[實(shí)用新型]一種斜交箱梁架橋機(jī)無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200920127586.2 | 申請(qǐng)日： | 2009-06-08 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN201459609U | 公開(kāi)（公告）日： | 2010-05-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 孫慧星;鄭強(qiáng);余明;馬玉春;馬永光 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 中冶建工有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | E01D21/00 | 分類(lèi)號(hào)： | E01D21/00 |
| 代理公司： | 重慶博凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212 | 代理人： | 李曉兵;李玉盛 |
| 地址： | 400050 重*** | 國(guó)省代碼： | 重慶;85 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 斜交箱梁 架橋 | ||
1.一種斜交箱梁架橋機(jī)，包括兩條平行主梁(1)，主梁(1)與前部橫梁(3)、尾部的門(mén)形橫梁(2)連接形成矩形框架，在主梁(1)下方設(shè)置有中部行走橫梁(4)和前部行走橫梁(5)，在前部行走橫梁(5)下端設(shè)置有前部走輪(6)，中部行走橫梁(4)下端設(shè)置有兩個(gè)中部走輪(7)，前部走輪(6)和中部走輪(7)可在對(duì)應(yīng)的鋼軌上滑行；其改型進(jìn)行斜交橋架設(shè)的特征在于，所述前部行走橫梁(5)與主梁(1)成斜交形式固定連接，前部行走橫梁(5)與前部走輪(6)、鋼軌(8)位于同一豎直面；鋼軌(9)和鋼軌(10)為平行雙軌，且與鋼軌(8)平行，兩個(gè)中部走輪(7)分別位于鋼軌(9)和鋼軌(10)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜交箱梁架橋機(jī)，其特征在于，所述前部行走橫梁(5)通過(guò)連接支座(13)與主梁(1)相連，連接支座(13)所連接成的直線與前部行走橫梁(5)平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜交箱梁架橋機(jī)，其特征在于，所述中部行走橫梁(4)與主梁(1)垂直相交且固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的斜交箱梁架橋機(jī)，其特征在于，所述連接支座(13)的固定連接通過(guò)法蘭盤(pán)(12上、12下)組合實(shí)現(xiàn)，其中一端法蘭盤(pán)(12下)上的螺栓孔為圓弧槽形狀，通過(guò)法蘭盤(pán)間的扭轉(zhuǎn)對(duì)位實(shí)現(xiàn)斜交。
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