[實(shí)用新型]摩托車空濾器

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920128140.1
• 申請(qǐng)日: 2009-07-22
• 公開（公告）號(hào): CN201454279U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜慎之
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司
• 主分類號(hào): B01D46/00
• 分類號(hào): B01D46/00;F02M35/024
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所 50211
• 代理人: 郭云;方洪

1.一種摩托車空濾器，包括殼體(1)、蓋板(2)、濾芯架(3)、濾芯(4)和出氣管(5)，其中殼體(1)的敞口端由蓋板(2)密封，在所述蓋板(2)上裝有出氣管(5)，蓋板(2)的內(nèi)壁通過濾芯架(3)安裝濾芯(4)，其特征在于：所述殼體(1)的內(nèi)腔從封閉端向敞口端逐漸增大，并且殼體(1)內(nèi)腔的縱向截面由上部的扇形和下部的等腰梯形組成；所述等腰梯形上大下小，在殼體梯形腔的一邊側(cè)壁上開設(shè)有第一進(jìn)氣口(6)，梯形腔的另一邊側(cè)壁上開設(shè)有第二進(jìn)氣口(7)，所述第一、第二進(jìn)氣口(6、7)在上下方向錯(cuò)位。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車空濾器，其特征在于：所述第一進(jìn)氣口(6)和第二進(jìn)氣口(7)的形狀大小相同，均為長(zhǎng)條矩形。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車空濾器，其特征在于：所述第一進(jìn)氣口(6)的高度基本與出氣管(5)平齊，第一進(jìn)氣口(6)的底邊高于第二進(jìn)氣口(7)的頂邊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車空濾器，其特征在于：在所述蓋板(2)的底部設(shè)置有支架(8)，該支架(8)由弧形第一連接片(8a)和形第二連接片(8b)組成，其中在第二連接片(8b)的豎段上開設(shè)有安裝孔(8c)，所述第二連接片(8b)的橫段與第一連接片(8a)頂邊的中部垂直相連，第一連接片(8a)與蓋板(2)貼合，第一連接片(8a)的兩端通過螺釘與蓋板(2)及殼體(1)固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車空濾器，其特征在于：所述第二連接片(8b)豎段上的安裝孔(8c)為條孔。