[實(shí)用新型]一種換擋手柄連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920130215.X
• 申請(qǐng)日: 2009-03-31
• 公開（公告）號(hào): CN201439304U
• 公開（公告）日: 2010-04-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊陽;孔令亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K20/02
• 分類號(hào): B60K20/02;F16H59/10;F16H61/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種換擋手柄連接結(jié)構(gòu)，包括變速桿和換擋手柄，所述變速桿具有與所述換擋手柄相連的連接端，所述換擋手柄具有容納所述連接端的空腔，所述變速桿的連接端的側(cè)面設(shè)置有一安裝孔，在所述安裝孔中依次設(shè)置有彈簧和鎖定構(gòu)件，其特征在于，所述換擋手柄設(shè)置有一鎖定通孔，所述換擋手柄連接結(jié)構(gòu)還包括回位桿，所述回位桿位于所述鎖定通孔中，所述鎖定構(gòu)件在彈簧的作用下部分插入到所述鎖定通孔中，所述回位桿受力后將所述鎖定構(gòu)件推出所述鎖定通孔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋手柄連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述回位桿與所述鎖定構(gòu)件接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的換擋手柄連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述回位桿為彈性件。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的換擋手柄連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述回位桿與所述換擋手柄一體注塑。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的換擋手柄連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述變速桿與所述換擋手柄螺紋連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的換擋手柄連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述變速桿的連接端設(shè)置有一凸臺(tái)，在所述換擋手柄的空腔的開口處設(shè)置有一凸臺(tái)，當(dāng)變速桿上的鎖定構(gòu)件部分插入到鎖定通孔時(shí)，變速桿上的凸臺(tái)和換擋手柄上的凸臺(tái)相接觸。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任意一項(xiàng)所述的換擋手柄連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述鎖定構(gòu)件的形狀為球狀。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的換擋手柄連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述鎖定構(gòu)件插入到所述鎖定通孔的深度小于所述鎖定構(gòu)件的半徑。