[實用新型]配氣相位凸輪軸總成

無效

• 申請號: 200920126790.2
• 申請日: 2009-03-26
• 公開（公告）號: CN201386577Y
• 公開（公告）日: 2010-01-20
• 發明（設計）人: 秦華;屈得月
• 申請（專利權）人: 重慶凱馳汽車部件制造有限公司
• 主分類號: F01L1/047
• 分類號: F01L1/047
• 代理公司: 重慶志合專利事務所
• 代理人: 胡榮琿

1.一種配氣相位凸輪軸總成，凸輪軸的金屬軸桿上依次設有進氣凸輪、排氣凸輪、正時齒輪，其特征在于：所述金屬軸桿設置正時齒輪的軸段上設有與軸桿一體鑄造成型的向軸桿徑向延伸出的凸起，凸起對稱設置在軸桿圓周，所述正時齒輪為在金屬軸桿設有凸起的軸段上通過模具注塑成型的工程塑料齒輪，凸起的厚度小于工程塑料齒輪的厚度，嵌在工程塑料齒輪體內，與工程塑料齒輪形成一體結構，工程塑料齒輪與排氣凸輪之間的軸段上通過定位軸鉸接一離心減壓裝置，離心減壓裝置的限位端與排氣凸輪的近停程端同向，離心減壓裝置的配重端與排氣凸輪的遠停程端同向。

2.根據權利要求1所述的配氣相位凸輪軸總成，其特征在于：所述與軸桿一體鑄造成型的向軸桿徑向延伸出的凸起與凸起之間的相連部為凹弧。

3.根據權利要求1或2所述的配氣相位凸輪軸總成，其特征在于：所述與軸桿一體鑄造成型的向軸桿徑向延伸出的凸起數量為2～8個。

4.根據權利要求1所述的配氣相位凸輪軸總成，其特征在于：所述軸桿設置正時齒輪的軸段上為臺階軸段，與軸桿一體鑄造成型的向軸桿徑向延伸出的凸起由臺階向軸桿徑向延伸。

5.根據權利要求1所述的配氣相位凸輪軸總成，其特征在于：所述工程塑料齒輪上設有離心減壓裝置的配重端的讓位孔。

6.根據權利要求1所述的配氣相位凸輪軸總成，其特征在于：所述進氣凸輪、排氣凸輪與軸桿為一體成型結構。

7.根據權利要求1所述的配氣相位凸輪軸總成，其特征在于：所述進氣凸輪、排氣凸輪與軸桿為分體結構，進氣凸輪、排氣凸輪通過孔與軸桿過渡配合，周向固定、軸向定位在軸桿上。

8.根據權利要求1所述的配氣相位凸輪軸總成，其特征在于：所述軸桿設有花鍵，進氣凸輪、排氣凸輪成型在內花鍵套上，內花鍵套與軸桿過渡配合。