[實(shí)用新型]硬式襟副翼-升降舵控制系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920126008.7
• 申請日: 2009-01-04
• 公開（公告）號: CN201371944Y
• 公開（公告）日: 2009-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭聰
• 申請（專利權(quán)）人: 彭聰
• 主分類號: B64C13/00
• 分類號: B64C13/00;B64C13/30
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所
• 代理人: 郭 云

1、一種硬式襟副翼-升降舵控制系統(tǒng)，設(shè)置有操縱桿(1)，該操縱桿(1)上連接有升降控制裝置和襟副翼控制裝置，其特征在于：

所述襟副翼控制裝置包括有襟副翼傳動桿(2)，該襟副翼傳動桿(2)的前端與所述操縱桿(1)活動連接，該連接點(diǎn)靠近所述操縱桿(1)的下端，所述襟副翼傳動桿(2)的中部安裝有軸套(3)與機(jī)身連接，襟副翼傳動桿(2)的后端固裝有后叉耳(4)和襟副翼搖臂(5)，所述襟副翼搖臂(5)的左、右兩個橫臂上分別活動安裝有襟副翼推拉桿(6)，所述后叉耳(4)與所述升降控制裝置活動連接；

所述升降控制裝置包括有升降傳動桿(7)，該升降傳動桿(7)的前端與所述操縱桿(1)的下端活動連接，升降傳動桿(7)的后端活動連接在升降舵搖臂(8)的下端，該升降舵搖臂(8)的中部連接所述后叉耳(4)，該升降舵搖臂(8)的上端活動連接在升降舵推拉桿(9)上。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述硬式襟副翼-升降舵控制系統(tǒng)，其特征在于：所述襟副翼傳動桿(2)的前端鉚固有前叉耳(10)，該前叉耳(10)經(jīng)活銷安裝在所述操縱桿(1)上；

所述襟副翼傳動桿(2)的后端鉚固所述后叉耳(4)，所述襟副翼搖臂(5)鉚固該后叉耳(4)上，該后叉耳(4)與所述升降舵搖臂(8)活銷連接。

3、根據(jù)權(quán)利要求1所述硬式襟副翼-升降舵控制系統(tǒng)，其特征在于：所述操縱桿(1)的下端開有一列安裝調(diào)整孔(a)，所述升降傳動桿(7)的前端鉚固有螺紋接頭(11)，該螺紋接頭(11)的內(nèi)螺孔連接在第一關(guān)節(jié)軸承(12)的螺紋端上，該第一關(guān)節(jié)軸承(12)的球頭端安裝在所述操縱桿(1)下端的安裝調(diào)整孔(a)處；

所述升降傳動桿(7)的后端鉚固有升降桿叉耳(13)，該升降桿叉耳(13)與所述升降舵搖臂(8)經(jīng)活銷連接。

4、根據(jù)權(quán)利要求1所述硬式襟副翼-升降舵控制系統(tǒng)，其特征在于：所述升降舵搖臂(8)與所述升降舵推拉桿(9)經(jīng)第二關(guān)節(jié)軸承(15)連接。

5、根據(jù)權(quán)利要求1所述硬式襟副翼-升降舵控制系統(tǒng)，其特征在于：所述襟副翼搖臂(5)的左、右兩個橫臂上分別開有一排調(diào)整通孔(b)，所述襟副翼推拉桿(6)的下端設(shè)置有第三關(guān)節(jié)軸承(16)安裝在所述左、右兩個橫臂的調(diào)整通孔(b)處。

6、根據(jù)權(quán)利要求1所述硬式襟副翼-升降舵控制系統(tǒng)，其特征在于：所述襟副翼傳動桿(2)的中部安裝有二個軸套(3)與機(jī)身連接，所述軸套(3)兩側(cè)的襟副翼傳動桿(2)上固定有限位軸套(14)，該限位軸套(14)對所述軸套(3)限位。

7、根據(jù)權(quán)利要求1所述硬式襟副翼-升降舵控制系統(tǒng)，其特征在于：所述升降舵搖臂(8)的上端開有一列與所述升降舵推拉桿(9)連接的安裝孔(c)。