[實用新型]大流量緊湊型雙向回轉(zhuǎn)控制閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920122947.4
• 申請日: 2009-06-18
• 公開（公告）號: CN201461580U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 盧宇;李新;劉富良;吳將挺
• 申請（專利權(quán)）人: 盧宇
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 寧波市天晟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33219
• 代理人: 張文忠

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及液壓元件中閥的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種大流量緊湊型雙向回轉(zhuǎn)控制閥，尤其涉及20噸至60噸的液壓汽車起重機回轉(zhuǎn)機構(gòu)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的汽車起重機回轉(zhuǎn)機構(gòu)根據(jù)實際使用要求，一般要有以下幾個特點：即能快速啟動、又能快速停止；要能加減速自動減小貨擺與臂架抖動，削減動態(tài)沖擊壓力確保貨物安全；要能使鋼索保持鉛垂并與臂架精確同步回轉(zhuǎn)等等，使起重機能安全、迅速、方便的起吊貨物。而現(xiàn)在起重機上為了實現(xiàn)上述控制過程，比較多的仍是采用標(biāo)準的單機能液壓元件，用復(fù)雜的配管連接起來實現(xiàn)的，所以它通常結(jié)構(gòu)比較龐大、不夠簡練緊湊，連接它們的管路也相應(yīng)比較復(fù)雜，又容易漏油，也不方便其安裝使用，體積也比較龐大，占較大空間，所以故障率高，安全隱患多，使用壽命也不長。

后期市場出現(xiàn)了整體式的大流量緊湊型雙向回轉(zhuǎn)控制閥，這種閥的主閥體上開有安裝空腔，空腔之間用鑄造內(nèi)流道溝通，主閥體上集成了緩沖閥、阻尼、電磁閥、先導(dǎo)閥、操縱閥、選擇閥、可調(diào)背壓閥、補油單向閥。如專利號為ZL01142605.5的中國發(fā)明專利《大流量緊湊型雙向回轉(zhuǎn)控制閥》(公告號為CN1350126A)就是此類設(shè)計；這種大集成的方式使得整個回轉(zhuǎn)緩沖機構(gòu)的體積大大縮小，但主閥體與回轉(zhuǎn)馬達的連接需要一個過渡機構(gòu)，進油、回油的管路連接也需要一個過渡機構(gòu)，這樣又使得整個閥組增大了體積，但比之原先的機構(gòu)仍要小得多，可是閥組安裝的通用性能不是很高，且裝車后的維修不是很方便，如：補油單向閥的拆卸和阻尼的拆卸等，因為補油單向閥是裝在主閥體和過渡機構(gòu)之間，要拆卸那么勢必要把閥組拆開，阻尼的拆卸也存在此種問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、易生產(chǎn)組裝、機能集成化程度高及無外油管裸露配置的大流量緊湊型雙向回轉(zhuǎn)控制閥。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：大流量緊湊型雙向回轉(zhuǎn)控制閥，包括閥體，該閥體上制有壓力口、回油口、第一內(nèi)流道和第二內(nèi)流道，閥體下部配套有操縱閥，該操縱閥的進油端與壓力口連通，操縱閥的回油端與回油口連通；操縱閥的兩個輸出端分別與第一內(nèi)流道、第二內(nèi)流道連通，并且該第一內(nèi)流道、第二內(nèi)流道能與外部的液壓馬達油口分別連通；第一內(nèi)流道、第二內(nèi)流道之間配設(shè)有緩沖閥，該緩沖閥的遙控口連接有選擇閥的中間端口，并且該選擇閥的兩輸入端口分別與第一內(nèi)流道、第二內(nèi)流道連通；緩沖閥的遙控口還連接有先導(dǎo)閥，并且該先導(dǎo)閥的回油端與外部油箱連通；選擇閥的中間端口還連接有電磁閥的輸入端，該電磁閥的輸出端連接有背壓閥，并且該背壓閥的輸出端與壓力口連通。

采取的措施還包括：

上述操縱閥的第一種技術(shù)方案為：上述的操縱閥包括有操縱閥閥芯，并且該操縱閥閥芯與上述的閥體下部插裝滑配；操縱閥閥芯一端配設(shè)有第一閥芯控制體，該第一閥芯控制體上制有能與外部油壓連通的第一操縱閥控制口，并且該第一操縱閥控制口控制操縱閥閥芯的向右滑移；相應(yīng)地，操縱閥閥芯另一端配設(shè)有第二閥芯控制體，該第二閥芯控制體上制有能與外部油壓連通的第二操縱閥控制口，并且該第二操縱閥控制口控制操縱閥閥芯的向左滑移；該第二閥芯控制體內(nèi)還套裝有第一復(fù)位彈簧，并且該第一復(fù)位彈簧控制第一閥芯控制體的中間機位復(fù)位。

上述操縱閥的第二種技術(shù)方案為：上述的操縱閥包括有操縱閥閥芯，并且該操縱閥閥芯與閥體下部插裝滑配；操縱閥閥芯一端配設(shè)有操縱手柄，并且該操縱手柄控制操縱閥閥芯的換位滑移；相應(yīng)地，操縱閥閥芯另一端配設(shè)有第二復(fù)位彈簧，并且該第二復(fù)位彈簧控制操縱閥閥芯的中間機位復(fù)位；操縱閥閥芯位于中間機位的兩側(cè)均嵌配有單向閥鋼球，并且每一單向閥鋼球后端均配裝有單向閥彈簧。

上述的回油口中間嵌裝有回油背壓閥芯，該回油背壓閥芯的輸入端與操縱閥的回油端連通，并且該回油背壓閥芯的尾端還配裝有頂壓配合的回油背壓閥芯彈簧；回油背壓閥芯的中間還嵌裝有回油補油單向閥芯，該回油補油單向閥芯的出口端與操縱閥的回油端連通，并且該回油補油單向閥芯的出口端還連通有第一測壓口。

上述的緩沖閥包括與閥體插裝并滑動配合的緩沖閥芯，并且該緩沖閥芯的左端頂壓配裝有緩沖閥芯彈簧；選擇閥與緩沖閥芯嵌設(shè)配合，該選擇閥包括有能自由滑動的選擇閥鋼珠；緩沖閥芯中間制有油孔，并且該油孔與選擇閥的中間端口配套。

上述的先導(dǎo)閥前端配設(shè)有先導(dǎo)閥芯，并且該先導(dǎo)閥芯的前端制有錐形體；緩沖閥芯彈簧后端頂壓配合有彈簧座，并且該彈簧座與閥體插裝固定；彈簧座的中間制有能與緩沖閥遙控口連通的中間導(dǎo)油孔，并且該中間導(dǎo)油孔能與先導(dǎo)閥芯前端錐形體密封配合。