[實用新型]一種機動車雙搖臂防碰撞前懸架總成

無效

• 申請號: 200920128869.9
• 申請日: 2009-09-16
• 公開（公告）號: CN201619652U
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發明（設計）人: 喻兵
• 申請（專利權）人: 喻兵
• 主分類號: B62K25/06
• 分類號: B62K25/06
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

1.一種機動車雙搖臂防碰撞前懸架總成，包括方向總成、一對減振器(4)和一對前支管/板(6)，所述兩減振器(4)上端分別通過鎖緊螺帽對稱連接在方向總成兩端的下方；其特征在于：所述前支管/板(6)具有向車前方向的彎曲度，兩前支管/板(6)上端分別通過上搖臂(5)連接在方向總成兩端的前側，下端有前輪軸安裝孔(9)，兩減振器(4)的下接頭(13)上有安裝孔，分別通過連接軸承(7)、軸銷或螺栓與兩前支管/板(6)下部中間位置的固定下吊耳(8)連接；所述前支管/板(6)下端的前輪軸安裝孔(9)與減振器下接頭安裝孔的孔心連線與減振器的軸線重合。

2.根據權利要求1所述的機動車雙搖臂防碰撞前懸架總成，其特征在于：所述前支管的向前彎曲度R＝500-650，前支板的的向前彎曲度R＝500-680。

3.根據權利要求1所述的機動車雙搖臂防碰撞前懸架總成，其特征在于：在所述兩前支管/板(6)上部之間連接有加強柱(11)。

4.根據權利要求1所述的機動車雙搖臂防碰撞前懸架總成，其特征在于：所述減振器(4)的下接頭(13)在垂直方向上設有至少兩個安裝孔。

5.根據權利要求1所述的機動車雙搖臂防碰撞前懸架總成，其特征在于：所述減振器(4)的減振彈簧(15)下端安裝在調節螺帽(10)上，調節螺帽(10)螺紋旋接在減振器(4)的減振筒(12)上。

6.根據權利要求1所述的機動車雙搖臂防碰撞前懸架總成，其特征在于：所述減振器(4)的下接頭(13)采用過盈配合裝配在減震筒(12)的下端，并通過外套(14)抱緊；或所述減振器(4)的下接頭(13)與減震筒(12)的下端焊接連接。

7.根據權利要求1所述的機動車雙搖臂防碰撞前懸架總成，其特征在于：所述連接板(2)采用鑄鋼件或壓制組合件。