安裝在第二支撐架上，固定側移機和活動側移機中至少之一設有側移動力裝置，升降裝置包括升降動力裝置及其帶動的升降體，第二支撐架安裝在升降體上，升降動力裝置通過升降體帶動活動側移機升降，活動側移機具有進、出庫位置，在該位置時，第一系列傳送帶和第二系列傳送帶平齊銜接并同步同向運動。

2.根據權利要求1所述的立體車庫，其特征在于：所述側移動力裝置設于固定側移機，側移動力裝置與第一系列傳送帶動力連接，第一支撐架上裝有由第一系列傳送帶帶動的主動件，第二支撐架上裝有用于帶動第二系列傳送帶的從動件，活動側移機在進、出庫位置時，主動件和從動件聯動。

3.根據權利要求1或2所述的立體車庫，其特征在于：所述升降體包括具有豎直第一升降段的第一升降鏈條及具有豎直第二升降段的第二升降鏈條，升降裝置還包括用于支撐及界定第一升降鏈條走向的多個第一升降鏈輪、用于支撐及界定第二升降鏈條走向的多個第二升降鏈輪，第二支撐架同時安裝在第一升降鏈條和第二升降鏈條上。

4.根據權利要求3所述的立體車庫，其特征在于：所述庫房上固定有豎直的多個導向槽管，第一、二升降段均位于對應的導向槽管內。

5.根據權利要求3所述的立體車庫，其特征在于：所述第二支撐架具有至少一個框架，框架由長軸、短軸和單向彎曲的托板鏈連接而成，長軸和短軸上均裝有第二側移鏈輪，第二系列傳送帶為第二系列側移鏈條，第二系列側移鏈條至少有一組，每組均具有相互平行的多根第二側移鏈條，各第二側移鏈條環繞長軸、短軸的第二側移鏈輪，被動件為固定在長軸上的被動齒輪。

6.根據權利要求5所述的立體車庫，其特征在于：所述第一支撐架包括至少一根驅動軸及至少一根被動軸，驅動軸和被動軸均轉動支撐在停車平臺上，驅動軸和被動軸上均裝有第一側移鏈輪，第一系列傳送帶為第一系列側移鏈條，第一系列側移鏈條至少有一組，每組均具有相互平行的多根第一側移鏈條，各第一側移鏈條環繞驅動軸、被動軸的第一側移鏈輪，側移動力裝置與驅動軸連接，主動件為主動齒輪，主動齒輪裝于被動軸。

7.根據權利要求6所述的立體車庫，其特征在于：第一系列側移鏈條和第二系列側移鏈條平齊銜接時，第一側移鏈條和第二側移鏈條交錯分布。

8.根據權利要求7所述的立體車庫，其特征在于：所述框架上還固定有多個與長軸、短軸平行的托鏈軸，每根托鏈軸的兩端分別固定在兩根托板鏈的鏈節上。

9.根據權利要求8所述的立體車庫，其特征在于：所述庫房的底部安裝有多個用于支撐第二側移鏈條彎曲用的托鏈輥。

10.根據權利要求3所述的立體車庫，其特征在于：所述第一升降鏈條和第二升降鏈條平行并等長。