[實用新型]一種車用副變速器總成

有效

• 申請號: 200920126026.5
• 申請日: 2009-01-06
• 公開（公告）號: CN201338532Y
• 公開（公告）日: 2009-11-04
• 發明（設計）人: 高同大;楊馳
• 申請（專利權）人: 重慶川渝精工機械配件開發有限公司
• 主分類號: B60K17/06
• 分類號: B60K17/06
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所
• 代理人: 郭 云

1.一種車用副變速器總成，包括上箱體(1)、下箱體(3)、輸入軸(2)、中間軸(5)及輸出軸(7)，其特征在于：通過所述上箱體(1)與下箱體(3)合箱后在左右兩側的變速箱壁上形成軸承安裝孔，該軸承安裝孔內裝有軸承(14)，所述輸入軸(2)與輸出軸(7)分別穿出在左右兩側的軸承(14)及箱體，并且所述輸入軸(2)與輸出軸(7)的軸心線在同一直線上；其中所述輸入軸(2)為齒輪軸，該齒輪軸靠近輸出軸(7)一端軸心設有內孔，該內孔內裝有第一滾針軸承(15)，所述輸出軸(7)的動力輸入端插入到第一滾針軸承(15)內，在所述輸出軸(7)上從左往右依次套裝有二級從動齒輪(11)和倒檔傳動齒輪(19)，其中二級從動齒輪(11)經第二滾針軸承(18)套裝在輸出軸(7)上；在位于輸入軸(2)上的齒輪與所述二級從動齒輪(11)之間的輸出軸(7)上套裝有同步器(12)，該同步器(12)上方的上箱體(1)上安裝有平行于所述輸出軸(7)的高低檔換檔軸(10)和倒檔換擋軸(20)，該高低檔換檔軸(10)與倒檔換擋軸(20)平行，其中高低檔換檔軸(10)內端安裝有第一撥叉(13)，倒檔換擋軸(20)內端安裝有第二撥叉(21)，位于所述高低檔換檔軸(10)和倒檔換擋軸(20)外端的上箱體(1)上安裝有換擋機構(9)；所述第一撥叉(13)插在所述同步器(12)的齒環上；所述中間軸(5)通過軸承(17)支撐在箱體上，該中間軸(5)上套裝有一級從動齒輪(4)、二級主動齒輪(6)及倒檔驅動輪(24)，所述一級從動齒輪(4)與輸入軸(2)上的齒輪相嚙合，二級主動齒輪(6)與二級從動齒輪(11)相嚙合；位于所述中間軸(5)下方的下箱體(3)上還設置有惰輪軸(22)，該惰輪軸(22)上套裝有惰輪(23)，所述第二撥叉(21)插在惰輪(23)的限位槽內。

2.根據權利要求1所述的車用副變速器總成，其特征在于：所述換擋機構(9)主要由殼體(25)、換擋搖臂(26)、撥爪(27)及選檔搖臂(28)組成，所述殼體(25)固定在上箱體(1)上，所述換擋搖臂(26)安裝在殼體(25)上，且使具有擺臂的一端伸出到殼體(25)外，所述撥爪(27)通過花鍵套裝在所述換擋搖臂(26)上，該撥爪(27)的爪部為“ㄇ”形；所述選檔搖臂(28)安裝在殼體上，該選檔搖臂(28)的調整端插入到所述撥爪(27)爪部之間，通過控制選檔搖臂(28)使所述撥爪(27)的爪部分別進入到高低檔換檔軸(10)或倒檔換擋軸(20)上設置的凹槽內。

3.根據權利要求1所述的車用副變速器總成，其特征在于：所述輸出軸(7)的動力輸出端安裝有用于與傳動軸相連接的連接裝置。

4.根據權利要求3所述的車用副變速器總成，其特征在于：所述連接裝置為法蘭盤(8)。

5.根據權利要求3所述的車用副變速器總成，其特征在于：所連接裝置為萬向節。