[實用新型]天然氣汽車發動機的進氣歧管

無效

• 申請號: 200920127908.3
• 申請日: 2009-07-03
• 公開（公告）號: CN201461162U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 蔣國輝;王東亮
• 申請（專利權）人: 重慶普耐燃氣發動機有限公司
• 主分類號: F02M35/104
• 分類號: F02M35/104;F02M21/02
• 代理公司: 重慶志合專利事務所 50210
• 代理人: 胡榮琿

技術領域

本實用新型涉及天然氣汽車發動機領域，更具體地說，涉及一種天然氣汽車發動機的進氣歧管。

背景技術

新穎、節能、環保是新時代社會持續發展中所需動力能源的發展理念，同時發揮天然氣儲備優勢(可使用200年)亟待轉入動力運用的社會發展需求，為進一步減輕汽車動力依賴汽油、柴油等各方面能源壓力，因此市場上需要大量的以天然氣為燃料的汽車發動機。而現有的輔以天然氣為燃料的汽車發動機普遍為用汽油發動機改進的兼顧天然氣的雙燃料發動機，這種發動機的天然氣與空氣是在設于空氣濾清器與進氣歧管之間的混合器中形成混合燃氣，混合燃氣再經進氣歧管負壓吸入發動機燃燒室，由于整機燃料特性為汽油，經噴射液態顆粒與空氣混合較不均勻，所以在進氣歧管設計上要求產生較強的渦流，使得其混合盡可能均勻。而這對天然氣為燃料的發動機不利，強渦流吹滅火種。通常用汽油發動機改進的兼顧天然氣的雙燃料發動機原機型上進氣歧管并未作改變，故進氣歧管的結構只有利于汽油的燃燒，因此混合器中形成混合燃氣始終很難在不同的工況下實現最佳的理論空燃比(空氣與天然氣的比)，而且形成強渦流氣流使天然氣的燃燒不穩定，因此導致發動機的排放水平低、耗氣量大、功率低、動力性衰減1/3，這就是普遍認為以天然氣為燃料的汽車動力差的原因。而現市場中用柴油發動機改進的天然氣燃料發動機，其混合燃氣同樣是在空氣濾清器與進氣歧管之間的混合器中形成，故進氣歧管只有利于柴油的燃燒，由于柴油不易揮發所以在設計上更偏向強渦流設計，所以柴油機進氣歧管用于天然氣發動機燃燒不穩定，火種容易被強渦流吹滅，其動力性比汽油發動機改進的雙燃料發動機還差。怎樣提高天然氣為燃料的發動機的動力，尤其是怎樣提高以柴油發動機為基礎改進的天然氣汽車發動機的動力性，長期以來一直為人們研究的對象，尤其是解決單一使用天然氣的發動機的動力性的提高，一直為研究的難點。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術的缺陷，提供一種單一天然氣汽車發動機的進氣歧管。

本實用新型的目的是這樣實現的：由多個均勻進缸氣道和一個空氣進氣口以及一空氣氣流緩沖腔構成均勻一體結構的空氣進氣歧管，多個氣道共同通過一緩沖腔與空氣進氣口連通，各個氣道的外壁頂部分別設有天然氣噴氣嘴固定座，天然氣噴氣嘴固定座靠近氣道的進缸口一端，天然氣噴氣嘴固定座上設有與氣道相通的天然氣噴氣嘴安裝孔，至少一個氣道外壁上設有進氣溫度/進氣壓力傳感器安裝座，溫度/壓力傳感器安裝座設有通孔與氣道相通，所述空氣進氣口設有用于安裝節氣門的連接座，各個氣道的進缸口端設有與汽缸蓋連接的法蘭。

所述天然氣噴氣嘴固定座與氣道為一體成型的凸起結構，固定座上的天然氣噴氣嘴安裝孔軸向相對于氣道軸向傾斜.

所述天然氣噴氣嘴安裝孔的軸心線與氣道的軸心線延伸相交的交點位于氣道進缸口端外。

所述天然氣噴氣嘴安裝孔的軸心線與氣道的軸心線相交形成25～30°夾角。

所述用于安裝節氣門的連接座上均布設置四個安裝孔。

所述氣道的數量為4個。

所述氣道進缸口端的與汽缸蓋連接的法蘭依次連接為一體。

由于采用了上述方案，本實用新型的天然氣汽車發動機的進氣歧管設有緩沖腔以及在氣道的外壁頂部設有天然氣噴氣嘴固定座，可以使空氣在進入進氣歧管時得到緩沖，不會產生渦流，可使天然氣噴入汽缸時充分混合，而且在氣道外壁上設有溫度/壓力傳感器安裝座，可檢測出氣道的實際溫度/壓力，進而根據檢測出的值實時控制進入進氣歧管的空氣和天然氣的量，由此實現達到最佳的理論空燃比，更重要的是調整了進氣歧管的型腔形狀及位置，使得氣體流動性更適合以天然氣為燃料的發動機，使得采用了本實用新型的進氣歧管的天然氣汽車發動機的排放水平高、耗氣量小、功率大、動力性好，具有高性能、高可靠性、節能、低排放特性，該進氣歧管可廣泛應用在天然氣汽車發動機上。將進氣歧管進行有效優化改進是此燃氣發動機實現平穩燃燒比較重要的關鍵部件，采用上述結構是我們通過反復的多次試驗才得到解決。

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

圖1是本實用新型的天然氣汽車發動機的進氣歧管的正視圖；

圖2是本實用新型的天然氣汽車發動機的進氣歧管的俯視圖；

圖3是本實用新型的天然氣汽車發動機的進氣歧管的仰視圖；

圖4是圖1中的A-A剖面圖；

圖5是圖1中的B-B剖面圖；

圖6是本實用新型的天然氣汽車發動機的進氣歧管的側視圖。

具體實施方式