[實(shí)用新型]摩托車超越離合裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920128617.6
• 申請(qǐng)日: 2009-08-26
• 公開（公告）號(hào): CN201507579U
• 公開（公告）日: 2010-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶隆鑫機(jī)車有限公司
• 主分類號(hào): F16D41/24
• 分類號(hào): F16D41/24
• 代理公司: 北京同恒源知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11275
• 代理人: 謝殿武

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種摩托車車部件，特別涉及一種摩托車超越離合裝置。

背景技術(shù)

摩托車是比較普遍使用的交通和運(yùn)輸工具，是靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車。摩托車具有價(jià)格便宜、輕便靈活和行駛迅速的優(yōu)點(diǎn)，能到達(dá)大型交通工具無法到達(dá)的山區(qū)和農(nóng)村等地，用途比較廣泛。

摩托車包括車輪、車架和動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)是摩托車的重要裝置，裝置本身性能以及運(yùn)行狀態(tài)直接影響摩托車的整體性能。

掛擋式摩托車除了具備以上優(yōu)點(diǎn)外，還具有傳動(dòng)效率高、節(jié)約能源和動(dòng)力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，但是掛擋式摩托車駕駛操作較為復(fù)雜，在換擋時(shí)需要通過手動(dòng)使離合器分離，再進(jìn)行換擋操作。掛擋式摩托車在停車前需要使離合器分離并摘擋后停車，操作比較復(fù)雜；如果不摘擋，則需一直使摩托車主離合器分離直到停車，由于摩擦片式離合器的結(jié)構(gòu)特性，摩擦片在分離時(shí)并未完全脫開，因而長時(shí)間分離運(yùn)行對(duì)離合器會(huì)造成損壞；對(duì)于新手或者駕駛摩托車不太熟練的駕駛者來說，操作不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致駕車出現(xiàn)安全事故，并對(duì)摩托車變速器及離合器造成損害，甚至?xí)驂淖兯倨鼾X輪，浪費(fèi)使用和維修成本；同時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)由于傳動(dòng)鏈較長，無功損耗較大，因而停車前的滑行距離較短，不利于節(jié)約能源。

因此，需要對(duì)摩托車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，在停車操作過程中，能夠排除駕駛者經(jīng)驗(yàn)的影響，不依賴于對(duì)主離合器的操作，停車前能夠自動(dòng)切斷傳動(dòng)鏈，使車輛滑行，避免摩托車主離合器長時(shí)間分離運(yùn)轉(zhuǎn)，延長摩托車主離合器使用壽命，使駕駛者能順利進(jìn)行停車操作，保證安全行車，利于保護(hù)變速器和離合器，降低使用和維護(hù)成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種摩托車超越離合裝置，在停車操作過程中，能夠排除駕駛者經(jīng)驗(yàn)的影響，不依賴于對(duì)主離合器的操作，停車前能夠自動(dòng)切斷傳動(dòng)鏈，使車輛滑行，避免摩托車主離合器長時(shí)間分離運(yùn)轉(zhuǎn)，延長摩托車主離合器使用壽命，使駕駛者能順利進(jìn)行停車操作，保證安全行車，利于保護(hù)變速器和離合器，降低使用和維護(hù)成本。

本實(shí)用新型的摩托車超越離合裝置，包括超越離合器，所述超越離合器連接在離合器的動(dòng)力輸出軸與變速器的動(dòng)力輸入軸之間使二者傳動(dòng)配合。

進(jìn)一步，所述超越離合器包括外圈組件、嚙合體和內(nèi)圈，所述外圈組件為與主離合器的動(dòng)力輸出軸傳動(dòng)配合的分體式結(jié)構(gòu)，包括軸向并列設(shè)置的外圈I和外圈II，所述外圈I和外圈II內(nèi)圓分別設(shè)置嚙合體并通過嚙合體與內(nèi)圈超越離合配合；所述內(nèi)圈與變速器的動(dòng)力輸入軸傳動(dòng)配合；采用并列設(shè)置的外圈I和外圈II以及配套的嚙合體和嚙合體，能夠提高機(jī)構(gòu)傳動(dòng)的穩(wěn)定性，提高超越離合器的承載能力，延長超越離合器的使用壽命，當(dāng)部分嚙合體出現(xiàn)故障不能嚙合時(shí)，與之軸向并列的嚙合體會(huì)繼續(xù)工作，有效延長機(jī)構(gòu)的使用周期。

進(jìn)一步，所述內(nèi)圈套在變速器的動(dòng)力輸入軸上與其傳動(dòng)配合；超越離合器還包括離心離合裝置，所述離心離合裝置包括離心離合傳動(dòng)板、離心柱和嚙合彈簧，離心離合傳動(dòng)板與外圈組件在圓周方向固定配合，離心柱以可沿離心離合傳動(dòng)板徑向往復(fù)滑動(dòng)的方式與其單自由度配合，離心柱一端頂住嚙合彈簧，另一端頂在變速器的動(dòng)力輸入軸外圓設(shè)置的嚙合槽內(nèi)；隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)均采用電啟動(dòng)，為了簡(jiǎn)化摩托車結(jié)構(gòu)，去除腳啟動(dòng)桿，在設(shè)置自動(dòng)離合機(jī)構(gòu)后，電啟動(dòng)出現(xiàn)故障后無法進(jìn)行推車啟動(dòng)，因而，本實(shí)施例的離心離合裝置在變速器的動(dòng)力輸入軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)離心柱通過離心力與變速器的動(dòng)力輸入軸脫離嚙合，主軸速度慢到一定程度或停止時(shí)，離心柱通過嚙合彈簧作用與變速器的動(dòng)力輸入軸嚙合，傳遞動(dòng)力，推車運(yùn)行時(shí)，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并啟動(dòng)；使用靈活方便。

進(jìn)一步，所述嚙合槽為沿圓周方向的凸輪槽，凸輪槽與變速器的動(dòng)力輸入軸旋轉(zhuǎn)方向相反的一側(cè)面與離心柱嚙合，與變速器的動(dòng)力輸入軸旋轉(zhuǎn)方向相反的一側(cè)面為與變速器的動(dòng)力輸入軸外圓平滑過渡的凸輪結(jié)構(gòu)；在停車后推車啟動(dòng)時(shí)凸輪槽可引導(dǎo)離心甩塊嚙合，本結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可減少噪聲，制作成本低。

進(jìn)一步，所述內(nèi)圈通過傳動(dòng)盤與變速器的動(dòng)力輸入軸傳動(dòng)配合，所述傳動(dòng)盤通過橡膠緩沖套與內(nèi)圈在圓周方向固定配合；本結(jié)構(gòu)有效提高傳動(dòng)的平穩(wěn)性，減少傳動(dòng)噪聲，利于保護(hù)傳動(dòng)構(gòu)件免受沖擊載荷，有效提高構(gòu)件的使用壽命。

進(jìn)一步，所述離心離合傳動(dòng)板設(shè)置徑向通槽，所述離心柱設(shè)置在徑向通槽內(nèi)與離心離合傳動(dòng)板滑動(dòng)配合，離心離合傳動(dòng)板設(shè)置徑向通槽部位的外圓周套有嚙合彈簧壓緊套，所述嚙合彈簧一端頂住嚙合彈簧壓緊套內(nèi)圓，另一端頂住離心柱端面；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝和拆卸容易，提高工作效率。

進(jìn)一步，所述超越離合器為楔塊式超越離合器，嚙合體為楔塊；