[實用新型]新型轉爐氧槍升降臺車

無效

• 申請號: 200920127771.1
• 申請日: 2009-06-24
• 公開（公告）號: CN201459180U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 劉函;王光慶;黃文權;吳銀兵
• 申請（專利權）人: 重慶鋼鐵(集團)有限責任公司
• 主分類號: C21C5/46
• 分類號: C21C5/46
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 謝殿武

技術領域

本實用新型涉及一種煉鋼工藝輔助設備，特別涉及一種新型轉爐氧槍升降臺車。

背景技術

轉爐是比較普遍采用的一種煉鋼設備，轉爐煉鋼主要過程是加鐵水和廢鋼，插入氧槍，通過氧槍將氧氣吹入轉爐，氧氣與鐵水中的元素發生氧化反應生成大量的熱來升溫熔化并生成鋼水。氧槍是氧氣頂吹煉鋼的重要設備。隨著轉爐煉鋼工藝過程地進行，氧槍需要進行提升和下降操作。氧槍的升降是通過氧槍臺車帶動氧槍實現的，氧槍臺車上設置動滑輪組，通過對動滑輪組進行驅動來完成氧槍臺車的升降運行。

現有技術中，氧槍升降臺車與動滑輪組的支架采用剛性連接，臺車擺動時支架以及動滑輪組沒有適應性，動滑輪組的鋼繩松緊不一，導致氧槍的張力不平衡，因此，使鋼繩張力平衡調試較為困難，甚至會因為氧槍張力的不平衡而影響自動煉鋼程序，嚴重時發生生產事故。

因而，需對現有的氧槍升降臺車的結構進行改進，在氧槍升降過程中，能夠自適應臺車的擺動，能夠使卷揚鋼繩張力得到平衡，確保轉爐氧槍的正常運行，避免生產事故的發生，減少檢修時的調校難度。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種新型轉爐氧槍升降臺車，在氧槍升降過程中，能夠自適應臺車的擺動，能夠使卷揚鋼繩張力得到平衡，確保轉爐氧槍的正常運行，避免生產事故的發生，減少檢修時的調校難度。

本實用新型的新型轉爐氧槍升降臺車，包括臺車本體和升降裝置，所述升降裝置包括動滑輪組和動滑輪組支架，所述動滑輪組支架用于連接動滑輪組和臺車本體，所述動滑輪組支架與臺車本體通過鉸接連接。

進一步，所述動滑輪組支架包括連接板和連接桿，所述連接板與動滑輪組的滑輪軸連接，所述連接桿一端與連接板鉸接，另一端與臺車本體鉸接；

進一步，所述動滑輪組支架還包括阻尼裝置，所述阻尼裝置包括阻尼板、兩個阻尼彈簧和兩個導桿，所述連接桿端部穿過阻尼板后與臺車本體鉸接，兩根導桿分別設置在連接桿沿動滑輪軸線方向的兩側并間隙配合穿過連接板和阻尼板，所述兩個阻尼彈簧套在兩個導桿外圓并且兩端分別頂住連接板和阻尼板；

進一步，所述連接桿兩端分別通過一根銷軸與連接板和臺車本體鉸接，所述銷軸軸線垂直于動滑輪軸線；

進一步，所述連接板通過兩根過渡桿與動滑輪組的滑輪軸連接，所述兩根過渡桿分別連接動滑輪組的滑輪軸兩端；

進一步，所述阻尼彈簧兩端分別設置T形彈簧座，所述阻尼彈簧兩端分別套在各自端部的T形彈簧座的小頭外圓。

本實用新型的有益效果：本實用新型的新型轉爐氧槍升降臺車，采用動滑輪組支架與臺車本體鉸接的鏈接結構，增加臺車本體與動滑輪組之間的自由度，臺車運行時可使動滑輪組根據張力情況發生自適應擺動，對不平衡的張力進行修正，能夠使卷揚鋼繩張力得到平衡，確保轉爐氧槍的正常運行，避免生產事故的發生，減少檢修時的調校難度。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。

附圖為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

附圖為本實用新型的結構示意圖，如圖所示：本實施例的新型轉爐氧槍升降臺車，包括包括臺車本體1和升降裝置，所述升降裝置包括動滑輪組2和動滑輪組支架，所述動滑輪組支架用于連接動滑輪組2和臺車本體1，所述動滑輪組支架與臺車本體1通過鉸接連接。

本實施例中，所述動滑輪組支架包括連接板3和連接桿4，所述連接板3與動滑輪組的滑輪軸21連接，所述連接桿4一端與連接板3鉸接，另一端與臺車本體1鉸接；結構簡單，安裝和拆卸較為方便。

本實施例中，所述動滑輪組支架還包括阻尼裝置，所述阻尼裝置包括阻尼板5、兩個阻尼彈簧(分別為圖中6和61)和兩個導桿(分別為圖中7和71)，所述連接桿4端部穿過阻尼板5后與臺車本體1鉸接，導桿7和71分別設置在連接桿4沿動滑輪軸線方向的兩側并間隙配合穿過連接板3和阻尼板5，所述阻尼彈簧6和61分別套在導桿7和71外圓并且兩端分別頂住連接板3和阻尼板5；可對較大幅度的擺動起到阻尼作用，進一步平衡臺車本體的張力，防止擺動失控而發生生產事故。

本實施例中，所述連接桿4兩端分別通過一根銷軸(圖中分別為銷軸10和11)與連接板3和臺車本體1鉸接，所述銷軸10和11軸線垂直于動滑輪軸線；限定臺車本體1和動滑輪組2具有針對性的進行消除張力不平衡擺動，限制其他方向的自由度，使臺車具有良好的可控性。

本實施例中，所述連接板3通過兩根過渡桿(圖中為過渡桿12和13)與動滑輪組2的滑輪軸21連接，所述過渡桿12和13分別連接動滑輪組2的滑輪軸21兩端；適應于動滑輪組2的安裝空間，并使各部件連接可靠。